國際物流計費方式綜述 國際物流是國與國之間、國家與地區之間、地區與地區之間物流的總稱(chēng)，包括快遞、空運、海運、鐵路運輸、航空運輸。不同的運輸方式和運輸方式有明顯不同的計費標準，那么怎么收費呢？下面，我們將介紹不同物流形式的計費標準。
國際物流計費方式匯總
1.郵政包裹(國際包裹)
郵政包裹又稱(chēng)郵政國際包裹，是中國郵政與其他國家郵政合作推出的物流產(chǎn)品。它可以把貨物送到全世界200多個(gè)國家和地區，但是任何一個(gè)有郵局的國家都可以投遞。
計費方式:無(wú)首重，連續重，限量2kg，運費以克計算。郵箱渠道，舉重50克，俄羅斯限重3kg，以色列，英國限重5kg。
2.國際特快專(zhuān)遞
國際ems，也是郵政產(chǎn)品，是郵政服務(wù)的全球快遞業(yè)務(wù)，對應的是郵政包裹。郵政包裹主要投遞2kg以?xún)鹊男“?，貨運時(shí)效慢，周期長(cháng)。而國際ems則是遞送大包裹，貨物時(shí)效快，運輸周期短。更何況國際ems在投遞大體積泡沫貨物方面優(yōu)勢明顯，無(wú)論體積重量，都可以按照實(shí)際重量計算運費。
計費方式:首重和續重0.5kg，限重30kg，體積重量限制在長(cháng)寬高之和300cm以?xún)取?br>3.國際快遞(dhl，fedex，ups)
國際快遞主要是通過(guò)dhl、fedex、ups等國際快遞公司的渠道，可分為大陸dhl/fedex/ups和香港dhl/fedex/ups。大陸快遞通道，從大陸出發(fā)，直飛其他國家，時(shí)效快，穩定性好，不能投遞任何敏感物品。香港快遞通道要求貨物從內地轉運到香港，運費高，關(guān)稅高，支持寄遞內置電池、配套電池、仿卡等物品。
計費方式:運費按實(shí)際重量和體積計算，體積重量按長(cháng)寬高/5000計算，少數快遞通道體積重量按長(cháng)寬高/6000計算，首重和續重0.5kg，單個(gè)包裹必須在68kg以?xún)?，整體重量不限。
4.國際專(zhuān)線(xiàn)
國際專(zhuān)線(xiàn)是指專(zhuān)用的物流通道，如美國專(zhuān)線(xiàn)、以色列專(zhuān)線(xiàn)、俄羅斯專(zhuān)線(xiàn)、歐洲專(zhuān)線(xiàn)等。，專(zhuān)注于某個(gè)國家或地區的貨物運輸。具有針對性強、性?xún)r(jià)比高、渠道服務(wù)完善、貨物配送范圍廣、終端配送范圍廣、無(wú)異地附加費和燃油附加費等特點(diǎn)。
計費方式:小包裝專(zhuān)線(xiàn)無(wú)首重或首重10g，運費按克計算，體積重量7000，2kg以?xún)溶洶b體積不算。類(lèi)快線(xiàn)，首重和續重均為0.5kg，體積重量按長(cháng)寬高/6000計算。重量方面，基本重量限制在20kg/30kg之間。
5.中歐列車(chē)(鐵路運輸)
中歐班列是一條鐵路運輸通道，可將個(gè)人物品、fba貨物、海外倉貨物、外貿人貨物運送到歐洲20多個(gè)國家和地區。運輸穩定，時(shí)效慢，關(guān)稅低，支持普通活貨，提供ddp預付通關(guān)服務(wù)。
計費標準:運費按實(shí)際重量和體積重量計算，體積重量為長(cháng)寬高/6000，起重量21kg，重量不限，整體運費時(shí)效約2025天。
6.國際航運
國際海運可分為海派和?？ㄅ?。海派末期，快遞基本負責送貨，以快船為主，整體時(shí)效更快。海運卡車(chē)，末端基本是卡車(chē)發(fā)貨，慢船通道，時(shí)效慢但是關(guān)稅低。
計費標準:海派按每公斤計算運費，吊裝21kg左右，計算貨物體積重量，以實(shí)際重量和體積重量較大者為計費標準；海運卡車(chē)是以立方米來(lái)計算運費的，起重量在5立方米左右，不算貨物的體積重量。
7.中國歐洲卡塔爾航空公司。
中歐航空，卡車(chē)陸運，走洲際公路運送貨物到歐洲，到達歐洲后再交給終端承運人發(fā)貨。由于卡塔爾航空使用的是重型雙人貨車(chē)，全速貨運中途不停站，所以貨運時(shí)效比較快，整體收貨時(shí)效為1925天。
計費標準:實(shí)際重量和體積的最大值為計費重量，體積重量除以6000，起重量為21kg，每公斤計算運費。