航線(xiàn)配船不僅應充分考慮船舶的技術(shù)和營(yíng)運上的性能是否可行，而且還要考慮經(jīng)濟上是否合理?！?br>1．船舶技術(shù)、營(yíng)運性能　
船舶技術(shù)、營(yíng)運性能是指與船舶運行直接有關(guān)的適航性能和與船舶載運直接有關(guān)的載貨性能?！?br>(1)船舶適航性能。是個(gè)廣義的概念，主要包括影響船舶正常運行的各種因素，如船舶主要尺度，干舷高度，船體強度、穩性，航速，續航能力，船舶導航設備和人員的技能等。上述因素直接關(guān)系到船舶在特定的航線(xiàn)上是否適合的問(wèn)題。一般來(lái)講，所選船舶的尺度性能應與航道技術(shù)特征、船閘尺度、港口水深、泊位長(cháng)度等相適應；所選船舶航速應與航線(xiàn)上水流流速、風(fēng)浪大小、所運貨物價(jià)值及船公司的競爭策略相適應；所選船舶的續航能力應與航線(xiàn)上加油港位置相適應；所選船舶噸位應與發(fā)船間隔、平均晝夜發(fā)送量相適應，以保證船舶適航性能符合航線(xiàn)特定的要求?！?br>(2)船舶載貨性能。主要包括船舶載重性能、貨艙容積、貨艙艙口尺度、特種貨艙及其功能、甲板負荷能力、起重裝備配置及其能力等方面。所選船舶結構性能，裝卸性能應與所運貨種、包裝形式及港口的裝卸條件相適應。例如長(cháng)大件貨物較多的航線(xiàn)應選擇艙口及艙內尺度較大的船舶，船上還應配備有重吊，其目的在于縮短船舶在港停泊時(shí)間，加速船舶的周轉，保證貨運質(zhì)量?！?br>2．船舶經(jīng)濟性能在船舶技術(shù)、營(yíng)運性能適應航線(xiàn)條件的情況下，同一航線(xiàn)上的不同船舶可以自由配置，但由于各種船舶載重噸、航速、主機耗油定額等有所不同，因而產(chǎn)生的經(jīng)濟效益不同。因此航線(xiàn)配船應該通過(guò)比較分析，在航線(xiàn)上配置最合理的船舶?！?br>3．航線(xiàn)配船應遵循的基本原則　
根據船舶技術(shù)、營(yíng)運特征和經(jīng)濟性能的分析，航線(xiàn)配船應遵循的原則有：　
(1)特種專(zhuān)用船舶，如油船、散貨船、冷藏船、集裝箱船、散裝化學(xué)品船和液化氣體船等，應配置在專(zhuān)門(mén)的航線(xiàn)上?！?br>(2)普通雜貨船，噸位大、航速高的應配置在航程較長(cháng)、裝卸效率較高的航線(xiàn)上；噸位較小，航速較低的應配置在較短的航線(xiàn)上?！?br>(3)班輪航線(xiàn)通常掛港多，對船舶到發(fā)時(shí)間和運行速度的要求較高，貨種復雜且多為半制成品及制成品、商業(yè)信譽(yù)比較顯著(zhù)，所以應配置技術(shù)性能較好的船舶?！?br>(4)近洋航線(xiàn)以及港口裝卸效率較低，等泊時(shí)間較長(cháng)的航線(xiàn)，應配置維持成本較低的船舶。