近十幾年來(lái)，不斷延續的環(huán)境變化和新型營(yíng)銷(xiāo)體制的確立已成為物流企業(yè)在戰略上不斷求新、求變，追求競爭優(yōu)勢的壓力和動(dòng)力。首先是貨主物流需求不斷向高度化方向發(fā)展，這表現為追求在必要的時(shí)間配送必要量、必要商品的多頻度少量運輸或just－in－time運輸這種高水準的物流服務(wù)將逐漸普及，并成為物流經(jīng)營(yíng)的一種標準。其次，經(jīng)營(yíng)環(huán)境和新型營(yíng)銷(xiāo)體制對戰略的影響除了需求方面的因素外，供給方面也有相當大的作用，這主要表現在從事物流經(jīng)營(yíng)的企業(yè)之間競爭日益激烈。在這一背景下，企業(yè)該如何根據自身的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)適時(shí)、有效地開(kāi)展物流戰略成為企業(yè)謀求長(cháng)遠發(fā)展的重大課題。從總體上看，企業(yè)物流的革新與發(fā)展都是緊緊圍繞產(chǎn)、銷(xiāo)、物緊密結合而開(kāi)展的，其表現出來(lái)的戰略主要有以下幾方面。
一、即時(shí)物流戰略
自20世紀80年代中期以后，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理逐步向精細化、柔性化方向發(fā)展，其中即時(shí)制管理（just－in－time）得到了廣泛的重視和運用。它的基本思想是“在必要的時(shí)間、對必要的產(chǎn)品從事必要量的生產(chǎn)或經(jīng)營(yíng)”，因而不存在生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生浪費和造成成本上升的庫存，即所謂的零庫存。即時(shí)制管理是即時(shí)生產(chǎn)、即時(shí)物流的整合體。
二、協(xié)同或一體化物流戰略
協(xié)同化物流是打破單個(gè)企業(yè)的績(jì)效界限，通過(guò)相互協(xié)調和統一，創(chuàng )造出最適宜的物流運行結構。在如今流通形式多樣化的情況下，各經(jīng)濟主體都在構筑自己富有效率的物流體系，因而反映到流通渠道中必然會(huì )積極推動(dòng)有利于自身的物流活動(dòng)和流通形式，這無(wú)疑會(huì )產(chǎn)生經(jīng)濟主體間的利益沖突。除此之外，不同規模的企業(yè)也會(huì )因為單個(gè)企業(yè)物流管理的封閉性產(chǎn)生非經(jīng)濟性。隨著(zhù)消費者消費個(gè)性化、多樣化的發(fā)展，客觀(guān)上要求企業(yè)在商品生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和配送上必須充分對應消費者不斷變化的趨勢，這無(wú)疑大大推動(dòng)了多品種、少批量、多頻度的配送，而且這種趨勢會(huì )越來(lái)越強烈，在這種即時(shí)化物流的背景下，一些中小型的企業(yè)面臨著(zhù)經(jīng)營(yíng)成本上升和競爭的巨大壓力，一方面由于自身規模較小，不具備商品即時(shí)配送的能力，也沒(méi)有相應的物流系統；另一方面，由于經(jīng)驗少、發(fā)展時(shí)間短等各種原因，也不擁有物流服務(wù)所必需的技術(shù)和know－h(huán)ow，因此，難以適應如今多頻度少量配送的要求。即使有些企業(yè)具有這些能力，限于經(jīng)濟上的考慮，也要等到商品配送總和能達到企業(yè)配送規模經(jīng)濟要求才能夠開(kāi)展，這又有悖于即時(shí)化物流的宗旨。面對上述問(wèn)題，作為企業(yè)物流戰略發(fā)展的新方向，旨在彌合流通渠道中企業(yè)間對立或企業(yè)規模與實(shí)需對應矛盾的協(xié)同化或一體化物流應運而生。
三、高度化物流戰略
1．全球化物流戰略。當今，企業(yè)經(jīng)營(yíng)規模不斷擴大，國際化經(jīng)營(yíng)不斷延伸，出現了一大批立足于全球生產(chǎn)、全球經(jīng)營(yíng)和全球銷(xiāo)售的大型全球型企業(yè)。這些企業(yè)的出現不僅使世界上都在經(jīng)營(yíng)、消費相同品牌的產(chǎn)品，而且產(chǎn)品的核心部件和主體部分也趨向于標準化。在這種狀況下，全球型企業(yè)要想取得競爭優(yōu)勢，獲取超額利潤，就必須在全球范圍內配置利用資源，通過(guò)采購、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)等方面的全球化實(shí)現資源的最佳利用，發(fā)揮最大的規模效益。但是，在此過(guò)程中，有兩點(diǎn)是必須加以關(guān)注的，一是全球市場(chǎng)的異質(zhì)性或多樣性，決定了企業(yè)“從外到內”的思維方式，即企業(yè)不僅要考慮通過(guò)規模經(jīng)濟的實(shí)現來(lái)降低成本，而且更要考慮積極發(fā)揮范圍經(jīng)濟，既滿(mǎn)足多樣化的要求，又能有效降低費用；二是當一個(gè)企業(yè)服務(wù)全球市場(chǎng)時(shí)，物流系統會(huì )變得更昂貴、更復雜，結果導致前置時(shí)間延長(cháng)和庫存水平上升。因此，綜合上述兩個(gè)問(wèn)題，企業(yè)在實(shí)施全球化物流時(shí)必須處理好集中化與分散化物流的關(guān)系，否則將無(wú)法確立全球化的競爭優(yōu)勢。
2．互聯(lián)網(wǎng)物流戰略?，F代信息技術(shù)的發(fā)展，特別是互聯(lián)網(wǎng)迅速向市場(chǎng)滲透，正在促使企業(yè)的商務(wù)方式發(fā)生改變。由于互聯(lián)網(wǎng)具有公開(kāi)標準、使用方便、相當低的成本和標準圖形用戶(hù)界面（gui，graphical user interface）等特點(diǎn)，使得利用互聯(lián)網(wǎng)的物流管理具有成本低、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)性和顧客推動(dòng)的特征。
3．綠色物流戰略。從經(jīng)濟可持續發(fā)展的角度看，伴隨著(zhù)大量生產(chǎn)、大量消費而產(chǎn)生的大量廢棄物對經(jīng)濟社會(huì )產(chǎn)生了嚴重的消極影響，這不僅因為廢棄物處理的困難，而且還表現在容易引發(fā)社會(huì )資源的枯竭和自然環(huán)境的惡化。所以，如何保證經(jīng)濟的可持續發(fā)展是所有企業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理中必須考慮的重大問(wèn)題，對于企業(yè)物流管理而言也是如此。