第一、聚集攻堅補短板。補短板是供應側結構性改革的一項重要作業(yè)，首要是聚集交通運送展開(kāi)的薄弱環(huán)節和瓶頸限制，環(huán)繞服務(wù)國家的嚴重戰略、交通扶貧、脫貧攻堅等重點(diǎn)使命，加速推進(jìn)交通基礎設施建造。上一年全年完結固定資產(chǎn)出資32451億元，其中鐵路、公路水路、民航分別完結出資8029億元、23452億元和969億元，交通運送這些年來(lái)出資一直維持在高位運行的狀況。補上農村公路建造的短板，上一年新改建農村公路29萬(wàn)公里，其中貧困地區17.8萬(wàn)公里，提早完結了具備條件的建制村悉數通硬化路的扶貧方針，建成農村地區資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路合計9000公里。交通扶貧脫貧攻堅方針和使命獲得了決定性進(jìn)展。
第二、想方設法降本錢(qián)。緊緊抓住下降物流本錢(qián)這個(gè)關(guān)鍵，全力推進(jìn)交通運送物流范疇簡(jiǎn)證、減費、增效，進(jìn)一步下降企業(yè)擔負。咱們印發(fā)了《下降交通物流本錢(qián)的作業(yè)方案》，經(jīng)過(guò)下降公路、港口等收費，展開(kāi)多式聯(lián)運，推進(jìn)無(wú)車(chē)承運人展開(kāi)，提高城市配送展開(kāi)水平，以及推進(jìn)貨車(chē)“三檢合一”等各種方式，2019年公路水路范疇可量化措施下降物流本錢(qián)大約804億元。
第三、多措并重增動(dòng)能。加速推進(jìn)安排立異、辦理立異、應用立異，推進(jìn)交通運送新舊動(dòng)能轉化，活躍培育交通運送新業(yè)態(tài)。聯(lián)合人民銀行等部門(mén)印發(fā)了《交通運送新業(yè)態(tài)用戶(hù)資金辦理辦法》，截止到本年4月底，發(fā)放了網(wǎng)約車(chē)車(chē)輛運送證95萬(wàn)余張、駕駛員證208萬(wàn)余張。大力展開(kāi)交通運送新技術(shù)，推進(jìn)智慧公路、智慧港口、交通旅游服務(wù)大數據試點(diǎn)實(shí)施。還有加速交通運送新模式的展開(kāi)，推進(jìn)郵輪經(jīng)濟、紐帶經(jīng)濟，加強與先進(jìn)制造業(yè)、旅游業(yè)、電子商務(wù)等方面的融合展開(kāi)，推進(jìn)交通運送邁向中高端，向更高質(zhì)量展開(kāi)。
這是首要的幾個(gè)方面，補短板、降本錢(qián)、增動(dòng)能。下一步將緊緊抓住全面用好重要的戰略機遇期，落實(shí)“穩固、增強、提高、疏通”八字方針總要求，繼續深化供應側結構性改革，重點(diǎn)展開(kāi)補短板、降本錢(qián)、優(yōu)環(huán)境、強服務(wù)、增動(dòng)能，環(huán)繞這些方面展開(kāi)作業(yè)。
補短板首要是聚集薄弱環(huán)節和瓶頸限制，加大基礎設施補短板的力度，拓寬資金來(lái)源，繼續擴大有用的出資，注重防范化解風(fēng)險，物流辦理案例 ，為國家嚴重戰略實(shí)施繼續當好先行。估計本年全年完結公路水路出資約1.8萬(wàn)億元，力求做出更大的貢獻。
在降本錢(qián)方面，將優(yōu)化政務(wù)就事流程，深入推進(jìn)交通運送物流簡(jiǎn)證減費、提質(zhì)增效，進(jìn)一步減輕實(shí)體經(jīng)濟企業(yè)的擔負，估計本年全年下降物流本錢(qián)1300億元以上。
增動(dòng)能方面，首要是經(jīng)過(guò)行業(yè)跨界跨業(yè)融合展開(kāi)，不斷拓寬服務(wù)范圍，延伸服務(wù)鏈條，增強展開(kāi)動(dòng)能，加速新舊動(dòng)能的轉化。
還將做好優(yōu)環(huán)境、強服務(wù)等方面的作業(yè)，繼續深化交通運送“放管服”改革，繼續優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，破除限制市場(chǎng)生機釋放的體系機制障礙，加強高品質(zhì)運送服務(wù)供應，不斷滿(mǎn)意個(gè)性化、多樣化、高品質(zhì)的運送需求，推進(jìn)交通運送向更高質(zhì)量展開(kāi)。