空運的普通貨物運價(jià)（general cargo rates,空運運價(jià)表
空運的普通貨物運價(jià)（general cargo rates
在航空貨物運輸中，普通貨物運價(jià)是適用最為廠(chǎng)泛的一種運價(jià)。
當一批貨物不能適用特種貨物運價(jià)，也不屬于等級貨物時(shí)，就應該適用普通貨物運價(jià)。
通常，各航空公司公布的普通貨物運價(jià)針對所承運貨物數量的不同，規定幾個(gè)計費重量分界點(diǎn)（breakpoints）。最常見(jiàn)的是45千克分界點(diǎn)，將貨物分為45千克以下的貨物（該種運價(jià)又被稱(chēng)為標準普通貨物運價(jià)，即ngcr, normal general cargo rates或簡(jiǎn)稱(chēng)n價(jià))，和45千克以上（含45千克）的貨物。
另外，根據航線(xiàn)貨流量的不同還可以規定100千克、300千克、500千克、1000千克的分界點(diǎn)，甚至更多。
運價(jià)的數額隨運輸貨量的增加而降低，這也是航空運價(jià)的顯著(zhù)特點(diǎn)之一。
由于對大運量貨物提供較低的運價(jià)，我們很容易發(fā)現對一件75千克的貨物，按照45千克以上的貨物的運價(jià)計算的運費(例如9.82×75=736.50)，反而高于一件100千克貨物所應付的運費(例如7.14×100=714.00)，顯然這不合理。
因此航空公司又規定，對航空運輸的貨物除了要比較其實(shí)際的毛重和體積重量并以高的為計費重量以外，如果適用較高的計費重量分界點(diǎn)計算出的運費更低，則也可適用較高的計費重量分界點(diǎn)的費率，此時(shí)貨物的計費重量為那個(gè)較高的計費重量分界點(diǎn)的最低運量，通常我們稱(chēng)此類(lèi)做法為“靠級”。
也就是說(shuō)，在上邊的例子中，這件75千克的貨物也可以適用毎千克7.14英鎊的費率，但貨物的計費重量此時(shí)應該是100千克，費額為714英鎊.
但現在很多航空公司為追求利潤最大化，又出臺了新規定，對之前的規定進(jìn)行補充，不允許“靠級”的做法。所以在實(shí)際操作中，還應視所承運的航空公司的規定而確定。
補充：有關(guān)運價(jià)的幾個(gè)原則
1、運價(jià)是指從一機場(chǎng)到另一機場(chǎng)，而且只適用于單一方向。
2、運價(jià)不包括其他額外費用，如提貨、報關(guān)、交接和倉儲費用等。
3、運價(jià)通常使用當地貨幣或美元。
4、運價(jià)一般以千克或磅為計算單位。
5、航空運單中的運價(jià)是按出具運單之日所適用的運價(jià)為標準。
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