●訪(fǎng)談人物
王榮：順豐速運有限公司深圳分公司副總經(jīng)理
孫政鋒：德邦快遞深圳事業(yè)部總裁
潘成家：聯(lián)邦快遞中國區操作部董事總經(jīng)理
郭小梅：深圳市快遞行業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)
深圳市是全國快遞企業(yè)最集中、從業(yè)人員最多、業(yè)務(wù)收入規模最大的城市之一。2018年，全市快遞已經(jīng)承載起超過(guò)5000億元貨值的商品流通，支撐跨境電子商務(wù)貿易超過(guò)860億元。良好的營(yíng)商環(huán)境為快遞企業(yè)的高速發(fā)展提供了支持。
服務(wù)型政府促企業(yè)快速成長(cháng)
提到深圳營(yíng)商環(huán)境，順豐總裁王衛講過(guò)一個(gè)故事：2006年快速發(fā)展的順豐希望獲得機場(chǎng)紅線(xiàn)范圍內的航空用地，給深圳市政府打報告。隨后市領(lǐng)導帶隊前來(lái)公司調研，調研結束后，市領(lǐng)導表示：沒(méi)發(fā)現企業(yè)的成長(cháng)，是我們服務(wù)沒(méi)跟上，很抱歉。讓企業(yè)自由生長(cháng)，創(chuàng )造公平的市場(chǎng)環(huán)境，不因企業(yè)大而特別照顧，也不因企業(yè)小而漠視不管，做服務(wù)型的政府，這正是順豐能夠長(cháng)期扎根深圳，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng )新、拓展業(yè)務(wù)的重要原因。
去年順豐在科技方面的投入高達27.23億元，公司致力于用科技改寫(xiě)物流行業(yè)面貌。
政府真心支持企業(yè)
孫政峰2008年大學(xué)畢業(yè)后就加入德邦，在他看來(lái)，深圳是一座格外充滿(mǎn)活力、開(kāi)放和包容的城市。
他告訴記者，近幾年，德邦在深圳的業(yè)務(wù)都保持兩位數以上的增長(cháng)。近期，深圳市郵政管理局、市交警局聯(lián)合發(fā)布深圳市快遞等特殊行業(yè)電動(dòng)三輪車(chē)過(guò)渡期管理方案，實(shí)現深圳快遞電動(dòng)三輪車(chē)正式規范上路，將利好企業(yè)長(cháng)期發(fā)展。
“對于我們，目前電動(dòng)三輪車(chē)是非常重要和理想的配送工具，因為用兩輪車(chē)配送大件一是不安全二是效率低，用汽車(chē)又不具備走街串巷、便利停放的靈活優(yōu)勢。但同時(shí)，像深圳這樣的大城市，道路擁堵，人口密集，限制電動(dòng)三輪車(chē)的使用是可以理解的。在這種情況下，能夠出臺這個(gè)政策，說(shuō)明管理部門(mén)是真正愿意傾聽(tīng)企業(yè)聲音，完善解決方案，真心支持企業(yè)發(fā)展。這也堅定了我們長(cháng)期發(fā)展的信心?！?br>運輸網(wǎng)絡(luò )完善通關(guān)體驗高效
聯(lián)邦快遞于2002年在深圳成立分公司，目前有1個(gè)位于寶安國際機場(chǎng)的國際快遞口岸操作中心、6個(gè)地面操作站、1個(gè)國內服務(wù)集散中心，擁有近1000名員工。聯(lián)邦快遞每周有8個(gè)國際航班進(jìn)出深圳機場(chǎng)。
潘成家表示，近年深圳大力推進(jìn)人才引進(jìn)計劃，實(shí)施更優(yōu)惠的人才住房政策、為海外人才提供更好的公共服務(wù)等，令聯(lián)邦快遞在深圳的快速發(fā)展有了優(yōu)質(zhì)人才資源。
他說(shuō)，深圳優(yōu)越的通關(guān)環(huán)境，也為包括聯(lián)邦快遞在內的眾多物流企業(yè)提供了極大支持。比如，聯(lián)邦快遞有專(zhuān)門(mén)的“跨境通關(guān)車(chē)”，經(jīng)由皇崗口岸來(lái)往位于廣州的亞太區轉運中心和香港。由于物流操作的特殊性，基本都在深夜，每當遇到查貨和其他突發(fā)通關(guān)異常時(shí)，海關(guān)都能積極迅速處理。
許可準入審批時(shí)限明顯壓縮
對于快遞行業(yè)來(lái)說(shuō)，深圳營(yíng)商環(huán)境近幾年得到持續改善。例如，在行政審批方面，企業(yè)許可準入審批時(shí)限由45個(gè)工作日，壓縮至25個(gè)工作日再壓縮至現在的6個(gè)工作日；分支機構審批時(shí)限由35個(gè)工作日，壓縮為15個(gè)工作日再壓縮至現在的10個(gè)工作日，其中涉及分支名稱(chēng)、負責人變更的，進(jìn)一步壓縮至5個(gè)工作日內辦結；積極實(shí)施末端網(wǎng)點(diǎn)備案制度。
末端配送效能不斷提高，這背后也離不開(kāi)各種服務(wù)環(huán)境、政策的優(yōu)化。比如，現在深圳快遞兩輪電動(dòng)車(chē)的配額，已經(jīng)能夠與行業(yè)需求相匹配，我們也爭取到了三輪車(chē)通行政策，獲得“2年過(guò)渡期”和10000個(gè)配額指標的歷史性突破。未來(lái)，市政府還同意有關(guān)部門(mén)加緊研發(fā)符合快遞業(yè)末端配送實(shí)際的新能源車(chē)輛，并給予車(chē)輛購置補貼、充電、停車(chē)費用減免等大量?jì)?yōu)惠政策。深圳把快遞業(yè)納入現代物流業(yè)發(fā)展專(zhuān)項資金統籌范圍，明確對末端服務(wù)能力的資金支持，對新建設的智能快件箱，按3000元/組的標準給予一次性資助。
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