冷藏集裝箱運輸的案件索賠，很大一部分是來(lái)源于貨物索賠，索賠的原因通常是在運輸過(guò)程中未能維持設定溫度，從而導致貨物出現損失。
出于冷藏集裝箱運輸船的貨物案件的高發(fā)性以及嚴重性考慮，保賠險保險人在承保冷藏貨物時(shí)都非常謹慎，往往都不愿意承保貨物責任。
本文從冷藏箱所載溫控貨物的運輸出發(fā)給予相關(guān)指導意見(jiàn)，以盡可能協(xié)助冷藏集裝箱船船東在運輸過(guò)程中保護貨物，現從以下幾個(gè)方面給予相關(guān)建議，供參考。
商品
通常，冷藏貨物可以分成兩種：
? 冷藏
? 冷凍
許多冷藏貨物(例如水果)被視為是“活性(live)”貨物，因為其在采摘過(guò)后仍然能夠進(jìn)行呼吸并且由于自熱、早熟、干燥(萎蔫和枯萎)和其他條件而容易腐爛。然而，其它商品比如冷藏肉/魚(yú)類(lèi)和奶酪則并非如此。水果的最低設定溫度通常不低于-1.1℃(30°f)。相反，冷凍貨物通常被認為是“惰性(inert)”貨物，一般在-18℃(0°f)或更低溫度下運載。既然冷藏和冷凍貨物都是易腐爛的，就必須注意確保這類(lèi)貨物以最佳狀態(tài)交付。對于冷藏貨物，除了有限的幾種例外情況(比如肉，巧克力，膠片，化學(xué)物品，奶制品，人工氣調儲藏運輸貨物)外，其通風(fēng)設備通常要保持開(kāi)啟狀態(tài)。一些貨物可能要求濕度控制或者大量的新鮮空氣(比如球莖花卉)。應當注意大多數冷凍裝置僅能夠減少濕度，并且這取決于所提供的新鮮空氣的數量。人工氣調儲藏運輸的貨物需要使用能夠利用氮和二氧化碳替代氧氣水平的特殊用途的集裝箱，來(lái)延長(cháng)已采摘的產(chǎn)品的保質(zhì)期。這種方法適用于許多有核和無(wú)核水果，但要求具備專(zhuān)業(yè)的知識來(lái)確定最適宜的氣體濃度水平。
裝載和運輸指南
? 船舶應當裝備專(zhuān)用于相關(guān)冷藏設備的生產(chǎn)商配套冷藏備件、工具及維修手冊。在航程中需進(jìn)行緊急修理時(shí)，應由船上工程師使用這些工具設施。冷藏設備有不同種類(lèi)，每一種均具有其自身的修理和保養特性。
? 所載制冷劑的供給量應當根據船上所載冷藏箱的種類(lèi)和數量而定。
? 在運輸之前，從托運人處獲得所有運輸條件的詳細說(shuō)明至關(guān)重要，包括溫度，通風(fēng)和濕度要求等。國際冷鏈技術(shù)(icct)有關(guān)運輸條件的說(shuō)明建議可以在icct網(wǎng)站上獲得。
? 如果船舶在裝貨港裝貨，應當指派檢驗人監測貨物到達時(shí)的溫度并且注明任何與說(shuō)明要求不符的細節。
? 應嚴格遵守租約中有關(guān)冷藏運輸的任何特殊要求，例如，監測規程、修理要求、在發(fā)生故障時(shí)需通知的當事方等，并應通過(guò)書(shū)面向船舶做出適當的指令。
? 船上應當載有冷藏操作手冊，明確冷藏裝載貨物的運輸條件，可能發(fā)生的問(wèn)題以及問(wèn)題解決程序概述。如果發(fā)生的問(wèn)題未涵蓋在手冊中，應當尋求專(zhuān)家意見(jiàn)。
? 在裝貨開(kāi)始時(shí)，船員應當重新確認船舶的電源插座與冷藏箱的插頭是否配套以及數量是否足夠所有裝載的冷藏箱使用。如果必要的話(huà)，應準備足夠數量的轉換插頭。
? 為預防某個(gè)電源插座失靈，應配備備用冷藏延長(cháng)導線(xiàn)。
? 冷藏箱開(kāi)通電源后，應用鎖定環(huán)將插頭和插座鎖住。并且應當檢查以確保冷藏插座盒完全關(guān)閉，以防止航程過(guò)程中有水進(jìn)入。
? 冷藏箱裝載完畢并且電源接通后，應安排有經(jīng)驗的船員檢查確認冷藏裝置開(kāi)始運轉，溫度正在逐步達到設定值。如果冷藏裝置不運轉，應當采取基本檢查措施。
? 許多冷藏貨物索賠產(chǎn)生的原因是對于華氏度和攝氏度，以及正負溫度的混淆。冷藏貨物裝上船后，就要注意確保溫度設定正確。如果實(shí)際溫度設定與貨物運輸指示之間存在任何差別，均應立即匯報。
? 航行過(guò)程中，間隔不超過(guò)六小時(shí)就應當對冷藏溫度進(jìn)行檢查。每次都要對檢查時(shí)間以及送風(fēng)溫度和回風(fēng)溫度進(jìn)行記錄。遇到任何問(wèn)題，均應在適當的記錄簿中記錄其細節。另外，自動(dòng)記錄可以將相關(guān)信號通過(guò)電纜傳向中心點(diǎn)。應該定期對該系統進(jìn)行檢查，以避免出現錯誤信息。
溫度記錄
數據記錄儀監測冷藏貨艙的送風(fēng)和回風(fēng)溫度，該數據存在電子存儲器中。該存儲器也記錄預檢結果和報警情況，以及一系列與控制器和電力裝置的數據交流情況。這些數據可直接下載到電腦中，進(jìn)而可進(jìn)行打印，存儲或者作為郵件附件形式發(fā)出。如果數據記錄儀能夠記錄“開(kāi)始行程”信息，該信息應當包括貨物的來(lái)源地及其目的地。同時(shí)應檢查確認其日期和時(shí)間信息是否準確。
貨物檢查
只要可行，在裝箱之前應對冷藏水果和蔬菜的溫度以及冷凍貨物的中心溫度進(jìn)行檢測。還應檢查水果和蔬菜是否存在比如發(fā)霉、枯萎、脫水、萎蔫、褪色、軟點(diǎn)、破皮和脫皮、擦傷、凍傷和發(fā)臭等冷藏前的損壞。對于冷凍貨物還應檢查其是否有脫水、干燥、移位、發(fā)臭、黑斑和顏色改變，以及是否有因溫度升高解凍后又重新冷凍的跡象。還應檢查紙箱、托盤(pán)和其他包裝物狀況是否良好，是否能夠在整個(gè)海運過(guò)程中保護貨物狀況。
如果冷藏機器裝置在船舶航行過(guò)程中發(fā)生故障或者出現不穩定狀況，并且無(wú)法在船上得以修復，船舶應當將此情況通知下一個(gè)港口的公司辦事處或代理，以便能夠在其到達該港時(shí)安排好修理工作。在這種情況下，應當指派檢查人檢查故障細節，并對集裝箱貨物的情況進(jìn)行評估。
如果冷藏箱遭受有形損壞，也應指派檢查人調查損壞程度，并確保采取措施減少潛在貨物損失。除提單所體現的運輸合同條款另有規定外，承運人可能會(huì )被允許開(kāi)啟集裝箱鉛封以采取措施減少潛在損失。檢查的方法取決于貨物的種類(lèi)。在此種情況下，應指派檢查人或者專(zhuān)家監督操作過(guò)程。