隨著(zhù)智能科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展和經(jīng)濟全球化趨勢的不斷加強，全球化、智能化也成為全球物流的大勢所趨。與此同時(shí)，如何進(jìn)一步降本增效，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟轉型升級成為物流領(lǐng)域正面臨的巨大挑戰。
在此背景下，今天(10月18日)，由京東物流主辦，以智鏈無(wú)界.全球共生為主題的“2018全球智能物流峰會(huì )”在京召開(kāi)，全球物流行業(yè)巨頭、投融資機構以及來(lái)自政府部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì )、科研院所等機構的專(zhuān)家匯聚于此，共同探討全球物流業(yè)模式和技術(shù)創(chuàng )新發(fā)展。
推動(dòng)物流變革發(fā)展的，一定是技術(shù)。
會(huì )議一開(kāi)始，中國工程院院士陳湘生便將會(huì )場(chǎng)所有目光匯聚到“地下物流”這一未來(lái)(實(shí)際上目前京東物流正在實(shí)踐應用)物流場(chǎng)景。
陳湘生院士表示，城市物流是供應鏈基礎網(wǎng)絡(luò )的重要組成部分，也是未來(lái)智能物流的重要實(shí)現場(chǎng)景。未來(lái)城市發(fā)展將既包括利用智能城市建設實(shí)現資源有效利用，也包括城市空間的立體開(kāi)發(fā)，從物流的角度而言，就是構建智能融合的城市空間物流配送新體系。伴隨著(zhù)城市發(fā)展理念的不斷提升，運用地下空間建設立體智能的物流體系具有重要意義，將成為緩解交通問(wèn)題、環(huán)保問(wèn)題，節約城市空間的有效手段。
目前，北京、深圳等城市正在進(jìn)行地下智慧物流的探索和實(shí)踐。
陳湘生院士表示，地下智慧物流在技術(shù)上不存在問(wèn)題，建筑也不存在問(wèn)題，但在政策、法規等方面還存在瓶頸?！叭绻麤](méi)有政府主導，地下物流根本無(wú)從實(shí)現?！背酥?，地下物流還需要進(jìn)行統一規劃，包括安全在內等一系列問(wèn)題均需要規范、標準和指引。
最后他強調：基于智慧城市的物聯(lián)網(wǎng)、大數據和大數據挖掘、未來(lái)基礎設施統一規劃、統一設計、同步或分布實(shí)施，自動(dòng)物流系統必將給人類(lèi)帶來(lái)一種全新的工作與生活方式。
隨著(zhù)現代物流體系逐漸成為智能城市競爭力的核心戰略資源，峰會(huì )上，京東物流聯(lián)合南開(kāi)大學(xué)、國家發(fā)改委綜合運輸研究所等九家單位，共同發(fā)起成立城市智能物流研究院(雄安)，并舉行揭牌儀式。
據介紹，研究院將在雄安新區管委會(huì )的指導下運行，聚焦京津冀世界級城市群智能物流樞紐規劃、城市物流系統頂層設計、物流大數據和云計算平臺建設、空間物流探索及體系搭建、城市智能物流前瞻研究等，服務(wù)雄安新區智能物流和智能城市建設。
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