專(zhuān)線(xiàn)零擔貨運每日面臨著(zhù)裝車(chē)，集散、落貨的工作，所以貨物裝載加固管理規定顯得格外重要。
載貨物裝載的基本要求
使貨物均衡、穩定、合理地分布在車(chē)上，不偏載，不偏重，不集重;使貨物能夠承受車(chē)輛運行中各種力的作用，在運輸全過(guò)程中，不發(fā)生移動(dòng)、滾動(dòng)、傾覆、倒塌或墜落等情況。
裝車(chē)時(shí)應注意人身安全及貨物的安全。不同品種規格的貨物按照包裝儲運圖示標志及貨物特性，依照大不壓小、重不壓輕、先遠后近的原則分別碼放。裝卸貨物應輕拿輕放，嚴禁蹬、踩、靠、坐貨物，嚴禁用扔、摔、拋、踹等動(dòng)作野蠻裝卸貨物。合理裝車(chē)，既要緊密擺放，又不能過(guò)度擠壓貨物，保證貨物和包裝的安全。
遇有同車(chē)運輸不同貨物及多點(diǎn)卸貨時(shí)，現場(chǎng)業(yè)務(wù)員指導裝卸工按卸貨地的順序反向裝車(chē)，對貨物分批碼放，并要求司機采用隔離標記，確保貨物準確交付。
裝車(chē)過(guò)程中，不允許擅自開(kāi)箱、不允許在產(chǎn)品外包裝上做任何標記，不允許擅自加貼封箱紙。
使用有端、側板的平車(chē)裝載長(cháng)度或寬度超出車(chē)底板的貨物，如需將端、側板放下時(shí)，須用鋼絲繩等器具將貨物與車(chē)體捆綁、固定牢固。
裝載貨物時(shí)，應使用必要的裝載加固材料和裝置。禁止使用菱苦土、水泥、磚、石等材料作為裝載加固材料和制作裝載加固裝置。篷布不能作為裝載加固材料。
固 貨物的加固
常用加固方法有拉牽加固、擋木或鋼擋加固、圍擋加固、掩擋加固、腰箍下壓式加固、整體捆綁等。固 加固的一般要求
拉牽可采用八字形、倒八字形、交叉、又字形或反又字形等方式。
使用多股鍍鋅鐵線(xiàn)、盤(pán)條加固時(shí)，需用絞棍絞緊，絞緊程度不能損傷鐵線(xiàn)、盤(pán)條。
使用鋼絲繩加固時(shí)，應使用配套的鋼絲繩夾。使用緊線(xiàn)器作連接裝置時(shí)，緊線(xiàn)器與鋼絲繩的強度應匹配。
使用擋木或鋼擋加固時(shí)，其高度不宜過(guò)大，與車(chē)底板之間要有足夠的聯(lián)結強度。
掩擋的有效高度應符合要求，掩擋與車(chē)底板的聯(lián)結強度必須足以防止掩擋發(fā)生移動(dòng)或傾覆。
使用腰箍下壓式加固時(shí)，每道腰箍的預緊力必須達到設計要求。
必要時(shí)，加固線(xiàn)與貨物、車(chē)輛棱角接觸處應采取防磨措施。
主要貨物的裝載加固方法
1金屬塊、錠、坯
裝載單件重量1噸及以下的金屬塊、錠、坯時(shí)，須均勻分布在車(chē)底板上?？慷藗劝逄庁浳锏难b載高度須低于端側板。
裝載單件重量超過(guò)1噸、不足4噸的金屬塊、錠、坯時(shí)，應大小頭顛倒，均衡裝載，可使用擋木或支撐方木加固。
成垛(捆)裝載時(shí)，要求堆碼整齊，每垛貨物高度不得大于貨物底寬的80%，并用鍍鋅鐵線(xiàn)或盤(pán)條捆牢。
貨物與車(chē)底板間應用稻草墊等防滑。
裝載鋼板時(shí)，鋼板高度不得大于貨物底寬的80%，鋼板與車(chē)底板間應襯墊防滑。使用盤(pán)條(鋼絲繩)或鋼帶整體捆綁，端部采用交叉斜拉加固。
成捆或盒裝薄板、馬口鐵、矽鋼片等貨物成垛裝載時(shí)，要求分布均衡，貨物高度不得大于貨物底寬的80%。貨物層間及與車(chē)底板間須加防滑襯墊。
卷鋼(板)可立裝、臥裝。立裝時(shí)，卷鋼(板)的直徑須大于本身高度;臥裝時(shí)，可使用鋼座架(座架須與車(chē)體加固)。卷鋼(板)無(wú)論立裝、臥裝，均應采取有效的防滑措施，卷鋼(板)應用鍍鋅鐵線(xiàn)、盤(pán)條或鋼絲繩等與車(chē)體捆綁加固(裝載在座架上的除外)。
型鋼及管材裝載時(shí)，根據需要可使用硬木支柱(或鋼管支柱)、隔木、掩木、稻草墊(條形草支墊或稻草繩把)、鍍鋅鐵線(xiàn)(盤(pán)條或刀鏈)等材料進(jìn)行加固。
長(cháng)短不一的各類(lèi)型鋼及管材混裝一車(chē)時(shí)，應將重的裝在下面，輕的裝在上面，長(cháng)的裝在兩側，短的裝在中間。同一規格型鋼及管材應成垛(捆)裝載，堆碼整齊，必要時(shí)，允許搭頭、壓邊、壓縫或重疊裝載。
2木材的裝載加固方法
裝載木材時(shí)，應大小頭顛倒，緊密排列，緊靠支柱，壓縫擠緊;兩端木材應傾向車(chē)輛中部，不準形成向外溜坡。腐朽木材應采取防火措施。
裝載原木時(shí)，應對起脊部分做整體捆綁。車(chē)輛兩端安裝擋板時(shí)，應對擋板進(jìn)行攔護;不使用擋板時(shí)，靠車(chē)輛兩端的起脊部分的頂層，應對原木端部向支柱方向兜頭攔護。
裝載板材、方材時(shí)，貨物高度超出車(chē)輛端板的，應采取合適方式對貨物兩端進(jìn)行加固。
緊靠支柱的木材，兩端超出支柱的長(cháng)度，不得小于200mm(由支柱中心線(xiàn)算起)。 緊靠支柱頂部的原木不得超出支柱。
緊靠支柱的原木，其樹(shù)節、枝椏、彎曲部分或根部，兩側允許超出支柱。
3其他加固方法
裝載成件包裝(如箱、袋等)的貨物時(shí)，應排列整齊、緊密。當裝載高度超出車(chē)輛端、側板時(shí)，應層層壓縫。袋裝貨物袋(扎)口應朝向車(chē)內。并應用繩網(wǎng)或繩索串聯(lián)一起捆綁牢固，也可用擋板、支柱、鍍鋅鐵線(xiàn)(盤(pán)條)、鋼絲繩等加固。
圓柱形貨物可選用適當規格和材質(zhì)的凹木、三角擋、座架等材料和裝置，并采取腰箍下壓、拉牽等方式進(jìn)行加固。
球形貨物應選用適當規格、具有足夠強度、能保證貨物穩定的座架，貨物底部不得與車(chē)底板接觸。對無(wú)拴結點(diǎn)、加固較為困難的球形貨物，可在球體上部采用套圈，套圈四處拉牽牢固。
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