“承東啟西，連南接北，輻射四方”，說(shuō)的是山西、安徽、江西、河南、湖北、湖南中部6省。如果說(shuō)東、西部大發(fā)展是中國騰飛的雙翼，那么中部則是當仁不讓的“脊梁”。然而，在很長(cháng)一段時(shí)期里，中部地區論發(fā)展水平比不上東部，論發(fā)展速度比不上西部，局如何破?
5月21日，習近平總書(shū)記主持召開(kāi)推動(dòng)中部地區崛起工作座談會(huì )并發(fā)表重要講話(huà)，從戰略和全局的高度就做好中部地區崛起工作提出要求，釋放出國家高度重視中部發(fā)展的強烈信號。這也為快遞業(yè)更好服務(wù)中部崛起和實(shí)現自身的高質(zhì)量發(fā)展指明了方向。隨著(zhù)我國快遞業(yè)從高速增長(cháng)向高質(zhì)量發(fā)展轉變，快遞業(yè)對關(guān)聯(lián)行業(yè)的支撐能力顯著(zhù)增強，可以在中部崛起戰略中承擔更為重要的使命。
賦能“崛起” 厚積薄發(fā)
中部地區是我國內陸最核心的地區，是擴大內需、提升開(kāi)放水平極具潛力的區域，也是支撐我國經(jīng)濟保持中高速增長(cháng)的重要區域。國家2004年最早提出“中部崛起”的概念，2009年國務(wù)院印發(fā)《促進(jìn)中部地區崛起規劃(2009—2015年)》，至今已是第10個(gè)年頭。10年間，中部地區的經(jīng)濟增速幾乎與全國保持同步。
2018年，中部6省gdp總和超過(guò)19萬(wàn)億元，占全國gdp的21.3%。值得注意的是，2018年我國各省(區、市)gdp增速排名當中，中部6省有4省進(jìn)入了全國前10位，工業(yè)增速也在全國保持了較高水平。
中部地區快遞業(yè)務(wù)規模、發(fā)展水平和服務(wù)能力等均位于東部和西部之間，是我國快遞發(fā)展的中間地區，與10年前相比亦不可同日而語(yǔ)。
2018年，中部6省完成快遞業(yè)務(wù)量57.1億件，比2010年增長(cháng)了近24倍，年復合增長(cháng)率達49.5%，比全國增速高2.6個(gè)百分點(diǎn);快遞業(yè)務(wù)收入593.8億元，比2010年增長(cháng)了近12倍，年復合增長(cháng)率37.7%，比全國增速高3.5個(gè)百分點(diǎn)。
中部快遞所占份額持續提升，業(yè)務(wù)量占比從2010年的9.8%提升至2018年的11.3%， 提高了1.5個(gè)百分點(diǎn)，業(yè)務(wù)收入提升了1.8個(gè)百分點(diǎn)。2018年，河南、湖北、安徽、湖南、江西、山西分別以15.3億件、13.5億件、11.2億件、7.9億件、6.2億件和3億件位居全國第九、十一、十二、十三、十五和二十一位。
中部6省快遞發(fā)展基礎相對較好，具備為中部崛起賦能的規?；A和渠道優(yōu)勢。
隨著(zhù)“快遞下鄉”工程的推進(jìn)，中部6省鄉鎮快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率均達到100%，實(shí)現了快遞普惠發(fā)展。人們足不出戶(hù)即可使用便捷的快遞服務(wù)，極大地釋放了中部地區特別是中部農村地區的消費潛力。2018年，中部6省快件投遞量接近100億件，比2012年增長(cháng)近19倍，年復合增長(cháng)率達64.2%，比同期業(yè)務(wù)量(攬收量)增速高20個(gè)百分點(diǎn)以上。消費潛力逐步釋放，為中部地區快遞規模經(jīng)濟效應發(fā)揮和服務(wù)網(wǎng)絡(luò )持續運營(yíng)奠定了需求基礎，也為中部崛起提供了強勁動(dòng)力。
中部地區在行業(yè)發(fā)展中戰略地位凸顯，鄭州、武漢、長(cháng)沙、南昌、合肥等均為國家物流樞紐承載城市，鄭州、合肥、南昌、武漢、鄂州、長(cháng)沙6市為一級快遞專(zhuān)業(yè)類(lèi)物流園區布局城市。重點(diǎn)快遞企業(yè)加快在中部布局，順豐在湖北鄂州建全球第四個(gè)、亞洲第一個(gè)專(zhuān)業(yè)貨運機場(chǎng)，圓通新增5條長(cháng)沙至東南亞的國際航線(xiàn)，部分民營(yíng)快遞企業(yè)區域甚至全國陸運樞紐集中在鄭州、武漢和長(cháng)沙等地，快遞樞紐功能逐步強化，對西部地區特別是周邊地區的輻射帶動(dòng)作用漸顯。
“快遞面前，人人平等”
快遞全程全網(wǎng)的特性打破了時(shí)空限制，不管是在東、中、西部，“快遞面前，人人平等”。
快遞加速區域均等化和統一市場(chǎng)建設。中部的消費者通過(guò)快遞可以購買(mǎi)到東部地區的工業(yè)品和西部地區的農產(chǎn)品，農村的消費者可以以同等價(jià)格購買(mǎi)到與城市同質(zhì)的產(chǎn)品，不同區域間、不同城市間、城鄉間均可以享受同等的網(wǎng)購和快遞服務(wù)，實(shí)現了消費公平，推動(dòng)了全國統一市場(chǎng)建設。
“快遞下鄉”提高了農產(chǎn)品線(xiàn)上銷(xiāo)售的比例。2018年，中部地區涌現了安徽黃山茶葉、江西贛南臍橙、湖北黃岡蘄艾、山西運城蘋(píng)果等年業(yè)務(wù)量超千萬(wàn)的快遞服務(wù)現代農業(yè)金牌項目7個(gè)，占項目總數的三分之一以上，單個(gè)項目帶動(dòng)農業(yè)總產(chǎn)值大部分超過(guò)5億元，大大增加了農民收入和繁榮了農村經(jīng)濟，縮小了城鄉間收入和消費鴻溝，加速了城鄉均等化進(jìn)程。同時(shí)，快遞渠道下沉帶動(dòng)了中部地區創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)的發(fā)展，吸引大批東部務(wù)工人員回流。
初步測算，2018年，中部6省快遞業(yè)直接吸納就業(yè)人員超過(guò)40萬(wàn)人，間接帶動(dòng)就業(yè)超過(guò)500萬(wàn)人。具體從人口遷移看，以2010年為一個(gè)明顯的分水嶺，中部地區人口出現了大規模輸出和逐步性回流兩種截然相反的規律。2010年前，我國總體的城市化率從17.9%快速提升至49.9%，有約5億中國人從鄉村進(jìn)入城市，安徽、江西、湖南、湖北4省的常住人口在這一時(shí)期呈現出連年負增長(cháng)的情況。2010年之后，隨著(zhù)沿海地區產(chǎn)業(yè)轉移和中部產(chǎn)業(yè)承接，中部省份開(kāi)始出現人口回流，中部農民工輸出大省的常住人口增長(cháng)由負轉正明顯加快。
快遞支撐產(chǎn)業(yè)轉移和產(chǎn)業(yè)分工合作?？爝f業(yè)的發(fā)展加速了全國統一市場(chǎng)的建設，產(chǎn)品通過(guò)快遞渠道可以實(shí)現全國銷(xiāo)售，因此，場(chǎng)地位置特別是靠近市場(chǎng)位置對企業(yè)生產(chǎn)決策的重要性下降，快遞發(fā)展程度對企業(yè)生產(chǎn)決策的重要性提升?？爝f發(fā)展不僅促進(jìn)商品流通自由化和消費市場(chǎng)一體化，也在促進(jìn)生產(chǎn)要素和中間品的自由流通，推動(dòng)和促進(jìn)了區域產(chǎn)業(yè)結構均衡分布和合理分工合作，為中部地區承接東部轉移產(chǎn)業(yè)和形成東、中部合理分工奠定了堅實(shí)的基礎。
全國省會(huì )城市的工業(yè)總產(chǎn)值數據可以清晰地顯示出，東部沿海和京津地區的工業(yè)生產(chǎn)總值規模仍全國領(lǐng)先，但隨著(zhù)城市規模的限制和發(fā)展方向的變化，生產(chǎn)要素成本激增，產(chǎn)業(yè)競爭力下降。從2010年起，以中部6省為代表的內陸腹地迎來(lái)了制造業(yè)的快速增長(cháng)期。其中，長(cháng)沙、合肥的工業(yè)生產(chǎn)總值排位分別從2001年的第二十二和第二十七位上升至2017年的第十二和第十七位，上升速度之快居各省會(huì )城市首位。兩市與長(cháng)三角、珠三角之間有著(zhù)無(wú)縫銜接的交通基礎網(wǎng)絡(luò )，工業(yè)分工度和技術(shù)需求度俱佳，勞動(dòng)力和高智人才儲備充足且成本低廉，城市開(kāi)發(fā)空間留有余地。兩市承接產(chǎn)業(yè)遷移的歷程很大程度上是我國中部承接東部沿海產(chǎn)業(yè)的縮影：長(cháng)三角、珠三角等地的產(chǎn)業(yè)遷移并非僅發(fā)生在傳統行業(yè)領(lǐng)域，也合并和疊加了新興產(chǎn)業(yè)。
快遞業(yè)在支撐產(chǎn)業(yè)轉移方面已經(jīng)從過(guò)去的提供簡(jiǎn)單的產(chǎn)品寄遞服務(wù)發(fā)展至供應鏈層次，快遞渠道實(shí)現生產(chǎn)者與消費者無(wú)縫對接，直采直銷(xiāo)、定制化生產(chǎn)、智能制造等均已成為現實(shí)，大大降低了實(shí)體經(jīng)濟的運營(yíng)成本，提升了產(chǎn)業(yè)競爭力?？爝f業(yè)發(fā)展也在支撐東、中部形成合理的產(chǎn)業(yè)分工合作，東部產(chǎn)業(yè)轉移后定位為高端產(chǎn)品設計、產(chǎn)品展銷(xiāo)和出口地，中部主要為產(chǎn)品的生產(chǎn)基地?？爝f渠道同時(shí)促使中部產(chǎn)業(yè)的“承接”與“升級”同步完成，在產(chǎn)業(yè)承接過(guò)程中根據市場(chǎng)需求的變化探索“制造”向“智造”的高質(zhì)量跨越。
快遞推動(dòng)流通方式轉型和產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。黨的十九大報告提出“推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟深度融合，在中高端消費、創(chuàng )新引領(lǐng)、綠色低碳、共享經(jīng)濟、現代供應鏈、人力資本服務(wù)等領(lǐng)域培育新增長(cháng)點(diǎn)、形成新動(dòng)能”，在中部崛起工作會(huì )上將“推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”列為八點(diǎn)意見(jiàn)之首，為快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和中部崛起指明了方向。
中部地區是我國工業(yè)較為集中的地區，也是我國現代供應鏈重點(diǎn)發(fā)展的方向?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+快遞+”沖擊著(zhù)傳統流通模式，線(xiàn)上對線(xiàn)下替代率上升，線(xiàn)上線(xiàn)下一體化部分替代了傳統分銷(xiāo)模式，制造業(yè)組織作業(yè)模式發(fā)生了新的變革，企業(yè)對市場(chǎng)需求變化更加靈敏，對流程管理更加有效?？爝f業(yè)融入產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈和服務(wù)鏈，通過(guò)快遞渠道來(lái)提高整個(gè)鏈條的運行效率，打造中部經(jīng)濟增長(cháng)的產(chǎn)業(yè)增長(cháng)極，帶動(dòng)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。
中部地區是我國經(jīng)濟新的增長(cháng)極，也是快遞業(yè)增長(cháng)的亮點(diǎn)?？爝f高質(zhì)量發(fā)展與中部崛起是一個(gè)由點(diǎn)到面、由局部到整體依次遞進(jìn)、有機聯(lián)系、共生共榮的生態(tài)系統，快遞業(yè)應抓住中部崛起機遇探索行業(yè)未來(lái)高質(zhì)量發(fā)展路徑，通過(guò)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展來(lái)賦能中部崛起，形成良性互動(dòng)，使快遞在融入、服務(wù)、推動(dòng)中部崛起過(guò)程中實(shí)現自身的高質(zhì)量集聚發(fā)展。
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