近年來(lái)跨境物流順應時(shí)代的趨勢，如雨后春筍般增長(cháng)。隨著(zhù)水漲船高，吸引了大批貨代企業(yè)進(jìn)入，同時(shí)帶來(lái)了行業(yè)的野蠻生長(cháng)。今年的行業(yè)就格外內卷，市場(chǎng)競爭的加劇讓不少企業(yè)開(kāi)始動(dòng)歪心思，為了追求利潤，開(kāi)始進(jìn)行了各種不合規的騷操作，以至于今年以來(lái)行業(yè)各種負面信息不斷。跑水賬號、貨代跑路等問(wèn)題層出不窮。
面對這些行業(yè)風(fēng)波，我們如何吸取經(jīng)驗避免踩坑?
無(wú)論是賣(mài)家還是物流同行，其實(shí)都可以把問(wèn)題前置，在合作前和合作中通過(guò)一些有跡可循的方式，在一定程度上規避一些風(fēng)險，避免合作糾紛，從而選擇正規靠譜的同行合作。
最常見(jiàn)的幾個(gè)問(wèn)題
價(jià)格陷阱
價(jià)格的高低往往是和成本掛鉤的，合理的優(yōu)惠價(jià)格可以節省不少運輸成本，但如果過(guò)高或過(guò)低的價(jià)格都不建議考慮，沒(méi)有人會(huì )做虧本的買(mǎi)賣(mài)。
像有些公司就會(huì )利用跑水賬號降低成本和擴張市場(chǎng)，妄圖在沒(méi)出事之前賺一波快錢(qián)。出事之后就直接跑路，等待貨代的是無(wú)盡的損失和惋惜?；蛘呤秦洿湛者\的錢(qián)，卻安排美森快船;收快船的錢(qián)，卻安排普船運輸。
賠付標準難定義
這不僅是合規公司的標準，也是對自己利益的保障。在合作之前可以了解清楚這些賠付細節。避免后期發(fā)生問(wèn)題時(shí)產(chǎn)生不必要的拉扯。
收貨渠道產(chǎn)品不限制
行業(yè)中會(huì )有一些貨代為了更高的利潤，缺少渠道風(fēng)控意識，收貨物品無(wú)限制，甚至挑戰航司和海關(guān)底線(xiàn)，增加貨物被查驗的風(fēng)險，從而影響到貨物的時(shí)效，嚴重時(shí)還可能面臨扣關(guān)罰款和銷(xiāo)毀。
不合理附加費
合作前談好的價(jià)格，在發(fā)貨后又加上了各種亂七八糟的附加雜費，不交附加費不發(fā)貨，想把貨拿回來(lái)也要交不少的倉儲費。
如何判斷合作公司是否正規
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合作前摸底
1、查看公司資質(zhì)
可通過(guò)企查查等平臺查詢(xún)貨代公司規模、實(shí)繳資本、經(jīng)營(yíng)實(shí)力等。
2、了解公司信息
可到公司官網(wǎng)、公眾號等查看服務(wù)背景，了解服務(wù)覆蓋范圍、服務(wù)經(jīng)驗及市場(chǎng)口碑等。
3、專(zhuān)業(yè)程度及服務(wù)質(zhì)量
可通過(guò)同行圈子或網(wǎng)上信息進(jìn)行簡(jiǎn)單背調，大致了解一下該公司的風(fēng)評和口碑，當然還要剔除水軍，不能單看別人怎么說(shuō)，要看他是怎么做的。
去實(shí)地考察
1、實(shí)地考察公司規模，運營(yíng)等方面是否正規。
2、對接人的專(zhuān)業(yè)度，對接人往往代表著(zhù)公司，一個(gè)人是否認真負責，多多少少也會(huì )對貨物的順利交接有著(zhù)影響。
3、查看該公司對外的社交賬號，如官網(wǎng)、公眾號、視頻號、小紅書(shū)等，可通過(guò)這些發(fā)布的內容去了解該公司的基本情況及企業(yè)文化。
合作中觀(guān)察
1、合作中的時(shí)效是否穩定。
2、合作過(guò)程中，查驗率和扣關(guān)情況如何。這些是需要長(cháng)期去檢驗，不能走一票兩票就去得出結論，畢竟有時(shí)候剛好碰上了查驗的高峰期，這也是沒(méi)有辦法的事，比如最近美國的查驗率一直在不斷攀升。
3、在物流合作過(guò)程中有很多不可控因素，發(fā)生意外情況時(shí)的處理方式，比如被查驗、扣關(guān)。在實(shí)際過(guò)程中，若是物流的失誤，承運商是否能如實(shí)履約。
無(wú)論是物流同行還是賣(mài)家，選擇物流合作商時(shí)，至少在溝通層面，應該基本在一個(gè)頻道的，一定要了解合作的物流公司產(chǎn)品渠道的底層邏輯，是否符合你的需求。
若需求是便宜，那就看成本便宜在哪些方面，這些方面的風(fēng)險是否能有效控制，即使有風(fēng)險，是否在承受范圍內。很多行業(yè)的物流商家承諾包賠，但當金額達到一定程度的時(shí)候，是否有履約能力，這也是一個(gè)考驗。
如今貨代雜亂叢生，各位貨代同行選擇合作伙伴時(shí)，要擦亮眼睛，避免踩坑。