今日希臘大型獨立船東公司costamare披露了超好的2022年上半年業(yè)績(jì)，并透露了此前撤銷(xiāo)了在中國船廠(chǎng)的最多8艘集裝箱船舶大單的原因。
近日，希臘獨立船東公司costamre披露了其2022年中期業(yè)績(jì)。
中報顯示，costamare 在最近一個(gè)季度實(shí)現了 1.141 億美元的利潤，值得一提的是這也是該公司自在紐約上市以來(lái)最好季度業(yè)績(jì)。整個(gè)上半年的凈利潤也達到了2.296億美元。
costamare 此前旗下主要是集裝箱船舶，但近兩年該公司宣布進(jìn)入干散貨行業(yè)并購買(mǎi)了數十艘二手干散貨船舶。
今年第二季度該公司實(shí)際擁有的船舶數量大約為117.7艘，去年同期為大約71.5艘。（有買(mǎi)進(jìn)、賣(mài)出和接收新船并平均到天數的計算得出）
與 seaspan 等獨立船東一樣，costamare旗下的集裝箱船舶主要是通過(guò)長(cháng)租型式經(jīng)營(yíng)。這家希臘船東公司表示，公司旗下所有的船舶在今年都已經(jīng)獲得了租約，此外，該公司旗下95艘船舶也都獲得了2023年的租約。
該公司首席財務(wù)官 gregory zikos介紹道，“在今年第二季度，公司收入達到了大約2.9億美元，調整后凈收入也翻了一番多，達到1.19億美元，去年同期為5800萬(wàn)美元。截至季末，公司現金余額約為7億美元，包括未動(dòng)用信貸額度在內的總流動(dòng)性超過(guò)8.5億美元。
高價(jià)造船不符合公司理念
去年12月9日，costamare發(fā)布公告稱(chēng)，該公司已經(jīng)與一家未透露名字亞洲船廠(chǎng)簽訂了2艘13000teu集裝箱船建造合同，并根據具有法律約束力的備選訂單協(xié)議，確認增訂額外2艘13000teu和4艘15000teu集裝箱船（總計8艘萬(wàn)箱大船）。這批新船預計將于2023年第三季度至2024年第一季度之間陸續交付。所有8艘新船在交付之后都將與一家匿名集運公司簽署長(cháng)期租船合同。
但根據信德海事網(wǎng)今年報道《發(fā)生了什么？6艘在中國船廠(chǎng)的大船訂單“泡湯”》，根據costamare提交給美國證券交易委員會(huì )(sec)的一份聲明中，該公司證實(shí)，已經(jīng)于5月16日中止了6艘超巴拿馬型新造集裝箱船舶的合同。
更早之前，在今年3月24日，costamare已經(jīng)終止了上述8艘訂單中兩艘較小船只的合同。
當時(shí)，costamare并沒(méi)有就為何終止了上述訂單說(shuō)明原因。
而在近期的中期業(yè)績(jì)電話(huà)會(huì )議上，該公司就相關(guān)情況作了進(jìn)一步的說(shuō)明。
該公司首席財務(wù)官gregory zikos 表示，“我們不喜歡在市場(chǎng)高峰期訂船，我們更喜歡逆周期操作?！?br>從該公司的角度來(lái)看，即使是有保證的長(cháng)期租約在手的新造船，以當前的資產(chǎn)價(jià)值來(lái)看也不具有市場(chǎng)合理性。
zikos 進(jìn)一步表示，costamare 只會(huì )在新造船價(jià)格緩和的情況下，并且是在有長(cháng)期租約能夠對公司投資進(jìn)行攤銷(xiāo)的前提下才會(huì )考慮這樣的舉措（新造船）。