引
言
本報告研究了現階段跨境電商物流市場(chǎng)的市場(chǎng)規模、發(fā)展階段、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、服務(wù)環(huán)節、商業(yè)模式和優(yōu)秀參與者實(shí)踐，總結行業(yè)發(fā)展特征。結合安永-博智隆的研究方法，我們對跨境物流行業(yè)主要參與者的競爭能力和經(jīng)營(yíng)表現進(jìn)行了評估。同時(shí)，安永-博智隆團隊還對跨境物流的行業(yè)新風(fēng)向進(jìn)行預判，并對未來(lái)的機遇與挑戰進(jìn)行了系統性分析。本報告有助于電商企業(yè)、物流企業(yè)、投資者、政府規劃和監管機構等了解行業(yè)現狀與趨勢，積極調整策略，擁抱新機遇。
跨境電商行業(yè)概覽
01市場(chǎng)規模近年來(lái)，隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷發(fā)展完善，互聯(lián)網(wǎng)滲透率持續走高，線(xiàn)上購物已經(jīng)從國內走向國際，中國跨境電商市場(chǎng)從2015年開(kāi)始高速增長(cháng)并延續至今。同時(shí)，國家持續出臺多項支持性政策，進(jìn)一步促進(jìn)跨境電商行業(yè)快速規范的發(fā)展。特別是2020年受新冠影響，線(xiàn)下消費受到抑制，消費者轉向線(xiàn)上購物，這為同時(shí)作為最大消費市場(chǎng)和最大供應基地之一的中國帶來(lái)新的發(fā)展機遇。
基于國家統計局數據和公開(kāi)資料整理，2021年中國跨境電子商務(wù)市場(chǎng)的整體規模已經(jīng)達到14.6萬(wàn)億元人民幣，過(guò)去5年間的年復合增長(cháng)率接近18%。同時(shí)，傳統外貿逐步向線(xiàn)上轉移，滲透率呈現逐年上升趨勢，2021年跨境電商整體滲透率達到40%1。
結構上而言，中國出口電商的交易金額占比達到整體市場(chǎng)規模的80%，而進(jìn)口電商的交易金額約占整體市場(chǎng)20%，出口規模為進(jìn)口規模的近4倍2。
出口電商：
受益于政策加持、外貿轉型、海外需求增長(cháng)、線(xiàn)上流量紅利持續爆發(fā)，中國出口電商依舊處于快速成長(cháng)期。我們認為標桿品牌在品牌化布局、多渠道經(jīng)營(yíng)、數字化轉型方面都在加速發(fā)力，同時(shí)在精細化運營(yíng)、本土化運營(yíng)等方面投入更多資源。安永-博智隆測算2020年出口電商交易規模達到9.7萬(wàn)億元，同比增速21.25%；2021年出口電商雖經(jīng)歷平臺關(guān)店風(fēng)波，預計交易規模仍將超過(guò)11萬(wàn)億元，出口電商前景依然廣闊。
進(jìn)口電商：
2021年中國進(jìn)口電商交易規模預計達3.1萬(wàn)億元，發(fā)展趨近成熟，過(guò)去5年間的年復合增長(cháng)率為25%3。受疫情影響，國外供應鏈穩定性出現波動(dòng)，進(jìn)口電商交易規模增速有所放緩。后疫情時(shí)代，隨著(zhù)全球供應鏈正?；?、中國經(jīng)濟復蘇帶來(lái)國內消費升級、國家雙循環(huán)政策的推進(jìn)，我們預期進(jìn)口電商交易規模將進(jìn)一步提高。
02驅動(dòng)因素通過(guò)安永-博智隆團隊對市場(chǎng)的分析，我們認為消費者偏好、供應鏈優(yōu)勢、利好政策、基礎設施成熟是推動(dòng)中國跨境電商市場(chǎng)快速增長(cháng)的四大因素：
1
消費者偏好
中國人均可支配收入的增長(cháng)，中國消費者消費結構不斷優(yōu)化，對健康有機、品質(zhì)生活等消費認知的不斷提高，推動(dòng)進(jìn)口消費需求持續增長(cháng)。另一方面，新冠疫情促使海外消費者加大購物轉到線(xiàn)上，而海外以z世代為代表的年輕消費群體更傾向于網(wǎng)上購物，減少前往線(xiàn)下商店或購物中心消費的頻率。
2
供應鏈優(yōu)勢
中國及周邊地區依托高效率、低成本的優(yōu)勢成為“世界工廠(chǎng)”。盡管疫情期間國際供應鏈出現不穩定情況，但中國憑借嚴格疫情管控仍保持著(zhù)世界供應鏈可靠樞紐的地位。除了產(chǎn)品供應鏈，內容生產(chǎn)也激發(fā)線(xiàn)上流量大爆發(fā)，催生直播電商、社交電商等新型模式，不僅在中國受到歡迎，在世界范圍內也廣泛流行，成為平臺新的增長(cháng)動(dòng)力。
3
政策利好
國家政策的支持，為跨境電商行業(yè)帶來(lái)重大發(fā)展機會(huì )。從進(jìn)口政策來(lái)看，政府已出臺多項政策放松對進(jìn)口產(chǎn)品類(lèi)別和數量的限制，降低增值稅和消費稅，鼓勵進(jìn)口需求的進(jìn)一步增長(cháng)。全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定的簽訂和各國利好政策的出臺，將有效鼓勵國內品牌拓展海外市場(chǎng)，激發(fā)跨境出口電商的發(fā)展活力。
4
基礎設施成熟
全球范圍內互聯(lián)網(wǎng)和電商相關(guān)基礎設施不斷完善，特別是歐美和東南亞等國家，線(xiàn)上支付、倉儲物流、轉運清關(guān)等產(chǎn)業(yè)基礎配套設施日趨成熟，為跨境電商快速發(fā)展奠定基礎。
03產(chǎn)業(yè)生態(tài)圖經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，中國跨境電商生態(tài)發(fā)展相對成熟，各細分區間都有知名參與者，主要鏈路由供應商向跨境電商平臺提供產(chǎn)品，再由跨境電商平臺提供多元化渠道觸達終端消費者。此過(guò)程中，由多領(lǐng)域服務(wù)商為跨境電商交易主體提供服務(wù)保障，服務(wù)提供者主要為營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)商、金融服務(wù)商、技術(shù)服務(wù)商以及物流服務(wù)商等。
具體而言，跨境電商平臺交易參與者可以分為出口電商、進(jìn)口電商兩大類(lèi)。在供應商供貨環(huán)節，主要的市場(chǎng)活動(dòng)參與者有原材料商、生產(chǎn)制造商、零售商等?？缇畴娚唐脚_包括出境b2b、出境b2c、入境b2b、入境b2c等平臺，跨境電商平臺通過(guò)與物流服務(wù)商合作，將貨物高效配送至各類(lèi)終端消費者（圖一）。
圖一: 跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈圖譜來(lái)源：公開(kāi)資料整理、網(wǎng)經(jīng)社、安永-博智隆分析
04跨境電商標桿品牌經(jīng)過(guò)多年發(fā)展和精耕細作，中國跨境電商領(lǐng)域涌現出不少消費者耳熟能詳的跨境電商品牌。這類(lèi)標桿品牌首先入駐于某國際大型電商平臺，后續逐步建立強大的供應鏈能力、成熟的物流體系和精準的營(yíng)銷(xiāo)策略，可根據消費者需求的快速反饋，打造自身品牌優(yōu)勢，迅速搶占市場(chǎng)并提升份額。
1
強供應鏈控制
標桿品牌積累了龐大的工廠(chǎng)和供應商資源，以獲取強大的供應鏈控制力。另外，標桿品牌亦通過(guò)高效的數字化管理為上下游賦能，形成強大的供應鏈協(xié)同效應。
2
成熟的物流體系
標桿品牌著(zhù)眼于海內外倉儲資源的整合與布局，從而掌握跨境商品流通的重要競爭砝碼。其次，標桿品牌重視與各物流服務(wù)提供商及擁有成熟物流體系的本地配送合作方的密切合作，提升末端交付時(shí)效，優(yōu)化用戶(hù)體驗。
3
定制化的營(yíng)銷(xiāo)策略
標桿品牌把握社交媒體和短視頻的流量紅利，將流量從搜索平臺轉至社交平臺和短視頻/直播平臺；另外，標桿品牌注重本地化運營(yíng)體系建設，通過(guò)建設本地站點(diǎn)，使用符合當地的語(yǔ)言界面，使消費者更易于實(shí)現門(mén)戶(hù)訪(fǎng)問(wèn)。與此同時(shí)，標桿品牌符合當地的產(chǎn)品推廣策略以及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設計方案，加快本土化運營(yíng)能力的實(shí)現。
05未來(lái)發(fā)展趨勢展望未來(lái)，安永-博智隆預測跨境電商行業(yè)有四個(gè)關(guān)鍵趨勢：新興市場(chǎng)、新消費群體、新興的商業(yè)模式和跨境電商的全渠道拓展。
1
新興市場(chǎng)
公開(kāi)數據顯示，東南亞五國的電商gmv近五年以35%的年均復合增長(cháng)率高速增長(cháng)；東南亞及中東是近期最具發(fā)展前景的新興市場(chǎng)之一，從長(cháng)遠來(lái)看，非洲和南美市場(chǎng)也表現出巨大潛力。目前，由于人均可支配收入較低和物流基礎設施建設不成熟，非洲和南美物流和分銷(xiāo)成本約為商品成本的2-4倍，這兩個(gè)市場(chǎng)都需要時(shí)間等待物流設施建設與經(jīng)濟發(fā)展的完善成熟，但從長(cháng)遠來(lái)看有巨大的潛力。
2
新消費群體
對個(gè)性化與定制化產(chǎn)品的需求將不斷加強，體現在90后和z世代占中國跨境電商消費者的50%4。隨著(zhù)跨境電商消費主力逐漸轉變?yōu)橐?0后與z世代為代表的年輕一代消費群體，其背后更注重自身多樣化、個(gè)性化的訴求也將在跨境電商消費上體現。另外，個(gè)性化品類(lèi)占比將進(jìn)一步提升，以美妝、家居為代表的更能彰顯消費者個(gè)性化訴求的品類(lèi)占比提升明顯。
3
新商業(yè)模式
直播電商、社交電商等新型b2c跨境電商模式正在快速崛起，隨著(zhù)內容消費成為產(chǎn)業(yè)中愈發(fā)重要的一環(huán)，其帶來(lái)的影響將導致跨境電商新商業(yè)模式的百花齊放。商業(yè)模式隨之將由純粹的產(chǎn)品銷(xiāo)售向服務(wù)銷(xiāo)售轉移，隨著(zhù)跨境電商的不斷發(fā)展，單純的產(chǎn)品銷(xiāo)售已不足以滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，品牌與商家需要提供一系列的增值服務(wù)，如：送貨上門(mén)、付款方式、退貨等。
4
全渠道拓展
鑒于某國際大型電商平臺封號事件的負面影響，品牌不會(huì )只停留在一個(gè)平臺上，而是在一個(gè)集中化的運營(yíng)模式下向不同的平臺拓展；向線(xiàn)下的滲透趨勢將進(jìn)一步提升，不僅源于線(xiàn)上流量激烈競爭，且線(xiàn)下渠道仍然是與終端用戶(hù)的最佳觸點(diǎn)，尤其是涉及到服務(wù)時(shí)，更需要線(xiàn)下渠道的布局。
跨境電商物流現狀和發(fā)展趨勢
01市場(chǎng)規模受益于跨境電商行業(yè)的快速發(fā)展，各國物流基礎服務(wù)和設施進(jìn)一步完善，全球經(jīng)濟貿易活動(dòng)日益一體化等因素的影響，中國跨境物流行業(yè)增長(cháng)迅速，基于運聯(lián)智庫數據，2021年中國跨境電商物流市場(chǎng)規模預計為2.5萬(wàn)億元人民幣。
出口電商物流
受益于疫情帶來(lái)的線(xiàn)上流量紅利和全球消費者消費行為線(xiàn)上滲透率提高。安永-博智隆測算2021年跨境電商出口物流行業(yè)規模將達到1.9萬(wàn)億元人民幣，整體占比77%。隨著(zhù)環(huán)境變化，此預測數據會(huì )有變動(dòng)。其中，按交付模式劃分，出口直郵模式約占跨境物流總體規模的12%，海外倉占65%；按終端客戶(hù)劃分，出口2b端約占總體規模56%，出口2c端約占總體規模的21%。未來(lái)，全球電商消費滲透率的提升將進(jìn)一步帶動(dòng)中國跨境電商的發(fā)展，從而進(jìn)一步帶動(dòng)跨境出口電商物流的發(fā)展。
進(jìn)口電商物流
2021年市場(chǎng)規模測算約0.6萬(wàn)億元人民幣，占整體市場(chǎng)規模的23%，按照交付模式劃分，可分為直郵和保稅倉物流模式。
02跨境物流企業(yè)圖譜我們拆分了中國跨境物流企業(yè)的產(chǎn)業(yè)圖譜，將中國跨境電商物流企業(yè)劃分為點(diǎn)、線(xiàn)、平臺三種模式：
點(diǎn)狀模式
倉庫公司呈“點(diǎn)型”分布，圍繞倉庫資源提供跨境服務(wù)，受上游的需求影響較大，增長(cháng)主要依靠倉庫面積的增加和倉儲資源的積累。
線(xiàn)狀模式
傳統貨代公司主要做專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)，即組織單線(xiàn)跨境物流活動(dòng)，圍繞點(diǎn)對點(diǎn)航線(xiàn)提供“線(xiàn)型”全流程服務(wù)，現階段表現出較高的規模效應與性?xún)r(jià)比。
網(wǎng)絡(luò )平臺模式
跨境電商物流網(wǎng)絡(luò )的平臺型公司，具有對接跨境物流資源能力，以及攬件、倉儲、運輸、清關(guān)、派送等資源分配能力。
03鏈路節點(diǎn)中國跨境電商物流鏈可分為七個(gè)關(guān)鍵節點(diǎn)，需要強大的整合能力來(lái)實(shí)現端對端的全流程履約服務(wù)，主要由前端攬收、運輸和分揀、海關(guān)清關(guān)、海陸空干線(xiàn)運輸、目的地清關(guān)、海外倉儲和分揀、尾程運輸組成。大多數跨境電商物流企業(yè)無(wú)法完全打通這7個(gè)環(huán)節，需要與第三方物流等多方資源合作以承擔各個(gè)節點(diǎn)配送任務(wù)，因此資源整合能力對跨境電商物流企業(yè)至關(guān)重要(圖二)。
圖二：跨境物流鏈路節點(diǎn)拆分
04商業(yè)模式通過(guò)分析直郵模式和海外倉模式的差異，我們可以看到海外倉低價(jià)、高時(shí)效且質(zhì)量可靠的特性，使其成為跨境電商客戶(hù)的優(yōu)先選擇（圖三）。同時(shí)，基于公開(kāi)資料的數據整理和內部分析，安永-博智隆使用cp矩陣模型得出頭部服務(wù)商展現出強的競爭能力。
圖三：跨境物流主要商業(yè)模式對比來(lái)源：s&p capital iq、中信證券、公開(kāi)資料整理、安永-博智隆分析
1
直郵模式
直郵主要有郵政網(wǎng)絡(luò )、快遞、專(zhuān)線(xiàn)等形式。直郵模式在可追蹤能力、時(shí)效性、計費方式，產(chǎn)品價(jià)格方面有明顯區別。郵政網(wǎng)絡(luò )在價(jià)格上具有比較優(yōu)勢但時(shí)效性上較為弱勢；國際商業(yè)快遞時(shí)效最快，但價(jià)格也相對較高；專(zhuān)線(xiàn)在在各個(gè)方面都較為平均，現階段具備較高的規模效應與性?xún)r(jià)比優(yōu)勢。
2
海外倉
海外倉模式主要由跨境電商賣(mài)家備貨至海外倉，再由其發(fā)貨，其在價(jià)格、時(shí)效性、丟件率中都有較好的表現。未來(lái)，將使其成為跨境電商客戶(hù)的優(yōu)先選擇。
3
cp矩陣分析
安永-博智隆通過(guò)研究中國跨境電商物流企業(yè)的競爭能力（capability）和經(jīng)營(yíng)表現(performance)，分析企業(yè)開(kāi)展跨境物流業(yè)務(wù)的能級，并給出綜合評分。整體上看，跨境物流行業(yè)領(lǐng)先服務(wù)商的綜合得分較高，業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)表現得分與其跨境競爭能力得分呈現正相關(guān)關(guān)系，即擁有強競爭能力的企業(yè)，總體得分自然更高。（圖四）
圖四：安永-博智隆跨境物流企業(yè)評分矩陣方法論來(lái)源：安永-博智隆分析
4
得分較高的服務(wù)商展現出強的競爭能力，主要體現在四個(gè)方面，即運營(yíng)優(yōu)勢、業(yè)務(wù)拓展優(yōu)勢、增值服務(wù)建設優(yōu)勢和數字化建設優(yōu)勢：
業(yè)務(wù)運營(yíng)優(yōu)勢：領(lǐng)先服務(wù)商掌握核心物流資源、更好打通核心物流節點(diǎn)，體現在物流價(jià)格、時(shí)效性、海外倉資源布局上具有比較優(yōu)勢
業(yè)務(wù)拓展優(yōu)勢：領(lǐng)先服務(wù)商產(chǎn)品線(xiàn)完備，業(yè)務(wù)拓展能力更強，其產(chǎn)品覆蓋更多的國家和地域，訂單吞吐量更大，如某頭部跨境物流企業(yè)，自營(yíng)多條國際專(zhuān)線(xiàn)，擁有幾百萬(wàn)平方米海外倉，多個(gè)全球中轉樞紐，年訂單處理量過(guò)億，產(chǎn)品覆蓋全球主要國家和地區，體現出較強的業(yè)務(wù)拓展優(yōu)勢
增值服務(wù)建設：領(lǐng)先服務(wù)商可針對跨境電商打造定制化物流服務(wù)和產(chǎn)品、如自主化退件、高效口岸清關(guān)、多樣化末端配送等一站式、綜合化的服務(wù)
數字化建設：領(lǐng)先服務(wù)商注重數字化和信息化的自主研發(fā)和能力建設，體現在wms5、oms6、erp7、倉儲自動(dòng)化、大數據和人工智能領(lǐng)域的應用，致力于技術(shù)賦能業(yè)務(wù)，提升效率
05跨境電商物流領(lǐng)先服務(wù)商通過(guò)多年積累，跨境物流標桿品牌擁有多元化的服務(wù)布局，較強的渠道控制能力、較強的融資能力、戰略客戶(hù)拓展能力。
多元化的服務(wù)布局
除傳統專(zhuān)線(xiàn)直郵模式外，領(lǐng)先服務(wù)商加深布局海外倉。通過(guò)海外倉提供倉儲、揀選和包裝、分揀和增值服務(wù)，領(lǐng)先服務(wù)商亦利用智能倉庫大腦，提升運營(yíng)效率。同時(shí)，領(lǐng)先服務(wù)商提前布局分銷(xiāo)服務(wù)、供應鏈融資服務(wù)、定制化解決方案，形成服務(wù)生態(tài)閉環(huán)，不僅幫客戶(hù)解決物流問(wèn)題，還可以幫客戶(hù)解決銷(xiāo)售問(wèn)題，向一站式跨境綜合服務(wù)解決方案提供商演進(jìn)。
較強的渠道控制
頭部跨境物流參與者通過(guò)各種手段加強對海外合作渠道的控制，如：傳統貨代拓展自營(yíng)客戶(hù)模式，加強運力資源控制；合同物流服務(wù)商與企業(yè)簽訂定期物流服務(wù)合同并通過(guò)個(gè)性化服務(wù)增強用戶(hù)粘性。
融資能力
投資者更加關(guān)注規模較大、產(chǎn)品差異化、海外布局廣、管理能力強的跨境物流公司；跨境物流領(lǐng)先服務(wù)商能獲得更多資金支持，布局國內和國際的物流網(wǎng)絡(luò )。
戰略客戶(hù)拓展能力
領(lǐng)先服務(wù)商更加注重各主流電商平臺的戰略拓展，聯(lián)合戰略客戶(hù)在航空運輸和尾程運輸等方面獲得更顯著(zhù)的規模效應。
06未來(lái)趨勢安永-博智隆認為“資源集中、一站式服務(wù)、資本賦能、數字化轉型”是跨境電商物流發(fā)展的四大趨勢：
1
資源集中
現階段，跨境物流產(chǎn)業(yè)上下游高度集中，跨境物流服務(wù)提供商針對上下游議價(jià)能力較差，且跨境物流行業(yè)的資源利用率和組織效率低下，行業(yè)未來(lái)面臨進(jìn)一步整合，縱觀(guān)未來(lái)，呈現出以下兩大整合趨勢：其一，電子商務(wù)平臺直接對所有的關(guān)鍵物流節點(diǎn)和物流服務(wù)提供商進(jìn)行整合；其二，行業(yè)內自發(fā)整合低效的物流資源
2
一站式服務(wù)
線(xiàn)上流量紅利催生新型電商零售模式，新電商零售催生跨境物流“進(jìn)化”體現在多樣化的跨境電商平臺，對基礎跨境物流提出新的要求，促使傳統跨境物流服務(wù)商向跨境物流綜合解決方案提供商進(jìn)化，并對基礎設施升級，形成新的服務(wù)模式
3
資本賦能
行業(yè)紅利引起資本市場(chǎng)的高度關(guān)注，大量資金流入跨境電商物流行業(yè)，推動(dòng)物流公司打通新的物流節點(diǎn)、引進(jìn)智能化設備等；同時(shí)，資本助力跨境物流企業(yè)加速物流資源整合，促使企業(yè)圍繞行業(yè)上下游和周邊進(jìn)行增值服務(wù)布局，加速向一體化解決方案提供商轉型
4
數字化轉型
機器人與倉儲自動(dòng)化、大數據、人工智能和傳感、云計算、無(wú)人機和自動(dòng)駕駛技術(shù)、區塊鏈技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)在跨境物流的核心節點(diǎn)將得到更多應用，進(jìn)一步賦能跨境物流行業(yè)，提升消費者體驗和降低運營(yíng)成本
07機遇與挑戰后疫情時(shí)代，跨境出口呈現出諸多新特征，為跨境物流帶來(lái)新的挑戰與機遇。機遇方面，我們認為有四大機遇：
其一，應加強海外倉布局，著(zhù)重優(yōu)化選址，增加海外倉數量，實(shí)現成本規模效應；另外，應增加倉儲的sku數量，保障供應鏈暢通；
其二，提升運營(yíng)效率和數字化轉型迫在眉睫，跨境物流企業(yè)應著(zhù)力于智能化轉型，強調傳統的貨倉升級改造，以倉儲自動(dòng)化建設提升單倉運營(yíng)效率，并應用大數據和云計算提升物流數據的可追蹤性和透明度。
其三，中國跨境物流企業(yè)應滿(mǎn)足定制化需求，定制化提供海外倉增值服務(wù)、一站式的跨境物流綜合服務(wù)；由傳統物流企業(yè)轉型成為分銷(xiāo)與供應鏈綜合服務(wù)一體化服務(wù)提供商。
其四，目的地并購和供應鏈整合，保障末端供應鏈的穩定，跨境物流企業(yè)應通過(guò)目的地并購、聯(lián)盟、自建等方式，控制跨境物流主干線(xiàn)，保證尾貨及時(shí)交付和運輸穩定性。
挑戰方面，我們有四大挑戰。其一，全球供應鏈中斷，物流成本激增為買(mǎi)賣(mài)雙方都造成不同程度的困擾，國際航空運輸熔斷，客機停運，導致空運價(jià)格飆升，物流成本激增，是正常情況的2-5倍8。同時(shí)，海外末端公路及倉儲處理效率大幅下降，整體派送時(shí)效大幅延長(cháng)，直接影響服務(wù)質(zhì)量和客戶(hù)消費體驗。
其二，行業(yè)內還存在工業(yè)信息化程度建設異質(zhì)化，中小物流企業(yè)仍在使用原始的手工操作，缺乏信息化建設；且由于數據標準不統一及海外數據監管問(wèn)題，海外物流信息難以統一追蹤，跨境物流數據的標準化建設難度較大。
其三，跨境電商物流行業(yè)面臨人才缺口達450萬(wàn)，年增長(cháng)率達30%9。
其四，疫情推動(dòng)跨境電商物流賽道從業(yè)者翻倍增長(cháng)，傳統貨代悉數入局，此外國際跨境電商平臺、國內電商平臺，甚至是跨境電商賣(mài)家都參與其中，加之資本的持續關(guān)注，跨境電商物流行業(yè)面臨更加激烈的競爭態(tài)勢。