物流行業(yè)新寵——網(wǎng)絡(luò )貨運，經(jīng)過(guò)一年的試行，物流企業(yè)也有了一定的經(jīng)驗，發(fā)展也是有目共睹的，特別是在2020年疫情期間公路運輸成為一線(xiàn)物資保障先鋒隊，其資源組織的高效性和運輸的及時(shí)性，更是在抗疫中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。網(wǎng)絡(luò )貨運平臺的優(yōu)勢有目共睹，但是面臨的問(wèn)題也是接踵而至，目前最大問(wèn)題就是網(wǎng)絡(luò )貨運行業(yè)亂象一直都在，稅務(wù)不合規是最大的問(wèn)題。
網(wǎng)絡(luò )貨運平臺是在國家相關(guān)政策支持下有序進(jìn)行的，合規是基礎，但是現在不少物流企業(yè)利用物流市場(chǎng)涉及到的環(huán)節多，業(yè)務(wù)量大等物流企業(yè)利用這些漏洞在稅務(wù)上做違法違規操作，網(wǎng)絡(luò )貨運平臺稅務(wù)合規問(wèn)題是重中之重，很多平臺把開(kāi)票和解決稅務(wù)問(wèn)題作為業(yè)務(wù)發(fā)展點(diǎn)，而并非將降本增效作為發(fā)展立足點(diǎn)，因此在增值稅進(jìn)項抵扣、燃油票、運輸票、通行費票上，很難做到完全合規。更不用說(shuō)“合同流、信息流、資金流、票據流”的完整與統一。
網(wǎng)絡(luò )貨運本質(zhì)上是降本增效,通過(guò)數據共享技術(shù),提升平臺和托運方的信息化管理能力,降低自身運營(yíng)成本。網(wǎng)絡(luò )貨運平臺將數據實(shí)時(shí)共享對接稅務(wù)系統,稅務(wù)部門(mén)可以實(shí)時(shí)查看相關(guān)數據,實(shí)現業(yè)務(wù)流程全動(dòng)態(tài)管控,這不僅保證了業(yè)務(wù)真實(shí)性,更是對托運方和實(shí)際承運人利益的嚴格保護。
如果網(wǎng)絡(luò )貨運平臺不