近日《紐約時(shí)報》刊文稱(chēng)，亞馬遜快遞無(wú)人機對于有著(zhù)舉足輕重的地位，它可以讓亞馬遜的物流成本降低一半。而在之前許多人認為，亞馬遜快遞無(wú)人機只是噱頭，實(shí)際意義不大。
物流一直都是亞馬遜戰略投資的核心。美國的交通基礎設施正在老化，而美國交通運輸部警告稱(chēng)，除非立即投入巨額資金，否則公路、水路、機場(chǎng)和其他交通系統將于本世紀40年代陷入癱瘓。對亞馬遜來(lái)說(shuō)，這樣的未來(lái)將是災難性的。亞馬遜對物流的大部分投資，無(wú)論是卡車(chē)、飛機，還是眾包的送貨汽車(chē)，都依賴(lài)于傳統的配送基礎設施。只有無(wú)人機是個(gè)例外。因此，無(wú)人機成為了亞馬遜未來(lái)目標的有機組成部分。
15年，一則亞馬遜快遞無(wú)人機prime air的宣傳視頻在youtube上瘋轉，這是亞馬遜宣布推出無(wú)人機送貨服務(wù)以來(lái)，第一次公布prime air原型機。
一直以來(lái)，我們一直以為prime air是這樣的。
亞馬遜的快遞無(wú)人機曝光，萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到是這樣的
prime air的底部中心位置有一個(gè)放置貨品的地方，一次攜帶的貨品重量在5英鎊以?xún)?。它的特點(diǎn)是采用了雙螺旋漿系統，一個(gè)用于垂直起飛，一個(gè)是快到目的地后降落時(shí)啟動(dòng)。prime air的一部分特性是直升機，一部分特性是飛機。prime air可以執行遠距離飛行，并且可靈活地上下左右飛行，在安全上是可控的。
無(wú)人機送快遞時(shí)如何定位送貨地點(diǎn)，亞馬遜的處理方式是，消費者在自家的院子里放置一個(gè)標有亞馬遜標志的物體作為prime air的降落地點(diǎn)，prime air在識別到物體后，會(huì )自動(dòng)將貨物放置其上。這種設置目前看來(lái)只適用于擁有獨立房屋的家庭。不過(guò)這只是其中一種原型機設計，還有多種設計。亞馬遜快遞無(wú)人機還根據家庭或者不同環(huán)境，設計不同的原型機。
而亞馬遜快遞無(wú)人機在美國展開(kāi)測試的計劃一直受限，這也是亞馬遜快遞一直難以上天的重要原因之一。不過(guò)近日亞馬遜收到了來(lái)自英國拋出的橄欖枝。美國時(shí)間7月25日晚間，亞馬遜公司宣布，已與英國政府達成協(xié)議，可以在英國展開(kāi)無(wú)人機投遞測試。
7月，亞馬遜公布2016年q2季度財報，當季營(yíng)收304億美元，好于預期的295.5億美元，同比增長(cháng)31%；利潤8.57億美元，同比增長(cháng)9倍，達到歷史最高水平。并且是連續第三個(gè)季度實(shí)現暴漲。這對于成立20年來(lái)以虧為主的亞馬遜，可是前所未有的事。股價(jià)也給予了積極回應，8月1日亞馬遜股票開(kāi)盤(pán)價(jià)760.58美元，市值漲至3661.1億美元，首次超越?？松梨诠?，成為全球市值第四大公司，前三名分別為蘋(píng)果、谷歌母公司alphabet、微軟。
亞馬遜此刻的成功無(wú)不歸功于其投資戰略，相信在不久的將來(lái)亞馬遜快遞無(wú)人機也會(huì )為亞馬遜未雨綢繆的投資戰略帶來(lái)巨大收益。