對于新入行的卡車(chē)司機來(lái)說(shuō)，平臺接單已經(jīng)成為了主要的找貨渠道，即便是一些入行許久的卡友們，更多時(shí)候還是會(huì )使用app來(lái)接單，甚至絕大部分運輸從業(yè)者幾乎都離不開(kāi)網(wǎng)絡(luò )貨運平臺。這是當下很現實(shí)的情況。
如果平臺消失，單靠信息部、配貨中心的話(huà)，很可能就會(huì )淘汰一批散戶(hù)，尤其是年輕的新手司機群體?？赡軙?huì )有卡友們反駁，以前沒(méi)有app的時(shí)候不是照樣過(guò)來(lái)了?，F在的發(fā)展是螺旋式上升的，不是一成不變的。要知道每個(gè)時(shí)代的差異都是極大的，不能用現在的眼光去看待以前的事情。80年代自行車(chē)都是一件很奢侈的物品，更不要說(shuō)當時(shí)的駕駛員了，社會(huì )地位高、受人尊敬、認同感強，堪比現在白領(lǐng)。
現在年輕司機所過(guò)著(zhù)的生活和以前有著(zhù)翻天覆地的變化，移動(dòng)支付、大數據、云計算等，以互聯(lián)網(wǎng)+為代表的應用崛地而起，填滿(mǎn)了大家的日常起居，年輕人不再愿意到處跑著(zhù)找貨，更沒(méi)有老一輩吃苦耐勞的精神。
如果沒(méi)有這些交易平臺app的出現，相信很多年輕人不太可能會(huì )選擇卡車(chē)司機這個(gè)職業(yè)，無(wú)論是生活態(tài)度還是工作方式都和老一輩截然不同。選擇的年輕人更容易享受當下安逸的生活，追求自由和遠方。
我們傳統的找貨方式多以熟客、親戚朋友或者是找關(guān)系介紹等，總之會(huì )形成一個(gè)小的