發(fā)國際物流到美國，一定要注意這些問(wèn)題！美國是與我國有貿易往來(lái)的大國，每年有不計其數的貨物通過(guò)國際物流渠道寄運到美國，但美國對進(jìn)口的貨物要求極高，大家一定要注意這些問(wèn)題，以免貨物被扣，影響買(mǎi)家的購物體驗。
一、清關(guān)規則
1）美國海關(guān)在船舶開(kāi)航后收到出口國發(fā)出的ams申報數據。
2）美國當地貨代公司或清關(guān)行必須在船到達前一周收到船舶公司所要求的進(jìn)口單證和到貨通知。
3）向美國海關(guān)申請進(jìn)口報關(guān)和商檢，向目的港口公司提交單證要求放貨。
4）向收貨人提供放箱證明的拖車(chē)行，或當地代理安排運到收貨人指定的倉庫。
5）在todoor情況下，門(mén)到門(mén)交貨的操作程序。
a.貨物必須在收貨人準備就緒時(shí)移交。
b.拖車(chē)公司只給倉庫2小時(shí)的裝貨時(shí)間，超過(guò)每小時(shí)收費。送貨到家一定不允許貨物超過(guò)美國公路限重。
二、限重規定
在此限制重量=貨物重量+柜子重量。運往美國的貨物重量要求非常嚴格，限制重量主要受美國內陸點(diǎn)公路限重的影響，一般小柜17.3噸，大高柜19.5噸。但針對不同的港口又有不同的限制重量要求，如應客戶(hù)要求，要真正把超重貨物運到美國內陸點(diǎn)，一般有三種方式：
瞞報
訂艙數據，報關(guān)數據，艙單數據都做小到可接受的重量運輸。缺點(diǎn)：如果在美國上高速公路時(shí)進(jìn)行過(guò)過(guò)載檢測，將面臨嚴重的罰款。
基本港口分配
到基港卸貨后，將超重部分分撥出來(lái)，然后分別轉運。缺點(diǎn)：若要轉運的內陸點(diǎn)距離較遠，費用較高。
基本港口碼頭上的內陸點(diǎn)
一些船舶公司可以在美國基港碼頭直接到鐵路到內陸點(diǎn)，這樣就可以到達內陸點(diǎn)。若要重新送往門(mén)點(diǎn)，可在當地使用三排輪超重車(chē)架運送，這種拖車(chē)費用大概比普通拖車(chē)貴30%左右。難題：要找到這樣的船舶公司，還得詢(xún)問(wèn)有這類(lèi)服務(wù)的境內地點(diǎn)，最后還得找好的代理人幫助安排這類(lèi)超重拖車(chē)。
上面提到的三種方法，一般不推薦第一種。因為體制問(wèn)題，上美國公路后路檢查稱(chēng)重的幾率比較大，心存僥幸，有可能得不償失。