消費互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)展階段，物流配套是后置的;但是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)期，物流必需是前置的。由于，一切的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化中，物流行業(yè)的難度其實(shí)是最高的。
關(guān)于物流公司行業(yè)來(lái)說(shuō)，專(zhuān)業(yè)化、規范化運營(yíng)才能提升效率，企業(yè)需求把運營(yíng)經(jīng)歷提煉成規范化的體系和產(chǎn)品。也因而，物流行業(yè)的效勞產(chǎn)品越來(lái)越細分：如運輸效勞被細分為了整車(chē)運輸、零擔運輸，零擔運輸又被細分為了大票零擔、小票零擔，小票零擔又被細分出了大件快遞等。
“多對多”的協(xié)同，其背后是對“處理計劃”的最終闡釋?zhuān)窗沿浿髌髽I(yè)千差萬(wàn)別的需求，“翻譯”為物流需求。這其中一定會(huì )觸及到多個(gè)物流環(huán)節。但是關(guān)于貨主企業(yè)來(lái)說(shuō)，它需求能有提供一攬子效勞的物流公司服務(wù)商。
廣州第三方物流業(yè)務(wù)的行業(yè)屬性十分強，它需求提供高度定制化、專(zhuān)業(yè)化、個(gè)性化的效勞。需求的差別化和執行的規范化之間的鴻溝是宏大的，而處理這個(gè)鴻溝就是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)興起的任務(wù)。
產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)下的物流需求是以處理計劃作為抓手。高端制造業(yè)的供給鏈管理注重處理計劃，專(zhuān)業(yè)的物流公司不只要能為客戶(hù)提供處理計劃，同時(shí)落地施行才能也是中心競爭力
由于高效協(xié)同的呈現，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)處理的不是某一家企業(yè)的需求，而是提升某一個(gè)產(chǎn)業(yè)的整體效率。從這個(gè)層面來(lái)講，廣州第三方物流將來(lái)的開(kāi)展前景一定是無(wú)限的，其價(jià)值將會(huì )遠遠大于消費互聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值。