京東物流悄然出手。
4月6日，京東物流“漫不經(jīng)心”地對外公布了這樣一條消息：
目前，京東物流已經(jīng)有超過(guò)1萬(wàn)名接受過(guò)專(zhuān)業(yè)技能培訓的送裝師傅。他們不僅為用戶(hù)配送大家電商品，而且能夠為用戶(hù)提供電視、洗衣機、冰箱等家電品類(lèi)的安裝服務(wù)。
根據作者的了解，京東物流所擁有的超1萬(wàn)名接受過(guò)專(zhuān)業(yè)技能培訓的送裝師傅，全都是由京東物流安排專(zhuān)業(yè)培訓，而且安裝師傅在培訓學(xué)習完后，每個(gè)月還會(huì )有1-2次考核，以及由專(zhuān)業(yè)師傅帶著(zhù)上門(mén)實(shí)際安裝操作實(shí)踐。
于去年入職的京東物流大件送裝師傅王憲博表示，在約兩個(gè)月、至少35課時(shí)的嚴格培訓及完成考核下，才能在學(xué)習中心點(diǎn)亮電視品類(lèi)送裝工程師徽章，成為一名“持證上崗”的送裝工程師。截至目前，王憲博已經(jīng)累計安裝近1000臺電視，好評率100%。
培訓，本身就需要花費更多人力物力和財力。從對送裝師傅的嚴格培訓，京東物流對大件宅配服務(wù)的重視程度可見(jiàn)一斑。
不僅如此，今年京東物流還升級了大件宅配服務(wù)，提供上門(mén)攬收、一地發(fā)全國b2c配送服務(wù)，比如相較于以前，本次升級了配送前兩次預約、準時(shí)配送服務(wù)，實(shí)現100%送貨上樓，全國100%區縣覆蓋到村入戶(hù)。
問(wèn)題來(lái)了：京東物流自2010年就已經(jīng)搭建大件物流網(wǎng)絡(luò )，如今開(kāi)始瘋狂補課，是否與菜鳥(niǎo)布局大件物流網(wǎng)絡(luò )有關(guān)聯(lián)?這次的1萬(wàn)名送裝師傅隊伍龐大，專(zhuān)攻大件的德邦快遞在其中又扮演什么角色?近兩年，京東物流、菜鳥(niǎo)爭搶難啃“骨頭”背后又有著(zhù)怎樣的謀略?
01、與菜鳥(niǎo)“針尖對麥芒”?德邦有沒(méi)有助攻?
當看到京東物流公布其已擁有超1萬(wàn)名龐大的專(zhuān)業(yè)“送裝師傅團隊”后，老鬼齋的鐵子們就開(kāi)啟熱議模式：
這步棋，應是順勢而為，且背后應該有德邦幫襯，一是此前京東物流家具團隊大多以服務(wù)商師傅團隊為主;二是德邦作為專(zhuān)注于大件物流領(lǐng)域頭部企業(yè)，在該領(lǐng)域已深耕多年，資源和積累均豐富。如此，京東物流加上德邦快遞，可以讓其快速在大件家具物流領(lǐng)域實(shí)現彎道超車(chē)。
果真如此嗎?
但經(jīng)過(guò)了解，作者獨家獲悉：目前，在大件物流上，德邦僅與京東物流在“京東整拼車(chē)”業(yè)務(wù)上有協(xié)同與合作，雙方共建“京東整拼車(chē)”項目組，下一步會(huì )有更多的協(xié)同和合作;但在大件家具物流上，雙方暫未有任何協(xié)同與合作。
背后沒(méi)有德邦幫襯，京東物流組建這樣一支萬(wàn)人送裝隊伍，就更有看頭了。
公開(kāi)資料顯示，京東物流自2010年開(kāi)始搭建大件物流網(wǎng)絡(luò )，旨在為消費者提供最優(yōu)的大件家電家居商品配送、安裝、售后全鏈條一體化服務(wù)，全力縮小偏遠地區與發(fā)達地區消費者所享受的服務(wù)差別，通過(guò)高效基礎設施布局，打破家電產(chǎn)品的地域區隔和壁壘。后續，收購德邦后，意味著(zhù)京東物流間接打開(kāi)了阿里淘系大件物流的接口，背靠阿里淘系電商和京東商城，這使得京東物流在大件物流、尤其家具市場(chǎng)服務(wù)覆蓋率與市場(chǎng)份額更高了。
之所以說(shuō)市場(chǎng)服務(wù)覆蓋率與市場(chǎng)份額更高了，一方面是通達在電商小件市場(chǎng)擁有強勁優(yōu)勢，但在大件家具物流上的整體發(fā)展和服務(wù)上，與直營(yíng)系的德邦相比擁有一定差距，優(yōu)勢不明顯;另一方面菜鳥(niǎo)一直扶持的大件物流日日順物流，但起色也不太明顯，相較而言，品牌并未很好的在市場(chǎng)打出。
并且在2022年3月，京東物流在電視、冰箱等電器還全面上線(xiàn)了“即送即裝”服務(wù)，通過(guò)一次上門(mén)高效解決用戶(hù)送、驗、裝、調全部需求，用戶(hù)在下單后可隨時(shí)查看服務(wù)進(jìn)度，實(shí)時(shí)掌握服務(wù)進(jìn)度，同時(shí)做到價(jià)格透明，讓用戶(hù)全程無(wú)憂(yōu);同年9月，京東秋季家裝節上，京東物流又聯(lián)合京東服務(wù)與眾多服務(wù)商“老師傅”組成的專(zhuān)業(yè)團隊，對京東“省心裝”進(jìn)行了迭代升級：核心的“先行理賠”服務(wù)，將“破損險”時(shí)效從48小時(shí)延長(cháng)至72小時(shí);“80天質(zhì)量問(wèn)題可退包換”增設上門(mén)拆除及安裝服務(wù);送裝服務(wù)同步新增舊家具處置服務(wù)，進(jìn)一步完善家具、建材從送裝拆舊到舊物處理的服務(wù)鏈路。
雖說(shuō)京東物流與德邦之間在阿里淘系電商隔了一層紗，但有句話(huà)說(shuō)得好——臥榻之側，豈容他人鼾睡。
“他人”是誰(shuí)?菜鳥(niǎo)也。
菜鳥(niǎo)在2022年9月放出了一個(gè)“煙霧彈”，稱(chēng)其已在佛山建成國內家裝行業(yè)規模最大的自營(yíng)產(chǎn)業(yè)帶分撥中心，建起了一套由佛山觸達全國300多城的送裝一體物流體系。同時(shí)，為了提供確定性的履約服務(wù)，菜鳥(niǎo)已開(kāi)通佛山家具產(chǎn)業(yè)帶至全國核心70城的定點(diǎn)貨運班車(chē)，第一次在家裝物流領(lǐng)域繞過(guò)“拼貨模式”，實(shí)現“到點(diǎn)發(fā)車(chē)”，佛山家具發(fā)往全國的平均用時(shí)將縮短2-3天。
緊接著(zhù)也是在同年9月，又有網(wǎng)傳“菜鳥(niǎo)月薪4萬(wàn)招家具送裝師”。后菜鳥(niǎo)回應：事是真事，人也是真缺，但這只是其一;其二是直接祭出一個(gè)王炸“大件物流三年計劃”：
2022年10月27日，菜鳥(niǎo)ceo萬(wàn)霖與淘寶天貓產(chǎn)業(yè)發(fā)展及運營(yíng)中心總裁吹雪，低調現身阿里園區訪(fǎng)客中心，并向外界宣布：未來(lái)3年，消費者在天貓購買(mǎi)衣柜、床、洗衣機等大件電器家裝商品，將實(shí)現100%“一次上門(mén)、免費送裝”。
這或許是京東物流始料未及的。
從萬(wàn)霖與吹雪的出場(chǎng)，就足以看出家具物流在菜鳥(niǎo)戰略中所處的位置。這在當時(shí)被認為是菜鳥(niǎo)直攻京東物流的舉措。
具體來(lái)看，菜鳥(niǎo)家具物流三年計劃主要包括四個(gè)方面：1.在已拓展300城業(yè)務(wù)基礎上，將服務(wù)范圍擴大覆蓋至全國2800+縣域;2.投入10億，并建立一支1萬(wàn)人規模的末端送裝師傅團隊，為商家和消費者提升末端服務(wù)體驗;3.將破損率降至行業(yè)最低;4.業(yè)務(wù)全流程實(shí)現最高行業(yè)數字化程度。
以此為量化和目標，菜鳥(niǎo)攜手天貓，希望通過(guò)未來(lái)三年時(shí)間，搭建中國最好的大件商品送裝網(wǎng)絡(luò )。而在這個(gè)計劃當中，菜鳥(niǎo)也直言要建立一支1萬(wàn)人規模的末端送裝師傅團隊。站在這個(gè)角度，再看京東物流的“萬(wàn)人送裝師傅”團隊，說(shuō)“針尖對麥芒”一點(diǎn)也不為過(guò)。
不僅如此，今年2月中旬，還有消息稱(chēng)，菜鳥(niǎo)大件物流正在大規模起網(wǎng)，并將于今年3月底之前將自營(yíng)的末端城市數量提升至140城。據知情人士透露，未來(lái)幾個(gè)月，菜鳥(niǎo)在大件送裝師傅上的缺口可能達到500-1000人，另有不少倉庫的需求。
從布局來(lái)看，截至2022年，京東物流已擁有超過(guò)200個(gè)大件重貨倉庫及分揀中心，總管理面積超過(guò)400萬(wàn)平方米?？擅鎸Ρ晨堪⒗锾韵惦娚痰牟锁B(niǎo)起勢架勢，背靠京東的京東物流組建超萬(wàn)人的送裝團隊并未拉上德邦，一來(lái)不想與菜鳥(niǎo)正面交鋒，讓德邦陷入尷尬境地;二來(lái)也是以攻為守，想將大件家具物流主動(dòng)權掌握在自己手中，畢竟不管是菜鳥(niǎo)還是京東物流自己都在開(kāi)拓三方業(yè)務(wù)，提升自我造血能力。
02、爭搶難啃“骨頭”背后，暗含平臺兩大閉環(huán)之爭
透過(guò)現象看本質(zhì)。穿透“京東物流與菜鳥(niǎo)在大件物流領(lǐng)域所做舉動(dòng)”的外衣會(huì )發(fā)現，布局大件家具物流確實(shí)是兩者發(fā)展戰略中的重要部署，但這個(gè)部署已不單單是物流服務(wù)之間的競爭，而是京東商城與阿里淘系電商、這兩家平臺之間對流量的較量和服務(wù)閉環(huán)之爭。
首先，流量與留量的閉環(huán)之爭。
隨著(zhù)電商平臺間競爭加劇，相較于流量增速放緩的電商小件市場(chǎng)，大件家具物流作為物流快遞行業(yè)最難啃的“骨頭”之一，擁有萬(wàn)億市場(chǎng)，需求屢創(chuàng )新高。
根據國家統計局發(fā)布的數據顯示，2021年家居建材類(lèi)零售額達3634億元，再創(chuàng )新高，市場(chǎng)表現超乎預期。其中，家具類(lèi)消費品零售額1667億元，同比增長(cháng)14.5%。行業(yè)市場(chǎng)增速和滲透率的提高，也帶動(dòng)著(zhù)大件物流的高增速。
另外，中國家具協(xié)會(huì )發(fā)布數據也顯示，2021年全年家具行業(yè)規模以上企業(yè)6647家，累計完成營(yíng)業(yè)收入8004.60億元，同比增長(cháng)13.5%;累計利潤總額433.70億元，同比增長(cháng)0.9%;累計產(chǎn)量11.2億件，同比增長(cháng)14.01%，漲幅較為明顯。
從這兩組數據可以看出，家具品類(lèi)的市場(chǎng)增速與滲透率在不斷創(chuàng )新高，而與之相協(xié)同發(fā)展的家具物流市場(chǎng)潛力則不可小噓。
此外，即使在去年疫情較為嚴重之下，家具市場(chǎng)也呈現出強勁的任性。由商務(wù)部流通業(yè)發(fā)展司立項、中國建筑材料流通協(xié)會(huì )編制并發(fā)布的信息顯示，2022年全國規模以上建材家居賣(mài)場(chǎng)累計銷(xiāo)售額達到11610.76億元，同比微跌1.39%。這展現出了全國建材家居市場(chǎng)行業(yè)發(fā)展的強大韌性。隨著(zhù)疫情管控逐步放開(kāi)，家居裝修市場(chǎng)也會(huì )得到恢復，預計2023年家居家裝市場(chǎng)規模約為2.85萬(wàn)億元。
還有一點(diǎn)特別值得大家關(guān)注：家具品類(lèi)都是以產(chǎn)業(yè)帶集聚的形式存在，對于快遞物流企業(yè)，較為容易形成規?；\營(yíng)。另從市場(chǎng)競爭格局來(lái)看，相較于快遞市場(chǎng)，家具物流還是一個(gè)藍海市場(chǎng)，物流圈內的各大頭部玩家雖都有涉足，但側重點(diǎn)不盡相同。目前，家具物流市場(chǎng)還是處于發(fā)展初期，機會(huì )空間大，行業(yè)集中度低。
因此，對于電商平臺而言，這樣一塊兒到嘴的“肥肉”怎可拱手他人。
其次，服務(wù)與履約閉環(huán)之爭。
就像騰訊、百度等互聯(lián)網(wǎng)大廠(chǎng)入局快遞，一個(gè)重要原因是打造服務(wù)閉環(huán)一樣，京東物流與菜鳥(niǎo)對大件物流的戰略布局也是如此，通過(guò)強化與提升物流服務(wù)能力，幫助自家平臺打造服務(wù)閉環(huán)，更好留住商家和消費者。特別是經(jīng)歷過(guò)疫情以后，穩定的供應鏈和確定性的末端交付履約服務(wù)成為商家與消費者最為看重的服務(wù)能力之一。
不管是京東物流還是菜鳥(niǎo)，提升面向商家、消費者