國際多式聯(lián)運是指根據一個(gè)多式聯(lián)運合同，采取兩種或兩種以上運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人把貨物從一國境內的接管地點(diǎn)運到另一國境內指定交付地點(diǎn)的行為。
國際多式聯(lián)運的特點(diǎn)：由國際多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人承擔或組織完成全程運輸方式；簽訂一個(gè)運輸合同，對貨物運輸的全程負責；采用兩種或兩種以上不同運輸方式來(lái)完成運輸工作；采用一次托運、一次付費、一票到底、統一理賠、全程負責的運輸業(yè)務(wù)；可實(shí)現“門(mén)到門(mén)”運輸。
國際鐵路聯(lián)運出口貨物運輸實(shí)務(wù)流程如下所示：
（1）出口貨物的托運：貨物托運是發(fā)貨人向鐵路提出委托運輸的行為。國際鐵路聯(lián)運出口貨物同國內運輸貨物的托運一樣，發(fā)貨人應向車(chē)站提出貨物運單和運單副本，以此作為貨物托運的書(shū)面申請。整車(chē)貨物一般在裝車(chē)完畢，發(fā)站在貨物運單上加蓋承運日期戳，即為承運。
（2）發(fā)貨人在裝車(chē)發(fā)運中的工作。貨物辦理完畢托運和承運手續后，接下來(lái)是裝車(chē)發(fā)運。按我國鐵路的規定，在車(chē)站公共裝卸場(chǎng)所內的裝缷工作，由鐵路負責組織；其他場(chǎng)所如專(zhuān)用錢(qián)裝缷場(chǎng)，則由發(fā)貨人或收貨人負責組織。但某些性質(zhì)特殊的貨物，如易腐爛貨物、未裝容器的活動(dòng)物等，即使在車(chē)站的貨場(chǎng)內，也均由發(fā)貨人組織裝車(chē)或卸車(chē)。
（3）出口貨物在國境站的交接：一般程序是：出口國境站貨運調度根據國內前方站列車(chē)到達預報，通知交接所和海關(guān)做好接車(chē)準備工作；出口貨物列車(chē)進(jìn)站后，鐵路會(huì )同海關(guān)接車(chē)，并將列車(chē)隨帶的運送票據交接所處理，貨物列車(chē)接受海關(guān)的監管和檢查；交接所實(shí)行聯(lián)合辦公。
（4）到達取貨：到站在貨物到達后，應通知運單中所記載的收貨人領(lǐng)取貨物。在收貨人付清運單中所載的一切應付運送費用后，鐵路須將貨物連同運單正本和貨物到達通知單交付收貨人。收貨人須支付運送費用并領(lǐng)取貨物。