在傳統的物流細分領(lǐng)域，極少數物流企業(yè)活得舒坦，多數的企業(yè)似乎都在求生存中度過(guò)，單一環(huán)節(倉儲，運輸等)利潤下滑是不爭的事實(shí)，多環(huán)節的運營(yíng)同樣沒(méi)有好到哪里去，客戶(hù)壓款，增長(cháng)緩慢等都是問(wèn)題。真所謂，門(mén)外熱鬧，門(mén)內苦，物流賺錢(qián)在走下坡路。
我國社會(huì )物流總費用與gdp的比率常年徘徊在18%左右，比全球平均水平高6.5個(gè)百分點(diǎn)。
加之近年來(lái)，物流新玩法加速顯現，競爭手法更殘酷，更具有創(chuàng )意，傳統物流人處于守勢，除了抱團取暖，價(jià)格競爭，人脈關(guān)系等傳統手段，還有不少公司選擇提升實(shí)力，苦練內功，深耕區域市場(chǎng)。
本周二浩博團隊走訪(fǎng)了忠杰物流有限公司，共同探討了物流公司深耕區域市場(chǎng)的自強之道。
要深耕一條線(xiàn)路
深耕一條線(xiàn)路，就是要集約化經(jīng)營(yíng)，把這條線(xiàn)路做精、做細，成為該線(xiàn)路的精品。
服務(wù)質(zhì)量上的提升
服務(wù)質(zhì)量包括時(shí)效性、貨物安全、資金安全、回單完整與及時(shí)、服務(wù)態(tài)度等方面，要有一套符合客戶(hù)需求的標準。有標準，就是你對客戶(hù)的承諾;執行好標準，就是兌現了你的承諾。服務(wù)質(zhì)量保證了，就有了信譽(yù)，方能贏(yíng)得客戶(hù)。
適當調整運作模式
專(zhuān)線(xiàn)的運營(yíng)可分為前端、中端、末端三個(gè)環(huán)節。前端是組織貨源、組配裝車(chē);中端是干線(xiàn)