物流上半場(chǎng)，只有不到30%的市場(chǎng)被整合
上半場(chǎng)的物流市場(chǎng)，平臺、快遞、快運、倉、車(chē)等多個(gè)細分行業(yè)都進(jìn)入了大整合，好一輪風(fēng)暴，快遞被橫掃，干線(xiàn)/同城整車(chē)匹配被橫掃，眾包同城被橫掃，預計整個(gè)穿透的市場(chǎng)不足2萬(wàn)億，相比中國龐大11萬(wàn)億大市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，還是相對較少。
零擔物流大整合才開(kāi)始，多維倉運整合還在進(jìn)行，合同制3pl市場(chǎng)剛剛開(kāi)始，細分供應鏈服務(wù)依然變數較多……
如今的大物流，整合者依然變數重重
在當下的整合市場(chǎng)中，平臺化、智慧化、協(xié)同化、共贏(yíng)共生的基礎理念已經(jīng)成為行業(yè)共識，科技物流+模式創(chuàng )新成為整合者的核心利器，但依然不足夠，傳統物流市場(chǎng)1個(gè)億，又后者10個(gè)億，并不重要。重要的是未來(lái)如何保持持續增長(cháng)。
因此，我們看到的是，單純的存量疊加很快就可上10億，甚至幾十億，那又意味著(zhù)什么呢？規模效應有嗎？協(xié)同效應足嗎？關(guān)鍵在于整體獲客能力，物流服務(wù)質(zhì)量管控能力，以及持續增長(cháng)能力能否有所保障，在如今巨頭林立的時(shí)代，能否樹(shù)立差異化的定位，依然是創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)者無(wú)法回避的問(wèn)題。
有鑒于以上，我們認為當下整合者依然沒(méi)有很好地回答這個(gè)問(wèn)題，變數猶存，無(wú)論在零擔物流，干線(xiàn)整合，倉配供應鏈等領(lǐng)域都無(wú)法回避這個(gè)問(wèn)題。
物流下半場(chǎng)2大主題：內生優(yōu)化與跨界重構
接下來(lái)的物流市場(chǎng)，消費為中心的商業(yè)將引領(lǐng)進(jìn)入科技驅動(dòng)+數字驅動(dòng)的新物流時(shí)代，與此同時(shí)，區塊鏈+大數據+ai等新技術(shù)將推動(dòng)物流引入大協(xié)同、高效率與可信任的智慧物流時(shí)代。
在這個(gè)新時(shí)代的過(guò)程中，物流基礎設施成為巨頭的游戲，創(chuàng )新物流應用成為創(chuàng )業(yè)者的天堂。在這個(gè)過(guò)程中，存量?jì)?yōu)化與規?；鲜潜厝?，同類(lèi)聚合從量變到質(zhì)變，必將完成傳統物流的升級，區域網(wǎng)絡(luò )、同城、零擔專(zhuān)線(xiàn)、車(chē)隊、普通3pl等都將完成一輪大升級與大整合。
與此相對應的是，跨界、降維、升維等將發(fā)生，新金融、新科技、新商業(yè)、新數據、新媒體等跨入物流，點(diǎn)燃物流異業(yè)協(xié)同，走向供應鏈，延伸新生態(tài)成為另外一個(gè)主題，沿著(zhù)這個(gè)主線(xiàn)將涌現更多的科技物流、金融物流、商業(yè)物流、工業(yè)物流、數據物流、人才+物流、媒體+物流等等….
物流的蝶變正在進(jìn)行，物流新時(shí)代正在開(kāi)啟，創(chuàng )新的時(shí)代，創(chuàng )業(yè)的戰場(chǎng)，無(wú)論是內生，還是跨界，找到一條自己的路，快速增長(cháng)，高效經(jīng)營(yíng)，加速蝶變可能成為下一個(gè)物流創(chuàng )業(yè)黑馬！