赫伯羅特近日公布了第一季度業(yè)績(jì)，又一次創(chuàng )下紀錄。但現在的焦點(diǎn)不再是幾個(gè)月前發(fā)生的事情，而是更多關(guān)于中國疫情封控帶來(lái)的影響和消費者需求的現狀，以及供應鏈和海運費即將發(fā)生的變化。
american shipper報道稱(chēng)，赫伯羅特季度業(yè)績(jì)發(fā)布和電話(huà)會(huì )議的隱含信息是：集裝箱航運市場(chǎng)的繁榮在第一季度見(jiàn)頂，從這里開(kāi)始走下坡路;現貨運價(jià)正在下降;商品需求正在走軟。
赫伯羅特首席財務(wù)官mark frese在電話(huà)會(huì )議上表示，第二季度的表現將好于預期，但應該會(huì )略低于第一季度。對于第三季度和第四季度，赫伯羅特認為情況不僅僅是“略微走低”。該公司的業(yè)績(jì)預期暗示著(zhù)下半年收益將較上半年下降近50%。
“從市場(chǎng)數據來(lái)看，由于高通脹、可支配收入受到壓力以及地緣政治風(fēng)險影響消費者信心，我們預計貨運量增長(cháng)將低于預期?！眒ark frese表示。
mark frese表示，預計現貨運價(jià)將會(huì )下降，即使擁堵保持在當前水平或出現新的擁堵原因，因為我們目前看到的整體情況是需求正在走軟?！?br> mark frese指出，北美的需求“仍然相對強勁”，但“歐洲的需求較低”。
“雖然各地區現貨運價(jià)存在差異，但總體趨勢是一樣的。我們看到幾乎全球范圍內的現貨運價(jià)都在下降?！?br>現貨運