1．波羅的海干散貨運價(jià)指數(bdi)　
波羅的海干散貨運價(jià)指數(baltic　dry　index，簡(jiǎn)稱(chēng)bdi)的前身是波羅的海運價(jià)指數(baltic　freight　index，簡(jiǎn)稱(chēng)bfi)?！?br>bfi是由若干條傳統干散貨船航線(xiàn)的運價(jià)，按照各航線(xiàn)在航運市場(chǎng)上的重要程度和所占比重加權合成的綜合性指數。它是1985年隨波羅的海國際運價(jià)期貨交易市場(chǎng)(baltic　international　freight　futures　exchange，簡(jiǎn)稱(chēng)biffex)的設立由波羅的海航運交易所編制發(fā)布的，雖然bfi已成為世界干散貨航運市場(chǎng)行情的晴雨表，是航運經(jīng)營(yíng)中不可缺少的重要參考指數，但它主要還是作為一種期貨交易的工具而設立的。bfi最初由13條航次租船航線(xiàn)組成，后經(jīng)幾次調整，1998年調整為11條航線(xiàn)，即包括航次租船，也有定期租船；以糧食、煤炭、鐵礦石為樣本貨種；采用巴拿馬型船(5萬(wàn)～7、8萬(wàn)載重噸)和海岬型船(9萬(wàn)～15萬(wàn)載重噸)；選擇航線(xiàn)覆蓋全球，重點(diǎn)突出太平洋航線(xiàn)和大西洋航線(xiàn)。bfi以1985年1月4日作為基期，基期指數為1000?！?br>波羅的海航運交易所有一個(gè)由若干家會(huì )員公司組成的小組。這個(gè)小組最先由倫敦的8家會(huì )員公司組成，現發(fā)展成為分布在世界各地的13家會(huì )員公司。這個(gè)小組負責計算當天的波羅的海運價(jià)指數。每天早晨，這13家公司將推測的當天各條航線(xiàn)運價(jià)和日租金水平單獨提交給小組，各公司相互之間對提交給小組的運價(jià)或日租金水平嚴格保密。小組從這些公司提交的各航線(xiàn)運價(jià)或日租金水平中，減去一個(gè)最高值和一個(gè)最低值，分別計算出各航線(xiàn)的平均運價(jià)或日租金水平。用各航線(xiàn)的平均運價(jià)和日租金乘以換算常數，即可得出各航線(xiàn)的換算指數，將各航線(xiàn)的換算指數相加，就是當天公布的波羅的海運價(jià)指數?？梢哉f(shuō)波羅的海運價(jià)指數是一個(gè)估計值，而不是實(shí)際值?！?br>1999年11月1日，波羅的海航運交易所為進(jìn)一步揭示干散貨市場(chǎng)的供需態(tài)勢，把bfi更改為bdi。bdi由35條典型干散貨航線(xiàn)組成，覆蓋靈便型、巴拿馬型和海岬型三大干散貨船型運輸市場(chǎng)?！?br>2．波羅的海靈便型船運價(jià)指數(bhi)　
波羅的海靈便型船運價(jià)指數(baltic　handysize　index，簡(jiǎn)稱(chēng)bhi)是波羅的海航運交易所1996年在bfi的基礎上推出的一個(gè)衡量干散貨運輸市場(chǎng)靈便型船運價(jià)變化態(tài)勢的價(jià)格指數。bhi以靈便型船為統計對象，有效彌補了bfi指數的缺陷。bhi全部采用定期租船合同范本，采樣船舶船齡不超過(guò)15年，覆蓋太平洋、大西洋、遠東／歐洲、美灣／歐洲、巴西／歐洲航線(xiàn)。bhi以1997年1月7日為基期，基數定為1000?！?br>3．波羅的海大靈便型船運價(jià)指數(bhmi)　
波羅的海大靈便型船運價(jià)指數(baltic　handymax　index，簡(jiǎn)稱(chēng)bhmi)是波羅的海航運交易所2000年10月推出的又一個(gè)反映干散貨船運輸市場(chǎng)運價(jià)變動(dòng)的價(jià)格指數。波羅的海運價(jià)指數和期貨小組會(huì )議決定bhi于2001年1月2日停止使用，取而代之的是大靈便型船運價(jià)指數bhmi，bhmi采用航次期租的形式?！?br>4．波羅的海巴拿馬型船運價(jià)指數(bpi)　
波羅的海巴拿馬型船運價(jià)指數(baltic　panamax　index，簡(jiǎn)稱(chēng)bpi)是波羅的海航運交易所于1998年12月21日發(fā)布的。涉及7條航線(xiàn)：美灣至西北歐區域單航次租船，跨大西洋返往航次期租，美灣至日本單航次租船，歐陸至直布羅陀、美灣單航次租船，美西至日本單航次租船，跨太平洋往返行次期租和遠東至歐陸航次期租?！?br>5．波羅的海海岬型船運價(jià)指數(bci)　
波羅的海海岬型船運價(jià)指數(baltic　capesize　index，簡(jiǎn)稱(chēng)bci)是波羅的海航運交易所于1999年4月26日發(fā)布的。涉及11條航線(xiàn)：漢普頓——鹿特丹(煤炭)，圖巴朗——鹿特丹(鐵礦)，圖巴朗——北侖／寶山(鐵礦)，理查德灣——鹿特丹(煤炭)，澳西——北侖／寶山(鐵礦)，紐卡斯爾——鹿特丹(煤炭)，博利瓦爾港——鹿特丹(煤炭)，跨大西洋往返航次期租，歐陸至遠東航次期租，跨太平洋返往航次期租和遠東(交船)至歐地航次期租。