中國人民政治協(xié)商會(huì )議第十二屆全國委員會(huì )第四次會(huì )議3日下午在人民大會(huì )堂開(kāi)幕。來(lái)自社會(huì )各界的委員們齊聚一堂，共商國事！
那么，涉及到物流快遞領(lǐng)域，都有哪些人參與呢？又有什么建議，我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下。
一、全國政協(xié)主席 俞正聲
俞正聲代表政協(xié)第十二屆全國委員會(huì )常務(wù)委員會(huì )向大會(huì )作工作報告。緊緊圍繞“十三五”開(kāi)局起步建言獻策。靈活運用雙周協(xié)商座談會(huì )，深入協(xié)商健全現代農業(yè)科技推廣體系、重視特殊教育、加強農作物秸稈綜合利用等切口小、專(zhuān)業(yè)性強、接地氣的具體問(wèn)題，《快遞條例》的制定也被寫(xiě)入大會(huì )報告。
二、全國政協(xié)副主席 陳曉光
陳曉光副主席在《中國人民政治協(xié)商會(huì )議全國委員會(huì )常務(wù)委員會(huì )關(guān)于政協(xié)十二屆三次會(huì )議以來(lái)提案工作情況的報告》中亦提及“快遞”，他指出：“關(guān)于加強對快遞行業(yè)監管的建議，國家郵政局在推進(jìn)快遞條例立法工作中積極吸納?！?
全國政協(xié)主席大會(huì )報告中提及“快遞”，這是歷年來(lái)首次，而全國政協(xié)的兩份重要報告中分別對快遞業(yè)著(zhù)墨，則實(shí)屬“空前”。
三、國家郵政局黨組書(shū)記、局長(cháng)馬軍勝
作為最熟悉行業(yè)發(fā)展的全國政協(xié)委員，馬軍勝每一年的提案都是行業(yè)和社會(huì )關(guān)注的焦點(diǎn)。2015年“兩會(huì )”，馬軍勝共提交兩份提案，建議相關(guān)部門(mén)加強補建郵政網(wǎng)點(diǎn)運營(yíng)保障，以及多措并舉根治快遞車(chē)輛通行難。
而今年，馬軍勝的提案主題分別為“快遞包裝‘綠色化’與綜合治理”和“加快打造我國快遞航母”。從主題上看，這兩份提案切中行業(yè)發(fā)展的要點(diǎn)，兼具前瞻性和實(shí)踐性。
四、中國快遞協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)、交通運輸部原副部長(cháng)高宏峰
高宏峰委員去年的提案主題為提高通關(guān)效率，促進(jìn)跨境電商物流發(fā)展。而過(guò)去一年，跨境電商物流的發(fā)展有目共睹。
今年，高宏峰委員的提案緊跟國家促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的利好政策，將就落實(shí)《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》提出若干具體建議。
五、遼寧省大連市政協(xié)副主席馬世俠
目前中國航空貨運市場(chǎng)主要集中在大型樞紐機場(chǎng),由于大型機場(chǎng)空域緊張、時(shí)刻緊張、設施緊張,加之長(cháng)期以“客運為主,貨運為輔”為發(fā)展思路,導致貨運航空業(yè)務(wù)運營(yíng)時(shí)刻被大量擠占,為此呼吁布局建設中國貨運機場(chǎng)網(wǎng)絡(luò ),打造中國獨立運行的航空貨運體系?！巴ㄟ^(guò)布局建設中國貨運機場(chǎng)網(wǎng)絡(luò ),將助推航空業(yè)與區域經(jīng)濟穩健發(fā)展,也將對‘一帶一路’的國際市場(chǎng)開(kāi)拓與市場(chǎng)建設產(chǎn)生積極推動(dòng)作用,實(shí)現中國由‘航空大國’向‘航空強國’邁進(jìn)?！?
六、中國郵政集團公司總經(jīng)理李國華
在去年的提案中，李國華委員針對電商進(jìn)村應減免稅收等問(wèn)題提出了具體的意見(jiàn)和建議。
在今年的“兩會(huì )”上，李國華委員將繼續針對行業(yè)發(fā)展中遇到的突出問(wèn)題建言獻策。
七、原中國海運集團董事長(cháng) 李紹德
由于長(cháng)期在船工作，漂泊海外，在繳納個(gè)人所得稅的同時(shí)，海員使用文化、醫療、娛樂(lè )、公共交通等社會(huì )公眾服務(wù)和福利的機會(huì )明顯少于其他人群。所以，當前海員的職業(yè)吸引力明顯下降。尤其是我國的獨生子女已經(jīng)進(jìn)入就業(yè)高峰期，加上海員職業(yè)艱辛危險，實(shí)際收入水平一般，難以照顧家庭，甚至連“女朋友”都很難找，海員招募已經(jīng)越來(lái)越困難。
建議從國家層面制定“海員法”，提高海員地位;同時(shí)，引導全社會(huì )關(guān)注海員，增強海員的從業(yè)自豪感;設立專(zhuān)項基金，鼓勵企業(yè)、大中院校和社會(huì )培訓機構加大對海員的各類(lèi)專(zhuān)項培訓力度。參照國際慣例，免除海員個(gè)人所得稅或將海員個(gè)人所得稅減除的費用標準恢復至2005年12月以前船員所得稅減除費用標準與普通人群5倍的倍率關(guān)系。
八、中國航空運輸協(xié)會(huì )理事長(cháng)李軍
航空物流是國家的戰略性產(chǎn)業(yè)，對經(jīng)濟建設和對外貿易具有重要作用，并與國家安全戰略相關(guān)。發(fā)展現代物流，必須具有強大的信息網(wǎng)絡(luò )，需要大量建設投資。建議國家在這方面給予必要支持，由高層強力推進(jìn)，優(yōu)先考慮中央企業(yè)航空物流資源的整合重組，依托大型航空公司現有的貨機和龐大的客機腹艙貨運能力，以及郵政物流遍及全國的遞送網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現貨運和物流的“強強聯(lián)合”。
九、蘇寧集團董事長(cháng)兼總裁 張近東
幾乎保持了與去年同樣的“節奏”，今年“兩會(huì )”上，張近東委員一共帶來(lái)五件提案，內容涉及農村電商、跨境電商、電子發(fā)票、創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)、足球青訓等多個(gè)方面，兼顧行業(yè)發(fā)展和社會(huì )民生兩大方向。
據了解，張近東委員曾經(jīng)三次建言現代物流建設，他認為，只有打通現代物流的“血脈”，才能讓中國經(jīng)濟尤其是互聯(lián)網(wǎng)零售快速發(fā)展起來(lái)。時(shí)至今日，物流建設已經(jīng)升級為國家戰略，以物流建設為支撐的互聯(lián)網(wǎng)零售正在成為中國經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵力量。
十、吉利汽車(chē)董事長(cháng) 李書(shū)福
李書(shū)福委員表示，研究表明95%的交通事故和人的錯誤駕駛行為有關(guān)，自動(dòng)駕駛可以從根本上糾正這一錯誤，真正有效降低交通事故死亡率并提高道路安全。同時(shí)，自動(dòng)駕駛也可以提高燃油經(jīng)濟性高達15～20%，且實(shí)現交通更流暢，減少擁堵。他認為，隨著(zhù)相關(guān)技術(shù)的不斷研發(fā)、成熟和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高速發(fā)展，業(yè)界預計在未來(lái)10年之內，越來(lái)越多的半自動(dòng)駕駛或高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)會(huì )推向市場(chǎng)。但是，目前各國及地區的相關(guān)法律法規，對于自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路試驗及隨后的大規模推廣，還存在著(zhù)各種障礙。
參會(huì )的委員們對物流快遞的高度關(guān)注，反映出作為現代服務(wù)業(yè)重要組成部分的物流快遞業(yè)發(fā)展速度，在服務(wù)經(jīng)濟民生方面的作用愈加凸顯。要進(jìn)一步健康發(fā)展，更好地發(fā)揮物流快遞業(yè)對穩增長(cháng)、促改革、調結構、惠民生的作用。
今年的“兩會(huì )”精彩紛呈，后續又有哪些大佬給我們帶來(lái)有針對性的提案和建議呢？物流指聞將努力追蹤，并第一時(shí)間跟大家分享。