2020年以來(lái)，在疫情防控的嚴峻形勢下，山東港口威海港全面發(fā)力，1—2月份貨物吞吐量同比增長(cháng)9.1%，其中，散雜貨吞吐量同比增長(cháng)15.6%，集裝箱吞吐量同比增長(cháng)24%。
逆勢上揚的數據，詮釋著(zhù)山東港口一體化改革發(fā)展的生機和紅利。山東港口威海港乘全省港口一體化改革的東風(fēng)，與山東其他六市港口兄弟同心、握指成拳，抗疫情，促生產(chǎn)，攻堅項目，推動(dòng)港產(chǎn)城融合，踏著(zhù)創(chuàng )新的節拍，邁向發(fā)展的春天。
撐牢防疫“安全傘”，按下生產(chǎn)“加速鍵”
3月11日，“錦州-威海-太倉”集裝箱航線(xiàn)正式首航。這是威海港2020年開(kāi)通的首條集裝箱班輪航線(xiàn)，讓威海港擁有了直達江浙地區、長(cháng)江水域的運輸通道，把東北、山東、長(cháng)三角地區緊緊相連，加上去年開(kāi)通的6條航線(xiàn)，威海港逐漸成為內貿中轉樞紐，也讓山東港口的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )資源更加豐富。
這是威海港在疫情形勢下創(chuàng )新發(fā)展的一個(gè)縮影。面對疫情沖擊，威海港認真落實(shí)山東省港口集團“戰疫情、保復工、保暢通、穩增長(cháng)”的部署，兩手抓、兩不誤、兩促進(jìn)，在確保港口自身“零疫情”和防疫物資運輸暢通的同時(shí)，堅持“任務(wù)不變，指標不減”，保民生，穩經(jīng)濟，全力推動(dòng)生產(chǎn)發(fā)展。
威海港是承接遼東灣、渤海灣，對接日韓的重要物流樞紐，有著(zhù)得天獨厚的區位優(yōu)勢。疫情爆發(fā)后，原本由韓國至上海的空運郵路受阻。為暢通疫情防疫物資入境通道，威海港在山東省港口集團的大力支持下，積極聯(lián)手威海海關(guān)、上海郵局海關(guān)，發(fā)揮威海的海港、空港與仁川的海港、空港“四港聯(lián)動(dòng)”優(yōu)勢，架起了中韓陸海聯(lián)動(dòng)的郵路新通道。戰“疫”以來(lái)，威海港到韓國港口的海運物流通道始終保持穩定、高效、暢通。截至3月6日，威海港共進(jìn)口防疫物資45個(gè)航次、786標箱，有力支援了疫情防控阻擊戰。
生產(chǎn)任務(wù)不斷線(xiàn)，經(jīng)營(yíng)管理不斷層，安全生產(chǎn)不出事，這是威海港干部職工的堅定決心。疫情防控期間，威海港采取“不見(jiàn)面、屏對屏”方式，通過(guò)社交平臺、網(wǎng)絡(luò )視頻平臺、云平臺主動(dòng)對接客戶(hù)、推介業(yè)務(wù)，收到良好成效。以青威支線(xiàn)和環(huán)渤海灣航線(xiàn)為支撐，空箱中轉業(yè)務(wù)漸成規模，1—2月份業(yè)務(wù)量達6000標箱；全力保障民生等物資運輸，自2月10日至今，為威海地區及周邊熱電企業(yè)接卸電煤42.8萬(wàn)噸，疏港超過(guò)39.5萬(wàn)噸，極大緩解了威海地區疫情期間的取暖燃煤供應壓力。
百項攻堅，把堵點(diǎn)變成增長(cháng)點(diǎn)
攻堅者，硬仗也。在疫情防控的嚴峻形勢下，如何把攻堅項目變成助推港口發(fā)展的新動(dòng)能，是威海港高度聚焦的問(wèn)題。春節過(guò)后，威海港舉行2020年重點(diǎn)工作攻堅年誓師大會(huì )，全面打響了包括航線(xiàn)開(kāi)發(fā)、班列及陸港建設、綜合業(yè)務(wù)發(fā)展、工程建設、信息化建設、綜合管理、戰略規劃、歷史遺留問(wèn)題等方面的“百項任務(wù)攻堅戰”。
全力以赴，攻堅克難、決戰決勝。威海港各部門(mén)立下軍令狀，所有項目以目標倒逼責任，時(shí)間倒逼進(jìn)度，督查倒逼實(shí)效，以“首戰就是決戰，出征就是沖鋒”的姿態(tài)發(fā)起了強力沖刺。倉儲能力為2.4萬(wàn)噸的冷鏈倉儲中心項目預計3月底將投產(chǎn)運營(yíng)；年增吞吐量120萬(wàn)噸以上的礦渣粉密封儲存罐項目正壓茬推進(jìn)，3月底將投產(chǎn)；二突堤圍堰、國際集裝箱多式聯(lián)運中心、集裝箱堆場(chǎng)擴建等多個(gè)重點(diǎn)建設項目正陸續開(kāi)工，為威海港新一輪發(fā)展蓄足更強新動(dòng)能。
港產(chǎn)城融合，調出更亮眼的“海洋藍”
早在1918年，威海8家商號共同籌資，設計建造了一座鋼筋水泥的商用碼頭。港口與城市息息相關(guān)，共生共榮。在今年山東省“兩會(huì )”政府工作報告中，“港產(chǎn)城融合”“陸海聯(lián)動(dòng)”成為山東加快海洋強省建設的重要發(fā)力點(diǎn)。山東省港口集團專(zhuān)門(mén)設立了港產(chǎn)城融合等十大業(yè)務(wù)板塊公司，以“港產(chǎn)城融合”“陸海聯(lián)動(dòng)”等撬動(dòng)山東港口轉型蝶變新機遇。
威海港根據山東省港口集團的部署，結合威海市委、市政府的發(fā)展規劃，以中韓自貿區地方經(jīng)濟合作示范區實(shí)體園區規劃為契機，思變謀變，搶抓機遇，不斷擴大港口服務(wù)半徑，推進(jìn)港產(chǎn)城融合發(fā)展工作走在山東港口前列，切實(shí)實(shí)現與所在地市黨委政府關(guān)系更加密切、融入地方發(fā)展大局程度更加深入、助力腹地經(jīng)濟增長(cháng)貢獻更加突出。
在這份藍圖中，威海港將規劃建設國際集裝箱樞紐中心、國際物流園鐵路專(zhuān)用線(xiàn)等港口基礎設施建設，擴大港區通過(guò)能力，提升港口競爭實(shí)力；建設威海航運服務(wù)中心，爭取引進(jìn)海洋產(chǎn)業(yè)基金、貿易代理、海上保險、航運融資等機構20家以上，構建“口岸+市場(chǎng)+貿易”的增值鏈條，推進(jìn)港口由物流港向貿易港轉型；推進(jìn)市域港口一體化，切實(shí)做好與乳山港一體化發(fā)展；對接山東港口文旅康養板塊業(yè)務(wù)，積極研究爭取建設國際康養度假村，讓生活更美好。
疫情終將散去，威海港將胸懷“加快建設世界一流海洋港口”的夢(mèng)想，在山東港口一體化改革發(fā)展的大潮中揚帆遠航，駛向更加廣闊的壯美藍海。
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