t作為一種綠色快捷的交通方式，高速軌道交通近年來(lái)發(fā)展迅速，2019年底，中國高鐵運營(yíng)里程已達3.5萬(wàn)公里。隨著(zhù)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及，人們對移動(dòng)辦公和在線(xiàn)娛樂(lè )的需求日益增加，高鐵列車(chē)舒適的乘坐體驗，進(jìn)一步釋放了乘客們的移動(dòng)通信需求。2020年是5g建設的爆發(fā)之年，高鐵覆蓋是5g部署的重要基礎場(chǎng)景。為高速鐵路部署高質(zhì)量的5g網(wǎng)絡(luò )，為高鐵乘客提供理想的通信感知對運營(yíng)商提升品牌競爭力和增強高端用戶(hù)粘合度至關(guān)重要。5g高鐵覆蓋挑戰
由于特定的場(chǎng)景約束，高速鐵路的5g覆蓋面臨嚴峻挑戰：
-車(chē)體穿透損耗大：高速列車(chē)采用封閉式設計，車(chē)體普遍采用的高強度不銹鋼或合金材料，會(huì )對無(wú)線(xiàn)信號產(chǎn)生很大的穿透損耗，導致覆蓋受限，信號質(zhì)量差。例如，中國的和諧號crh5列車(chē)車(chē)體為中空鋁合金，對1.8g信號垂直入射的穿透損耗可達24db，而高鐵網(wǎng)絡(luò )通常沿著(zhù)鐵路線(xiàn)做帶狀覆蓋，信號掠射角較小，車(chē)體的穿透損耗更大。同時(shí)，相比較低頻的3g/4g頻譜，n78、n41等5g主流頻段的車(chē)體屏蔽會(huì )更強。
-多普勒頻移：多普勒效應是指因為發(fā)射機和接收機的相對運動(dòng)，接收機接收到的信號頻率會(huì )發(fā)生偏移。對于高速移動(dòng)用戶(hù)，多普勒頻移往往非常大，以3.5g信號為例，時(shí)速350km/h的高鐵列車(chē)的上行多普勒頻移可高于2khz，如不能有效校正，系統解調性能會(huì )嚴重惡化。多普勒頻移是影響高鐵覆蓋鏈路性能的主要因素。
-業(yè)務(wù)切換頻繁：較小的小區覆蓋半徑和列車(chē)的高速移動(dòng)，會(huì )造成終端接入的小區快速變更，例如，對應列車(chē)時(shí)速350km/h，站間距500m，終端不到3秒就要切換一次。業(yè)務(wù)切換頻繁，容易出現脫網(wǎng)、切換失敗等問(wèn)題，導致接入不穩定，嚴重影響用戶(hù)體驗。
因此，為高速鐵路提供高質(zhì)量的5g覆蓋是運營(yíng)商5g建設面臨的重要挑戰。
技術(shù)創(chuàng )新，攻克高鐵覆蓋難題
中興通訊經(jīng)過(guò)持續的技術(shù)研究和測試驗證，克服各種技術(shù)難題，在高速鐵路5g覆蓋方案上取得了多方面進(jìn)展。
-高鐵線(xiàn)路覆蓋增強技術(shù)。相比于2g/3g/4g網(wǎng)絡(luò )普遍采用的2t2r產(chǎn)品，中興通訊在5g業(yè)界首推用8t8rrru做高鐵線(xiàn)路覆蓋(對應n78、n41頻段)。多通道設備+高增益定向天線(xiàn)，結合5g特色信道及波束掃描等技術(shù)增強覆蓋，相比2t2r方案可實(shí)現約30%的覆蓋提升。
-多普勒頻移補償。使用中興通訊專(zhuān)利的多普勒頻移校正技術(shù)，能夠快速準確地檢測并補償ue高速運動(dòng)中產(chǎn)生的多普勒頻移，克服高速移動(dòng)造成的無(wú)線(xiàn)信道惡化。該技術(shù)可支持500km/h的列車(chē)移動(dòng)速度，滿(mǎn)足各種磁懸浮、高鐵列車(chē)的超高速需求。
-超級小區保障穩定的用戶(hù)體驗。超級小區是指通過(guò)多rru聯(lián)合，將多個(gè)相鄰小區合并，形成一個(gè)較大的邏輯小區。在高鐵覆蓋場(chǎng)景，超級小區能夠有效減少業(yè)務(wù)切換，并緩解小區間的干擾問(wèn)題，提升用戶(hù)體驗。中興通訊方案能夠支持包含12cp(cellportion)的超級小區，可減少列車(chē)運行中90%的小區切換，保證連續穩定的終端接入。
此外，對于高鐵覆蓋所涉及的其他特殊場(chǎng)景，如高速鐵路隧道和高鐵車(chē)站，中興通訊業(yè)也提供有針對性的5g覆蓋方案。對于高鐵隧道，主要推薦“bbu+2t2rrru+泄漏電纜”的覆蓋方案。泄漏電纜覆蓋具有信號強度均勻、支持頻段寬、多系統兼容性好的優(yōu)點(diǎn)，2通道rru可支持雙流，提升容量。對于高鐵車(chē)站站臺覆蓋，首選64t64rmassivemimoaau設備，其空分能力強，支持用戶(hù)數多，可為站臺空間提供完善的覆蓋。候車(chē)大廳是高鐵車(chē)站的另一種重要場(chǎng)景，大量候車(chē)乘客密集分布，網(wǎng)絡(luò )的容量壓力很大。中興通訊有源室分qcell系統支持多模多頻，可實(shí)現快速部署，實(shí)現良好的話(huà)務(wù)吸收，并能通過(guò)靈活的小區分裂支持后續擴容，是高鐵車(chē)站候車(chē)廳覆蓋的理想選擇。
領(lǐng)先的建網(wǎng)實(shí)踐
2019年11月，中興通訊為列車(chē)最高時(shí)速達430km/h的上海磁懸浮線(xiàn)路部署了5g覆蓋，這是全球首個(gè)5g磁懸浮網(wǎng)絡(luò )?，F場(chǎng)測試中，5g商用終端可獲得穩定的高速率數據接入，完美支持各種用戶(hù)業(yè)務(wù)，隨著(zhù)磁懸浮5g網(wǎng)絡(luò )覆蓋的進(jìn)一步完善，將為乘客在快捷旅程中提供全新的通信體驗。上海磁懸浮線(xiàn)路5g覆蓋項目在業(yè)界引起了積極反響。
目前，高速軌道交通已成為越來(lái)越多的人城際旅行的首選。中興通訊可為5g高鐵通信提供端到端的產(chǎn)品解決方案，并能夠支持全球主流的5g頻段，該方案可推廣到全球各地的各種高速鐵路和磁懸浮線(xiàn)路，具有巨大的市場(chǎng)潛力和社會(huì )價(jià)值。
作為全球領(lǐng)先的綜合通信解決方案提供商，中興通訊對各種特殊受限場(chǎng)景的無(wú)線(xiàn)覆蓋持續進(jìn)行探索和實(shí)踐，除高鐵覆蓋之外，中興通訊還在長(cháng)距離橋梁覆蓋、地空立體覆蓋等多方面業(yè)界領(lǐng)先。2018年，中興通訊為全球最長(cháng)的跨海大橋——港珠澳大橋部署了ltefdd&tdd寬帶覆蓋。2019年6月，中興通訊“atg空中寬帶方案”獲得“mwc亞洲最佳互聯(lián)生活移動(dòng)應用”大獎。
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