今年以來(lái)，隨著(zhù)我國經(jīng)濟持續回暖，消費市場(chǎng)恢復向好態(tài)勢，物流賽道也在全力加速。choice數據顯示，截至7月31日，已有多家物流公司披露中報業(yè)績(jì)預喜公告，有企業(yè)表示，受上半年國內電商消費需求加速恢復、汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量及出口增長(cháng)等因素帶動(dòng)，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)實(shí)現同比增長(cháng)。
數據顯示，上半年，全國社會(huì )物流總額160.6萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計算，同比增長(cháng)4.8%，比1月份至5月份提高0.3個(gè)百分點(diǎn)，二季度環(huán)比提高1.6個(gè)百分點(diǎn)，年內物流需求累計增長(cháng)整體呈回升態(tài)勢。6月份，中國物流業(yè)景氣指數為51.7%，較上月回升0.2個(gè)百分點(diǎn)，中國快遞發(fā)展指數為366.3，同比提升26.6%。
物流產(chǎn)業(yè)“供需兩旺”的背后，不僅折射出行業(yè)發(fā)展日新月異的變化，也反映出我國居民消費信心增強、消費需求持續釋放，彰顯了我國經(jīng)濟的活力與韌性。
業(yè)務(wù)高速增長(cháng)
“越來(lái)越忙”，這是大量一線(xiàn)快遞員上半年的共同感受。某快遞公司快遞員告訴記者，進(jìn)入第二季度以來(lái)，特別是6月中下旬，快遞送貨業(yè)務(wù)量明顯增加。
作為物流產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要分支，快遞行業(yè)今年上半年發(fā)展勢頭良好，快遞業(yè)務(wù)量月破百億件成為常態(tài)，積極助力經(jīng)濟向好、消費復蘇，市場(chǎng)規模穩步增長(cháng)。
國家郵政局近日發(fā)布的《2023年6月中國快遞發(fā)展指數報告》顯示，6月份中國快遞發(fā)展規模指數為442.1，同比提升14.4%。從分項指標看，預計6月份快遞業(yè)務(wù)量同比增速約為16%，預計業(yè)務(wù)收入同比增速約為11%。
《報告》指出，今年第一季度，業(yè)務(wù)量逐月上升，累計完成268.9億件，同比增速達11%。第二季度，單月業(yè)務(wù)量穩定在百億件以上，業(yè)務(wù)量增速預計將超22%，高于第一季度11個(gè)百分點(diǎn)以上。
我國其他物流產(chǎn)業(yè)數據同樣亮眼。數據顯示，6月份，全國物流新訂單指數為50.4%，環(huán)比回升0.7個(gè)百分點(diǎn)，再次回升到景氣區間。上半年，我國民航共完成運輸總周轉量531.3億噸公里、旅客運輸量2.84億人次、貨郵運輸量327.6萬(wàn)噸，行業(yè)運輸生產(chǎn)基本恢復至2019年同期水平。
a股物流公司長(cháng)久物流在中報預告中明確，2023年上半年汽車(chē)行業(yè)保持穩健發(fā)展，產(chǎn)銷(xiāo)量均有所增長(cháng)，我國汽車(chē)出口持續高速增長(cháng)，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)順勢恢復，國際業(yè)務(wù)表現優(yōu)異，預計報告期內實(shí)現歸母凈利潤同比增長(cháng)6475.70%至8941.59%?！巴赓Q市場(chǎng)整體回暖，進(jìn)出口貨物總量的增加也直接推動(dòng)了物流需求增長(cháng)?！睎|高科技首席行業(yè)研究員秦亮說(shuō)。
人民數據研究院院長(cháng)陳麗表示，多項物流指標顯現回升態(tài)勢，與經(jīng)濟復蘇、市場(chǎng)消費需求回暖關(guān)系密切。從政策端來(lái)看，今年上半年，各地紛紛出臺惠民生、促消費的政策措施，一定程度上激發(fā)了居民網(wǎng)絡(luò )消費意愿，促進(jìn)了線(xiàn)上線(xiàn)下消費潛力的有效釋放?！按送?，隨著(zhù)以抖音、快手、小紅書(shū)為代表的新電商崛起，直播、種草等方式改變了傳統的售賣(mài)渠道和方式，挖掘了部分潛在消費需求。另外，隨著(zhù)‘數商興農’工程的推進(jìn)，農村電商物流業(yè)務(wù)量漲幅不錯?！标慃愓f(shuō)。
呼喚精細發(fā)展
隨著(zhù)市場(chǎng)需求以及行業(yè)規模迅速提升，物流產(chǎn)業(yè)繼續做大做強還要突破一些瓶頸。
快遞物流專(zhuān)家、貫鑠資本ceo趙曉敏表示，從大物流角度看，包括港口、陸運、水運、航空運輸等在內的眾多物流細分產(chǎn)業(yè)發(fā)展都會(huì )受經(jīng)濟形勢持續影響，包括經(jīng)濟環(huán)境、整體投資規模等，由于部分生產(chǎn)端行業(yè)庫存壓力仍然較大，例如設備制造、紡織、化工等，需求動(dòng)能有待進(jìn)一步挖掘，作為上游服務(wù)端的大物流產(chǎn)業(yè)活躍度也存在較大上升空間。
秦亮表示，目前國內物流行業(yè)仍存在三方面問(wèn)題：一是運價(jià)偏低導致企業(yè)利潤率低。由于國內快遞行業(yè)價(jià)格戰較為激烈，快遞行業(yè)整體凈利率偏低。同時(shí)，隨著(zhù)人力資源的緊缺和供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈復雜性的提升，人工成本和運營(yíng)成本持續上升。一些不規范操作，如違規處置垃圾、超載運輸等，也會(huì )導致成本增加。
二是行業(yè)競爭秩序欠規范?？爝f行業(yè)準入門(mén)檻相對較低，各種規模的快遞企業(yè)紛紛涌現，部分小微企業(yè)缺乏必要的服務(wù)和管理能力，存在費用不透明、服務(wù)不規范等問(wèn)題。
三是信息化和智能化技術(shù)應用程度不高。主要表現為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數據技術(shù)、人工智能技術(shù)等在部分物流企業(yè)內部落地進(jìn)度緩慢，這部分企業(yè)仍主要依靠人力完成各環(huán)節工作，服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量難以持續提高。
多家快遞公司披露的6月份快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)簡(jiǎn)報也顯示，相比2022年同期，快遞服務(wù)單票收入出現了不同程度的下滑，下滑幅度在0至12%之間。有頭部快遞企業(yè)表示，近期公司對平臺件結算規則進(jìn)行了調整，導致部分單票收入和單票成本同時(shí)小幅下降，但不影響單票毛利潤。
為了減少行業(yè)價(jià)格戰對單票收入產(chǎn)生的影響，多家快遞企業(yè)在提高快遞服務(wù)質(zhì)量方面持續發(fā)力。菜鳥(niǎo)集團公眾溝通與市場(chǎng)部李亞坤表示，今年上半年，菜鳥(niǎo)集團圍繞“消費者對高質(zhì)量服務(wù)的追求”推出了一些新的服務(wù)。例如，在國內市場(chǎng)的供應鏈業(yè)務(wù)上，菜鳥(niǎo)直接為商家提供存儲、分揀、配送的全鏈路服務(wù)，既可以幫助商家有效控制成本，又能進(jìn)一步縮短商品配送時(shí)間，更好滿(mǎn)足消費者需求。
未來(lái)增長(cháng)可期
上半年，在政策紅利、消費回暖等因素促進(jìn)下，我國物流行業(yè)環(huán)境持續改善，行業(yè)發(fā)展正進(jìn)入一個(gè)新階段。展望下半年和未來(lái)，物流行業(yè)將隨著(zhù)經(jīng)濟回穩向好迎來(lái)加速發(fā)展。
趙曉敏表示，隨著(zhù)促進(jìn)經(jīng)濟持續回暖的政策“組合拳”的陸續發(fā)布和落地實(shí)施，受經(jīng)濟環(huán)境影響較大的生產(chǎn)端活躍度整體將得到有效提升，企業(yè)投資力度和市場(chǎng)消費動(dòng)能將得到進(jìn)一步釋放，企業(yè)生產(chǎn)積極性也將逐步提高，預計年內大物流產(chǎn)業(yè)整體會(huì )呈現曲線(xiàn)上升的態(tài)勢，包括港口、海運、陸運、航空運輸等賽道活躍度都將得到提升?！按送?，基于目前的經(jīng)濟環(huán)境以及需求市場(chǎng)回升速度，to c端的快遞產(chǎn)業(yè)預計年內將有機會(huì )維持兩位數的增速，產(chǎn)業(yè)前景相對比較樂(lè )觀(guān)?！壁w曉敏說(shuō)。
下半年，隨著(zhù)新建基礎設施常態(tài)化運營(yíng)，網(wǎng)絡(luò )下沉加快推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)融合深化發(fā)展，物流行業(yè)增長(cháng)潛力仍較為可期。
京東相關(guān)負責人表示，消費者對快遞服務(wù)與時(shí)效的重視逐步提升，倒逼物流企業(yè)開(kāi)始重視服務(wù)端的增效，服務(wù)升級正成為帶動(dòng)物流企業(yè)業(yè)務(wù)量持續增長(cháng)的又一重要因素?！皬钠髽I(yè)端角度看，公司下半年將拓展更多的行業(yè)解決方案、擴大服務(wù)廣度和深度，有針對性地提供行業(yè)化一體化供應鏈解決方案，進(jìn)一步提升客戶(hù)體驗?！痹撠撠熑苏f(shuō)。
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