退貨物流是指對已采購但驗收不合格的原材料和零部件的退貨，以及與已售出商品的退貨有關(guān)的運輸、驗收和保管有關(guān)的物流活動(dòng)。
主要有以下幾種退貨類(lèi)型：
1、無(wú)缺陷產(chǎn)品的退貨無(wú)缺陷退貨主要包括來(lái)自消費者的無(wú)缺陷退貨和零售商或分銷(xiāo)商的無(wú)缺陷退貨兩種類(lèi)型。
2、缺陷產(chǎn)品的退貨缺陷產(chǎn)品主要是由于生產(chǎn)技術(shù)或質(zhì)量管理方面的原因導致產(chǎn)品質(zhì)量功能方面存在缺陷。
3、裝卸、運輸過(guò)程中損壞產(chǎn)品的退貨
4、訂單處理失誤或包裝過(guò)程失誤的退貨由于企業(yè)內部管理不善，員工在訂單處理方面可能出現失誤。
5、交貨延遲導致的退貨
退貨具體是由哪些原因引起的?
1、來(lái)自于顧客的原因形成的退貨
由于買(mǎi)方市場(chǎng)的形成，為了在市場(chǎng)競爭中占有一席之地，一些零售商如大型超市開(kāi)始推行“不滿(mǎn)意就退貨”政策。顧客在市場(chǎng)中的地位的提升，使一些顧客開(kāi)始有了錯誤的退貨習慣，即不管所購貨物是否有質(zhì)量問(wèn)題，他們都會(huì )要求退貨，即便他們明明知道其所退回的商品沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題。
2、來(lái)自于零售商的原因形成的退貨
零售商為了提高自己的商譽(yù)，維持顧客對自己的忠誠度，對顧客的退貨不做任何的節制。只要顧客提出退貨，零售商都會(huì )盡量滿(mǎn)足顧客的要求，做出退貨處理，而不去甄別顧客所退回的貨物是否符合退貨的具體要求，比如產(chǎn)品有缺陷才退貨。有時(shí)退貨僅僅是因為零售商的銷(xiāo)售人員沒(méi)有讓顧客很好地了解產(chǎn)品的性能和優(yōu)點(diǎn)或者零售商制定的退貨期限過(guò)長(cháng)。
3、來(lái)自于企業(yè)內部原因形成的退貨
由于企業(yè)內部的管理不善以及技術(shù)問(wèn)題，會(huì )造成諸如：產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題;產(chǎn)品包裝完好，內部配件缺少;人工輸入訂單時(shí)出現產(chǎn)品或數量錯誤;在質(zhì)量保證期或保修期內，產(chǎn)品出現故障需要被退回并進(jìn)行修理;產(chǎn)品缺陷和品質(zhì)問(wèn)題等。這些原因都可能形成退貨。
企業(yè)內部沒(méi)有退貨管理規定和管理退貨的專(zhuān)門(mén)人員，當退貨發(fā)生時(shí)，任何人在任何時(shí)候都可以把任何產(chǎn)品退回。由于缺乏統一的評判標準，退款的金額也五花八門(mén)。另外，由于產(chǎn)品的包裝或者使用說(shuō)明書(shū)設計上的問(wèn)題，使它們不能很好地發(fā)揮應有的作用，導致顧客在拆卸產(chǎn)品包裝的時(shí)候出現問(wèn)題，或者需要花費大量的時(shí)間去弄明白產(chǎn)品的使用說(shuō)明而形成退貨。
4、來(lái)自于供應鏈的原因形成的退貨
物流供應鏈管理要求供應鏈上各個(gè)節點(diǎn)企業(yè)相互信任、協(xié)同工作，但不能排除意外原因造成的供應鏈生產(chǎn)或運送的延遲，這種延遲會(huì )影響到產(chǎn)品的最終交貨期，顧客會(huì )因為推遲交貨而要求退貨;產(chǎn)品在運送過(guò)程中被損壞;產(chǎn)品在運送過(guò)程中被盜，然后又被退回;同一訂單錯誤地重復送貨等等。這些因素都會(huì )造成退貨，形成退貨物流。
5、其他原因的退貨
如：一些產(chǎn)品使用期滿(mǎn)后，按國家法規要求需要被收回重新制造、回收或焚燒。