蘇伊士運河管理局主席表示，盡管船長(cháng)聲稱(chēng)是由于天氣原因導致事故發(fā)生，但其卻沒(méi)有采取任何措施避免意外。
“長(cháng)賜”輪擱淺堵塞蘇伊士運河事件已過(guò)去2個(gè)月，該輪也已被埃及方面扣押多日，直到近日，蘇伊士運河管理局才公布了此次事故的調查報告。
報告稱(chēng)，事故責任全在“長(cháng)賜”輪船長(cháng)身上。
蘇伊士運河管理局主席osama rabie
據路透社報道，蘇伊士運河管理局主席osama rabie表示，3月23日，在“長(cháng)賜”輪發(fā)生事故前，有其他船只通過(guò)運河，若“長(cháng)賜”輪船長(cháng)因惡劣天氣，要求延后通過(guò)運河，這一要求本應立刻獲得批準，作為船長(cháng)也有權要求更改船舶行程。
因此，盡管船長(cháng)聲稱(chēng)是由于天氣原因導致事故發(fā)生，但其卻沒(méi)有采取任何措施避免意外。
osama rabie還認為，蘇伊士運河管理局在此次事故中并不存在任何責任。
目前，“長(cháng)賜”輪仍被埃及方面扣押，船東方和運河方在賠償金方面仍存在嚴重的分歧。不過(guò)，蘇伊士運河管理局已將索賠金額，從最初的9.16億美元降至5.5億美元，并且稱(chēng)只要船東方支付2億美元押金，就可以先放行“長(cháng)賜”輪。
但雙方在法院的博弈，仍在繼續。
此前最新的消息是，5月22日，埃及伊斯瑪利亞市經(jīng)濟法院舉行了聽(tīng)證會(huì )。會(huì )上，“長(cháng)賜”輪船東的律師辯稱(chēng)，蘇伊士運河管理局在此次事件中，也屬于過(guò)錯方。
律師表示，在當時(shí)惡劣的天氣條件下，如果沒(méi)有該局至少兩個(gè)拖輪協(xié)助“長(cháng)賜”輪過(guò)境，該船無(wú)法進(jìn)入運河。律師還在聽(tīng)證會(huì )上播放了相關(guān)錄音，顯示兩名蘇伊士運河管理局工作人員與控制中心，曾就是否允許“長(cháng)賜”輪進(jìn)入水道，發(fā)生了爭議。
不過(guò)，埃及法院在第二天公布的判決中，再次駁回了“長(cháng)賜”輪船東方面提出的解除對“長(cháng)賜”輪扣押的上訴請求。