海關(guān)稽查之4種常見(jiàn)的漏報運保費情形 在海關(guān)稽查中，經(jīng)常會(huì )發(fā)現企業(yè)漏報運保費這類(lèi)問(wèn)題。雖然大多數情況下運保費涉及金額和稅款都不大，但容易被企業(yè)忽視漏報，以致其因此受到海關(guān)處罰。
根據《中華人民共和國海關(guān)審定進(jìn)出口貨物完稅價(jià)格辦法》（下稱(chēng)《審價(jià)辦法》）第五條的規定：“進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格，由海關(guān)以該貨物的成交價(jià)格為基礎審查確定，并應當包括貨物運抵中華人民共和國境內輸入地點(diǎn)起卸前的運輸及其相關(guān)費用、保險費”。所以，“運費及其相關(guān)費用”是進(jìn)口貨物完稅價(jià)格的重要組成部分。
以下是幾種常見(jiàn)的漏報運保費的情形：
1、漏報海運附加費
由于國際市場(chǎng)原油價(jià)格不穩定、人民幣匯率不斷變化，各船公司不斷增設各種名目的海運附加費，并且要求目的港收貨人支付。根據海關(guān)規定，這些運費成本，企業(yè)也需如實(shí)申報。 比較常見(jiàn)的幾種需要申報的海運附加費有以下幾種：
（1）燃油附加費（簡(jiǎn)稱(chēng)baf 或faf）
（2）貨幣貶值附加費（簡(jiǎn)稱(chēng)caf）
（3）緊急燃油附加費（簡(jiǎn)稱(chēng)ebs）
（4）緊急成本附加費（簡(jiǎn)稱(chēng)ecrs）
（5）旺季附加費（簡(jiǎn)稱(chēng)pss）
（6）集裝箱不平衡附加費（簡(jiǎn)稱(chēng)cic）
實(shí)際上附加費的名目繁多，不止上述這幾種。值得注意的是，有些附加費，例如港口擁擠費，占運費的比例很大，與基本運費相比，少則百分之十，多則達百分之百，甚至兩倍以上。因此，在計算運費時(shí)，不可忽視對附加費的計算。
2、漏報保險費
有時(shí)進(jìn)出口企業(yè)與客戶(hù)簽訂的相關(guān)貿易合同，只對運費方面有所列明，保險費并不納入合同范圍內，由進(jìn)出口企業(yè)另行辦理。對此部分未在合同體現的保險費，在海關(guān)申報時(shí)也經(jīng)常容易被企業(yè)忽略。
3、漏報運費差額
應計入進(jìn)口貨物完稅價(jià)格的運費部分，應以進(jìn)口商為進(jìn)口此次貨物實(shí)際支付的費用為限。但是，在某些情況下，實(shí)際運費在進(jìn)口時(shí)難以確定，為此，在每次進(jìn)口申報時(shí)，進(jìn)口商可能難以準確計算實(shí)際發(fā)生的運輸費用，便以估算額向海關(guān)申報。對于申報實(shí)際運費與估算額的差額部分，也容易被企業(yè)忽略補充申報。
4、漏報部分路程運費
在實(shí)際貨運過(guò)程中，許多進(jìn)口企業(yè)在貨物到達實(shí)際進(jìn)口港前，會(huì )在其它地區進(jìn)行轉運。
如珠三角企業(yè)進(jìn)口貨物常在香港進(jìn)行轉運，對于從香港運至境內港口的這一段路程運費，常常被企業(yè)忽略、漏報。
最后總結
進(jìn)出口企業(yè)漏報運保費，一定程度上源于對相關(guān)規定的不了解，在判斷該費用是否應該納入運保費時(shí)，可以依據以下幾個(gè)原則：
一、該費用與運輸過(guò)程有關(guān)；
二、該費用應計算至貨物運抵中華人民共和國境內輸入地點(diǎn)起卸前；
三、該費用由買(mǎi)方支付但未包含在申報價(jià)格內；
四、申報價(jià)格按照實(shí)際支付和應付的費用計算；
五、如果費用無(wú)法確定，海關(guān)按照該貨物進(jìn)口同期的正常運輸成本審查確定。