據國家郵政局預測，今年6月快遞業(yè)務(wù)量52.5億件，將比去年增長(cháng)24.2%，“618”當日包裹量有望達到10億件，這是新一輪物流業(yè)運營(yíng)能力的檢驗。經(jīng)過(guò)多年歷練，今年“618”期間百世集團在全國范圍內布局的物流基礎設施保持高效運轉，強化基礎設施網(wǎng)，不斷提升自動(dòng)化、智能化水平。
隨著(zhù)智慧物流相關(guān)技術(shù)逐步得到普及應用，物聯(lián)網(wǎng)、大數據和人工智能等新技術(shù)改變了傳統物流的運輸模式，提高了整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò )的連通性和可視性。而互聯(lián)網(wǎng)與物流網(wǎng)絡(luò )融合創(chuàng )新，實(shí)現了物流系統的感知、分析和精準執行，并從自動(dòng)化邁向智能化、數智化，實(shí)現具備智慧能力的物流體系。對于百世來(lái)說(shuō)，具有智慧能力的物流系統，正在加速全網(wǎng)的效能提升。
自動(dòng)化分揀“組合拳”出擊 快遞時(shí)效再提速
今年，百世集團旗下百世快遞對64個(gè)場(chǎng)地陸續進(jìn)行搬遷和改造工作。其中，新建轉運中心14個(gè)，涉及擴建及改造轉運中心50個(gè)。通過(guò)提前優(yōu)化擴容，百世快遞推進(jìn)智能物流行動(dòng)，全面提升效率，特別更新了大型轉運中心自動(dòng)化設備應用。dws稱(chēng)重一體機、高速環(huán)形分揀機和高速擺臂，成分揀“組合拳”。在進(jìn)出港矩陣端，投入雙層高速和直線(xiàn)交叉帶等自動(dòng)分揀設備，其中新增單層和雙層自動(dòng)分揀線(xiàn)20套，新增dws設備636套、擺臂6321個(gè)和直線(xiàn)交叉帶1800米。
智能化設備上陣“618”
由百世自主研發(fā)的風(fēng)暴自動(dòng)分揀系統，融合了大數據分析、云計算、智能終端、圖像處理等多種技術(shù)。作為“智慧分撥大腦”，分揀系統在負責各類(lèi)復雜信息的傳輸、整合與分析的同時(shí)，發(fā)揮“指揮”作用，不僅讓設備的運轉效率倍增，更為快遞轉運中心節省大量人員。
例如，通過(guò)風(fēng)暴自動(dòng)分揀系統，可指揮包裹分到響應的格口，原來(lái)需要靠人工分揀拆包的地方，現在只看得到傳輸帶、機械在運轉。據實(shí)際運轉數據顯示，通過(guò)風(fēng)暴分揀系統的信息傳輸，僅靠110名工作人員即可支撐其運轉，每小時(shí)處理14—15萬(wàn)件，訂單日均處理能力在10小時(shí)內達到140萬(wàn)件，真正實(shí)現智能分揀。
在實(shí)際場(chǎng)景運用中，百世快遞在河南鄭州轉運中心大規模投產(chǎn)并建成的細分“高手”——雙層高速環(huán)形交叉帶分揀機，采用了高速相機識別條碼技術(shù)、實(shí)時(shí)在線(xiàn)補碼技術(shù)、wcs分揀系統包裹信息追蹤技術(shù)。
據悉，在鄭州轉運中心，雙層高速環(huán)形交叉帶分揀機使快件在1秒內移動(dòng)兩米，經(jīng)過(guò)百世系統優(yōu)化后分揀峰值高達46000件/小時(shí)。在粗分方面，矩陣端直線(xiàn)交叉帶分揀機，處理各類(lèi)復雜貨型、雙向分揀、每小時(shí)處理5000個(gè)以上快件。
同時(shí)，通過(guò)氣動(dòng)及小車(chē)系統進(jìn)行分揀，減少分揀破損，分揀破損率低于0.01%。作為進(jìn)港、出港操作投入使用的直線(xiàn)交叉帶，也為今年618海量包裹的順利分發(fā)提供了強大技術(shù)、設備支撐。
“數字化已成為智慧物流企業(yè)的基礎，更是奠定未來(lái)發(fā)展的基石。物流企業(yè)需要在技術(shù)上進(jìn)行前瞻性投入、引領(lǐng)未來(lái)創(chuàng )新，信息技術(shù)、自動(dòng)化及人工智能等技術(shù)革新，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。讓行業(yè)更加數字化、更加智能化?！痹诮衲耆蛑腔畚锪鞣鍟?huì )上百世集團董事長(cháng)兼ceo周韶寧表示。
智能調度系統繼續加持
近年來(lái)，國內智能物流應用普及成效逐漸顯著(zhù)的背后，更是企業(yè)不斷投入，加強自主研發(fā)和應用的成果。據了解，百世持續加大技術(shù)研發(fā)投入，運用科技應用來(lái)提升運營(yíng)質(zhì)量和效率，快速適應當前消費端的市場(chǎng)變化，為物流發(fā)展插上“科技”的翅膀。
由百世自主研發(fā)的智能調度系統，繼續在這場(chǎng)上半年的電商活動(dòng)大促中扮演重要“角色”。在調度系統的加持下，百世儲備了8000臺不同車(chē)型的物流資源，輕松應對高峰期間運力需求。系統可依據實(shí)時(shí)情況實(shí)現動(dòng)態(tài)規劃，快速適應網(wǎng)絡(luò )流向的變化，減少轉運次、縮短配送距離，讓整個(gè)網(wǎng)絡(luò )變得更加高效。
據相關(guān)負責人介紹，該系統一方面，對旺季件量進(jìn)行智能預測，對歷史流量流向進(jìn)行趨勢分析，做好旺季路由調整計劃。另一方面，通過(guò)班車(chē)信息系統和現場(chǎng)監測簡(jiǎn)報制度，完善各地流量流向反饋預警機制，按照中轉線(xiàn)路單方向流量達到50%預警、70%提前調整直發(fā)，前置緩解中轉節點(diǎn)壓力。
曾經(jīng)想象的舉重若輕地搬運貨物，如今“智慧物流”這一理念照進(jìn)了現實(shí)。隨著(zhù)中國經(jīng)濟進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新時(shí)期，人們對美好生活的向往，帶來(lái)了對物流的柔性化與個(gè)性化需求，將推動(dòng)物流系統向資源整合、全面優(yōu)化、協(xié)同共享、敏捷響應方向發(fā)展，也對智慧物流提出了更高要求。
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