陸運多是是指汽車(chē)運輸的,距離短,快,可以實(shí)現門(mén)到門(mén)的運輸,費用成本較高的,適合內陸的運輸,距離不要太長(cháng)的城市間 海運多數就是出口了,當然中國也有南北航線(xiàn),走沿海的,也不錯.適合距離遠的,貨物多時(shí)間要求沒(méi)有那么嚴格的,像是家具啊,板材啊,工具啊什么的,現在也有海運的冷藏箱的,裝瓜果蔬菜也沒(méi)有問(wèn)題的.省錢(qián),但是時(shí)間會(huì )比較長(cháng)的,用集裝箱運輸,從場(chǎng)站到場(chǎng)站,到港后還是需要配合集裝箱卡車(chē)來(lái)進(jìn)行運輸的.主要用于國際間的運輸,大量的那種。
一、國際海運
優(yōu)點(diǎn)：海洋運輸的運量大，海運費用低，航道四通八達，是其優(yōu)勢所在。
缺點(diǎn)：但速度慢，航行風(fēng)險大，航行日期不易準確，是其不足之處。
二、陸運(公路和鐵路)
公路：優(yōu)點(diǎn)是靈活性強、建設投入低、便于因地制宜、實(shí)現門(mén)到門(mén)運送;缺點(diǎn)是單位運輸成本相對較高。
鐵路：優(yōu)點(diǎn)是運送速度快、載運量大、不大受自然條件影響;缺點(diǎn)是建設投入大、只能在固定的線(xiàn)路上行駛、靈活性差、需要與其他運輸方式配合與銜接，短距離運輸成本高。
三、國際空運
缺點(diǎn)：價(jià)格高，運輸的物品量小，包裝不宜太大，對貨物種類(lèi)局限較大
優(yōu)點(diǎn)：速度快，提貨方便，適宜價(jià)值高，體積小，量少，速度上要求高的貨物。
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按照船舶的經(jīng)營(yíng)方式，海洋運輸可分為班輪運輸和租船運輸;按照地區的分類(lèi)，集裝箱運輸可以分為內貿海運與外貿海運。
1、班輪運輸
班輪運輸的特點(diǎn)：1、班輪運輸有固定的船期、航線(xiàn)、?？扛劭诤拖鄬潭ǖ倪\費率;2、班輪運費中包括裝卸費，故班輪的港口裝卸由船方負責;3、班輪承運貨物的數量比較靈活，貨主按需訂艙，特別適合于一般件雜貨和集裝箱貨物的運輸。
2、班輪運費
班輪運費由班輪運價(jià)表規定，包括基本運費和各種附加費?；具\費分成兩大類(lèi)：一類(lèi)是傳統的件雜貨運費;一 類(lèi)是集裝箱包箱費率。
件雜貨也有按商品價(jià)格或件數計收運費的。大宗低值貨物，可由船、貨雙方議定運價(jià)。
班輪運費中的附加費名目繁多，其中包括;超長(cháng)附加費、超重附加費、選擇卸貨港附加費、變更卸貨港附加費、燃油附加費、港口擁擠附加費、繞航附加費、轉船附加費和直航附加費等。
集裝箱運輸費用中，除上述海運費用外，還需包括有關(guān)的服務(wù)費和設備使用費。
此外，班輪公司對不同商品混裝在同一包裝內，按其中收費較高者計收運費。同一票商品，如包裝不同，其計費等級和標準也不同，如托運人未按不同包裝分別列明毛重和體積，則全票貨物按收費較高者計收運費、同一提單內有兩種以上不同貨名，如托運人未分別列明毛重和體積，亦從高計費。