1、福州長(cháng)樂(lè )國際機場(chǎng)
福州長(cháng)樂(lè )國際機場(chǎng)，簡(jiǎn)稱(chēng)福州機場(chǎng)，機場(chǎng)位于福州東南方向約40公里的長(cháng)樂(lè )區湖南鎮和漳港街道交界地方，距離福州市中心約45公里。機場(chǎng)自通航以來(lái)，始終保持空地安全死亡事故為零的記錄。航線(xiàn)延伸至美洲、澳洲、日本、韓國、新加坡、馬來(lái)西亞、泰國、柬埔寨等21世紀海上絲綢之路沿線(xiàn)國家，接著(zhù)又開(kāi)通了紐約、悉尼定期直飛洲際客運航線(xiàn)，貫通了澳洲、北美洲兩大空中通道。
2、廈門(mén)高崎國際機場(chǎng)
廈門(mén)高崎國際機場(chǎng)，位于中國福建省廈門(mén)市湖里區，為4e級民用國際機場(chǎng)，是中國東南沿海重要的區域性航空樞紐，為中國十二大干線(xiàn)機場(chǎng)之一。廈門(mén)高崎國際機場(chǎng)于1983年建成通航。1996年11月，機場(chǎng)3號候機樓投入使用。
3、泉州晉江國際機場(chǎng)
泉州晉江國際機場(chǎng)始建于1955年08月，地處福建省泉州市晉江市。與周?chē)幕疖?chē)站、長(cháng)途汽車(chē)站、泉州港相銜接，交通極為便利。機場(chǎng)飛行區等級為4d級，擁有一條長(cháng)寬分別為2600米×60米的跑道，道面強度pcn值63，設置先進(jìn)的通信導航及助航燈光系統，21個(gè)停機位，13個(gè)登機橋廊，可保障年旅客吞吐量800萬(wàn)人次。目前通航的城市有：北京、上海、廣州、天津、深圳、杭州、武漢、長(cháng)沙、昆明、南京、重慶、濟南、香港、澳門(mén)、臺灣等國內地區航線(xiàn)和馬尼拉、曼谷、新加坡等國際航線(xiàn)。
4、南平市武夷山機場(chǎng)
武夷山機場(chǎng)原名崇安機場(chǎng)，始建于1958年，為空軍二級永備機場(chǎng)，國家ⅰ類(lèi)航空口岸。1984年經(jīng)國務(wù)院、中央軍委批準轉為軍民合用。1992年國家和地方共同投資9600萬(wàn)元對機場(chǎng)進(jìn)行擴建。為確保軍民航飛行安全，民用設施與軍隊分開(kāi)建設，自成體系。擴建后武夷山機場(chǎng)為民航4c級機場(chǎng)，年設計吞吐量200萬(wàn)人次。機場(chǎng)跑道長(cháng)2400米、寬45米，停機坪18000平方米，可供起降b-737和md-82等中型飛機。機場(chǎng)設施設備配套完善，設有i類(lèi)儀表著(zhù)陸系統、i類(lèi)進(jìn)近燈光系統和全向信標測距等導航設施。
5、龍巖冠豸山機場(chǎng)
連城冠豸山機場(chǎng)專(zhuān)線(xiàn)原為空軍連城機場(chǎng)。機場(chǎng)北距連城縣城區3.9公里，南距龍巖市區106公里，東距福建內陸經(jīng)濟最發(fā)達的縣級永安市101公里。1956年12月動(dòng)工興建，1958年7月投入使用。2000年6月經(jīng)國務(wù)院和中央軍事委員會(huì )批準，同意空軍連城機場(chǎng)實(shí)行軍民合用，由地方政府按4c級標準建立民用航站。機場(chǎng)2014年貨物吞吐量突破121噸，2015年春運期間，每逢星期一、三、五、七執行冠豸山—上海、杭州—連城—深圳航班，執行航班110架次，預計發(fā)送旅客7500人次。
6、三明沙縣機場(chǎng)
三明沙縣機場(chǎng)位于福建省三明市沙縣。三明沙縣民用機場(chǎng)于2016年3月7日正式通航。機場(chǎng)近期定位為民航支線(xiàn)機場(chǎng)，可滿(mǎn)足雙向起降的要求，已建成一條長(cháng)為2600米的跑道及5個(gè)機位。飛行區等級為4c級，通航后可起降波音737系列、空客a320系列、crj-200等c類(lèi)機型，并開(kāi)通三明至北京、上海、廣州、深圳、福州、南昌、成都、沈陽(yáng)等城市的航線(xiàn)。定位為中型機場(chǎng)，并具備擴建為4d級機場(chǎng)的條件。跑道可向東北方向延長(cháng)至2800米以上，起降波音757、767系列等d類(lèi)機型，直飛國內主要城市、港澳地區、東南亞國家。
7、廈門(mén)翔安國際機場(chǎng)(在建)
廈門(mén)翔安國際機場(chǎng)(建設中)位于福建省廈門(mén)市翔安區大嶝街道大嶝島與小嶝島之間，用地規劃46平方公里，其中填海造地約17平方公里。新機場(chǎng)的飛行區等級為4f級，跑道長(cháng)度3800米，屬?lài)H最高等級。航站樓采用一個(gè)主樓和6個(gè)輻射式指廊相結合的創(chuàng )新構型，外觀(guān)上，提取“大厝”出挑飄逸的屋頂作為設計元素，有著(zhù)濃濃的閩南味。航站樓面積約55萬(wàn)平方米，陸側配套設施約45萬(wàn)平方米，總建筑面積約100萬(wàn)平方米，設計年旅客吞吐量4500萬(wàn)人次、貨郵吞吐量70萬(wàn)~80萬(wàn)噸，將成為我國最大的單體航站樓之一。
在建中
8、莆田機場(chǎng)(籌建)
莆田機場(chǎng)由民航總局、福建省人民政府共同簽署《關(guān)于加快海峽西岸經(jīng)濟區民航發(fā)展的會(huì )談紀要》，明確將莆田機場(chǎng)列為福建十一五”新建機場(chǎng)前期準備項目。莆田機場(chǎng)定位為支線(xiàn)機場(chǎng)，按照可以滿(mǎn)足空中客車(chē)a320和波音737系列等飛機起降的要求進(jìn)行總體規劃，近期按4c建設，預留4d;機位數近期10個(gè)，遠期20個(gè);規劃用地近期3300畝，遠期3750畝。設計單位推薦汀江作為首推場(chǎng)址，城廂區華亭鎮郊溪和后海圍墾作為備選場(chǎng)址。