一、現代倉儲在物流系統中的作用
倉儲的戰略角色轉變：長(cháng)期儲存原材料及產(chǎn)成品--較短周轉時(shí)間、較低存貨率、較低的成本和較好的顧客服務(wù)為內容的物流目標。倉儲能為原材料、工業(yè)貨物和產(chǎn)成品產(chǎn)生時(shí)間效用。
倉庫在物流系統起增加附加值的作用:
1、運輸整合(減少成本) 原材料, 將零擔(tcl)及拼箱(lcl)貨物整合為整車(chē)(tl)及整箱(cl)運輸 產(chǎn)成品, 接收整裝貨物,再將其分裝為零擔(tcl)及拼箱(lcl)貨物運到各市場(chǎng).
2、產(chǎn)品組合 按顧客的需要進(jìn)行產(chǎn)品混裝,高效地完成訂單.也能將原料及半成品組合后整車(chē)地由供應倉庫運往工廠(chǎng)(可降低運輸成本)。越庫作業(yè)可實(shí)現產(chǎn)品組合作業(yè). 將剛到的貨物經(jīng)過(guò)適當的組合整理轉運到發(fā)貨站臺, 載入正在等待的貨車(chē), 駛向特定顧客.
3、服務(wù)在顧客下達訂單時(shí)就將貨物按要求在倉庫里準備好.
4、偶發(fā)事件防范偶發(fā)事件, 制定應急措施
5、平穩化使生產(chǎn)過(guò)程中的作業(yè)流程及后繼階段能平
二、現代物流中倉儲的作用
1、倉儲是現代物流的不可缺少的重要環(huán)節。關(guān)于倉儲對于物流系統的重要意義我們還可以從供應鏈的角度來(lái)進(jìn)一步認識。從供應鏈的角度，物流過(guò)程可以看作是由一系列的供給和需求組成，當供給和需求節奏不一致，也就是兩個(gè)過(guò)程不能夠很好的銜接，出現生產(chǎn)的產(chǎn)品不能即時(shí)消費或者存在需求卻沒(méi)有產(chǎn)品滿(mǎn)足，在這個(gè)時(shí)候，就需要建立產(chǎn)品的儲備，將不能即時(shí)消費的產(chǎn)品儲存起來(lái)以備滿(mǎn)足后來(lái)的需求。書(shū)上講了，供給和需求之間既存在實(shí)物的流動(dòng)，同時(shí)也存在實(shí)物的靜止，靜止狀態(tài)即是將實(shí)物進(jìn)行儲存，實(shí)物處于靜止是為了更好的銜接供給和需求這兩個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程。
2、倉儲能對貨物進(jìn)入下一個(gè)環(huán)節前的質(zhì)量起保證作用。在貨物倉儲環(huán)節對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行檢驗能夠有效的防止偽劣產(chǎn)品流入市場(chǎng)，保護了消費者權益，也在一定程度上保護了生產(chǎn)廠(chǎng)家的信譽(yù)。通過(guò)倉儲來(lái)保證產(chǎn)品質(zhì)量主要要進(jìn)行兩個(gè)環(huán)節：一是在貨物入庫時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢驗看貨物是否符合倉儲要求，嚴禁不合格產(chǎn)品混入庫場(chǎng)，二是在貨物的儲存期間內，要盡量使產(chǎn)品不發(fā)生物理以及化學(xué)變化，盡量減少庫存貨物的損失。
3、倉儲是保證社會(huì )再生產(chǎn)過(guò)程順利進(jìn)行的必要條件。貨物的倉儲過(guò)程不僅是商品流通過(guò)程順利進(jìn)行的必要保證，也是社會(huì )在生產(chǎn)過(guò)程得以進(jìn)行的保證。
4、倉儲是加快商品流通，節約流通費用的重要手段。雖然貨物在庫中進(jìn)行儲存時(shí)，是處于靜止的狀態(tài)，會(huì )帶來(lái)時(shí)間成本和財務(wù)成本的增加，但事實(shí)上從整體上而言，它不僅不會(huì )帶來(lái)時(shí)間的損耗和財務(wù)成本的增加，相反它能夠幫助加快流通，并且節約運營(yíng)成本。在前面講倉儲的必要性的時(shí)候已經(jīng)談到過(guò)倉儲能夠有效的降低運輸和生產(chǎn)成本，從而帶來(lái)總成本的降低。
5、倉儲能夠為貨物進(jìn)入市場(chǎng)作好準備。倉儲能夠在貨物進(jìn)入市場(chǎng)前完成整理、包裝、質(zhì)檢、分揀等程序，這樣就可以縮短后續環(huán)節的工作時(shí)間，加快貨物的流通速度。
三、倉儲的基本經(jīng)濟功能
1、整合。裝運整合是倉儲的一個(gè)經(jīng)濟利益，通過(guò)這種安排，整合倉庫接收來(lái)自一系列制造工廠(chǎng)指定送往某一特定額的材料，然后把它們整合成單一的一票裝運，其好處是，有可能實(shí)現最低的運輸費率，并減少在顧客的收貸站臺處發(fā)生擁塞，該倉庫可以把從制造商到倉庫的內向轉移和從倉庫到顧客的外向轉移都整合成更大的裝運。為了提供有效的整合裝運，每一個(gè)制造工廠(chǎng)必須把該倉庫作為停貨運儲備地點(diǎn)或用作產(chǎn)品分類(lèi)和組裝設施。因為，整合裝運的主要利益是，把貨票小批量裝運的物流流程結合起來(lái)聯(lián)系到一個(gè)特定的市場(chǎng)地區。整合倉庫可以由單獨一家廠(chǎng)商使用，也可以由幾家廠(chǎng)商聯(lián)合起來(lái)共同使用出租方式的整合服務(wù)。通過(guò)這種整合方案的利用，每一個(gè)單獨的制造商或托運人都能夠享受到物流總成本低于其各自分別直接裝 運的成本。
2、加工／延期。倉庫還可以通過(guò)承擔加工或參與少量的制造活動(dòng)，被用來(lái)延期或延遲生產(chǎn)。具有包裝能力或加標簽能力的倉庫可以把產(chǎn)品的最后一道生產(chǎn)一直推遲到知道該產(chǎn)品的需求時(shí)為止。例如，蔬菜就可以在制造商處加工，制成罐頭“上光”。上光是指還沒(méi)有貼上標簽的罐頭產(chǎn)品，但它可以利用上光貼上私人標簽。因此上光意味著(zhù)該產(chǎn)品還沒(méi)被指定用于具體的顧客，或包裝配置還在制造商的工廠(chǎng)里。一旦按到具體的顧客訂單，倉庫就能夠給產(chǎn)品加上標簽，完成最后一道加工，并最后敲定包裝。加工／延期(processing／postponement)提供了兩個(gè)基本經(jīng)濟利益：第一，風(fēng)險最小化，因為最后的包裝要等到敲定具體的訂購標簽和收到包裝材料時(shí)才完成；第二，通過(guò)對基本產(chǎn)品(如上光罐頭)使用各種標簽和包裝配置，可以降低存貨水平。于是．降低風(fēng)險與降低存貨水平相結合，往往能夠降低物流系統的總成本。即使在倉庫包裝成本要比在制造商的工廠(chǎng)處包裝更貴。
3、堆存。這種倉儲服務(wù)的直接經(jīng)濟利益從屬于這樣一個(gè)事實(shí)，即對于所選擇的業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)儲存是至關(guān)重要的。例如，草坪家具和玩具是全年生產(chǎn)的．但主要是在非常短的一段市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)期內銷(xiāo)售的。與此相反，農產(chǎn)品是在特定的時(shí)間內收獲的、但底層的消費則是在全年進(jìn)行的。這兩種情況都需要倉庫的堆存(stockpilling)來(lái)支持市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。堆存提供了存貨緩沖，使生產(chǎn)活動(dòng)在受到材料來(lái)源和顧客需求的限制條件下提高效率。