2月25日訊，近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《國家綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“綱要”），
連云港港被列為全國沿海27個(gè)主要港口之一，并正式確定為國際樞紐海港。
據悉，該綱要旨在加快建設交通強國，構建現代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)，支撐現代化經(jīng)濟體系和社會(huì )主義現代化強國建設。
在“國家綜合立體交通網(wǎng)布局”中，綱要指出“全國主要港口合計63個(gè)，其中沿海主要港口27個(gè)、內河主要港口36個(gè)”。
在“國際性綜合交通樞紐港站——國際樞紐海港”中明確提出，要“發(fā)揮上海港、大連港、天津港、青島港、連云港港、
寧波舟山港、廈門(mén)港、深圳港、廣州港、北部灣港、洋浦港等國際樞紐海港作用，鞏固提升上海國際航運中心地位，
加快建設輻射全球的航運樞紐，推進(jìn)天津北方、廈門(mén)東南、大連東北亞等國際航運中心建設”。
綱要還在“國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架布局”中提出建設7條走廊，大陸橋走廊位列其中，
其主要路徑之一為“連云港經(jīng)鄭州、西安、西寧、烏魯木齊至霍爾果斯/阿拉山口”。
“十三五”期間，連云港港全面貫徹落實(shí)市委市政府“以港興市”戰略，加快了樞紐港、產(chǎn)業(yè)港、物流港、貿易港建設，五年累計投入130多億元，
萬(wàn)噸級以上海港泊位增至70個(gè)，設計能力達1.74億噸，主港區30萬(wàn)噸級航道實(shí)現聯(lián)通，“一體兩翼”口岸全部開(kāi)放；“兩基地、一班列”品牌叫響亞歐，
集裝箱航線(xiàn)達到73條，海鐵聯(lián)運通道新辟12條，物聯(lián)網(wǎng)示范工程、多式聯(lián)運示范工程、電子數據交換通道建設領(lǐng)先，互聯(lián)互通體系更加暢達；
特別是自貿試驗區獲批建設，快速推出“保稅+出口”混拼、“船車(chē)直取”零等待、哈國過(guò)境小麥監管、陸海聯(lián)運信息共享等一批制度創(chuàng )新成果，
港口對外開(kāi)放步伐不斷加快。恰逢“十四五”開(kāi)局之年，該綱要的出臺進(jìn)一步表明了連云港港是國家綜合立體交通網(wǎng)布局重要的組成部分，
這無(wú)疑對連云港港口未來(lái)發(fā)展是一個(gè)重要的利好?！皣H樞紐海港”的明確定位不僅有利于將連云港—霍爾果斯新亞歐陸海聯(lián)運通道打造成為‘一帶一路’
標桿和示范項目，把港口建設成為亞歐重要國際交通樞紐、集聚優(yōu)質(zhì)要素的開(kāi)放門(mén)戶(hù)、“一帶一路”沿線(xiàn)國家（地區）交流合作平臺，
更好地服務(wù)“一帶一路”建設、長(cháng)三角一體化發(fā)展、東中西區域合作等國家戰略實(shí)施，而且有利于鞏固連云港港在全國沿海港口中的重要地位，
進(jìn)一步推動(dòng)連云港港在“十四五”時(shí)期加快開(kāi)啟“千萬(wàn)標箱、東方大港”全新征程。