在疫情結束的時(shí)候，大家都想到了會(huì )有報復性的消費，但誰(shuí)也沒(méi)想到商家會(huì )首先開(kāi)啟報復性的價(jià)格戰。
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在復工復產(chǎn)之前，終于解除“禁閉”的人們，打算以一場(chǎng)火鍋來(lái)告慰已經(jīng)空虛幾個(gè)月的胃，讓胃也與我們一同享受疫情結束的喜悅（畢竟家庭黑暗料理大賽剛剛結束，吃過(guò)了電飯煲蛋糕還是吃吃許久未見(jiàn)的火鍋更有滋味）但誰(shuí)也沒(méi)想到一向以服務(wù)出名的海底撈，會(huì )在開(kāi)放堂食后立即上漲價(jià)格。
在相關(guān)美食平臺上，我們關(guān)于“海底撈漲價(jià)了，你還會(huì )去吃嗎？”的問(wèn)卷調查中，有近80%的用戶(hù)選擇“不吃了”。
在這樣快速提升客單價(jià)來(lái)彌補客流量的行為，不但引起廣泛熱議，還給品牌帶來(lái)了一定負面影響，讓品牌形象受損，在部分顧客心里形成了“污點(diǎn)記憶”，讓很多人對海底撈產(chǎn)生了抵觸心理，得不償失。
在物流行業(yè)，疫情結束后也出現了一大波搞促銷(xiāo)、搞優(yōu)惠，總而言之“降價(jià)”的價(jià)格戰。
例如，某些全國性的專(zhuān)線(xiàn)平臺及快運平臺，打出了1噸免費的價(jià)格，一時(shí)激起千層浪；某些快運企業(yè)在全網(wǎng)收貨價(jià)上實(shí)行5折、6折、7折、8折優(yōu)惠，還有的巨頭更是直接打出了1-2折的價(jià)格；也有企業(yè)對陣犀利叫價(jià)：“運費1噸比專(zhuān)線(xiàn)便宜100元”的口號……大家你來(lái)我往，你追我趕，不