國內航班正常率已經(jīng)在逐年提升。據民航局空管局最新數據，去年5月至今，國內航班正常率73.31%，同比(2014年5月~2015年4月)提高了7.25個(gè)百分點(diǎn)。今年1~4月，我國航班正常率更是進(jìn)一步提高到了78.7%，同比增11.7%。在78.7%的正常率中，哪些航空公司最準點(diǎn)?哪兒的機場(chǎng)
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東方航空6.77-0.24-3.42%最“正?！?《每日經(jīng)濟新聞》記者為你一一解讀。
每次聽(tīng)航班延誤的廣播，原因總是很多種。但從統計數據看，2015年5月至2016年4月，分析航班延誤的5個(gè)主要原因，占比最高的仍然是天氣原因——34.35%;其后依次是空管原因(含流量原因)26.52%、公司原因19.16%、軍事活動(dòng)原因13.53%，其他原因6.44%。其中空管原因相比以往降幅明顯，天氣原因增幅較大。
特別提醒的是，每年7月、8月是飛機延誤最高發(fā)期。數據也反映出，7月、8兩月航班正常率不足60%。這主要受暑運期間航班高位運行，雷雨、強降水、大風(fēng)等復雜天氣頻發(fā)等因素共同影響。
而航班準點(diǎn)率最高月份發(fā)生在去年10月。因9月各單位開(kāi)始嚴格落實(shí)管理措施，加之全國大部分天氣轉好，航班正常率逐漸提升，在時(shí)隔3年零10個(gè)月(46個(gè)月)后，于2015年10月重新回到80%以上，達到81.94%。在此后7個(gè)月里，航班正常率總體接近或達到80%，處于近年來(lái)較高水平。
那么，這段時(shí)間哪家航空公司最準點(diǎn)?統計數據顯示，主要航空公司中航班正常率居首的是山東航空(77.57%)，其次是川航75.68%和國航75.30%。山航之所以位居榜首，這和其本身飛行量基數較低、所處濟南基地較為穩定的北方天氣，以及航線(xiàn)線(xiàn)路設定、機場(chǎng)繁忙程度等都有一定關(guān)系。此外，據本次統計，航空公司由于自身原因造成航班不正常情況中，山東航空的延誤比例也是最低的。據記者了解，“航空公司自身原因”主要包括飛機晚到、調配原因、機械故障、以及空勤人員操作延誤等。
值得一提的是，2015年5月至2016年4月，與航班正常率同時(shí)提高的，是國內主要機場(chǎng)放行正常率——77.60%，同比(2014年5月至2015年4月)提高了9.52個(gè)百分點(diǎn)。這其中，起降架次前10位機場(chǎng)中放行正常率排名前三位的依次是昆明長(cháng)水機場(chǎng)89.51%、西安咸陽(yáng)機場(chǎng)88.89%、重慶江北機場(chǎng)84.42%。
航班延誤問(wèn)題上，天氣原因雖為罪魁禍首，但畢竟是不可抗因素。也正因如此，目前航班延誤治理最大的著(zhù)手點(diǎn)就是空中管制。
在5月25日召開(kāi)的2016年民航服務(wù)質(zhì)量和航班正常工作會(huì )上，民航局空管局運行總監馬兵指出：2016年，空管系統將從十個(gè)方面提高航班正常率和服務(wù)質(zhì)量。十項措施具體包括：推進(jìn)軍民航深度融合、優(yōu)化空域環(huán)境、提高人員資質(zhì)能力、提高流量管理工作能力、建立健全運行分析評估機制、完善多跑道運行模式、促進(jìn)信息共享等。