2020年是網(wǎng)絡(luò )貨運“元年”，政府出臺了一系列有力政策來(lái)扶持其發(fā)展，而對于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，轉型網(wǎng)絡(luò )貨運的好處顯而易見(jiàn)：可以確保稅務(wù)合規、降本增效、保障運輸安全、拓展增值服務(wù)、享受財政獎勵等；另外，現在一些上游貨主已經(jīng)將具備網(wǎng)絡(luò )貨運資質(zhì)列為參與競標承運的必備條件，可見(jiàn)網(wǎng)絡(luò )貨運是運輸運營(yíng)的基礎性標準，拿網(wǎng)絡(luò )貨運牌照刻不容緩。
在大趨勢之下，申請獲得網(wǎng)絡(luò )貨運牌照的物流企業(yè)越來(lái)越多，但由于拿牌照涉及較多政府部門(mén)，過(guò)程比較復雜并且費時(shí)費力。對于企業(yè)來(lái)說(shuō)，辦理線(xiàn)上系統、icp證、三級等保、省級平臺系統接口等都需要大量時(shí)間，流程涉及多個(gè)廳級單位和局級單位；政策支持力度雖大，但企業(yè)單獨和地方政府溝通扶持獎勵措施很困難，和地方稅務(wù)的溝通也很繁瑣……這些對于中小型物流企業(yè)來(lái)說(shuō)門(mén)檻較高，動(dòng)輒3～6個(gè)月甚至更長(cháng)時(shí)間的申請流程也讓企業(yè)很難接受。
（圖片來(lái)源：羅戈研究）
在轉型網(wǎng)絡(luò )貨運的過(guò)程中，物流企業(yè)迫切希望實(shí)現：縮短辦牌照的時(shí)間、降低難度；尋找政策支持力度大并穩定的落地點(diǎn)，政務(wù)配套服務(wù)高效、完善；能快速、穩定、便捷地取得扶持獎勵；能順利申請稅務(wù)代征資質(zhì)；獲得牌照后，還能實(shí)現更深層的增值應用……隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )貨運線(xiàn)上產(chǎn)