運輸價(jià)格，是指單位運輸生產(chǎn)量的營(yíng)運收入，是運輸勞務(wù)的銷(xiāo)售價(jià)格，是運輸勞務(wù)價(jià)值的貨幣表現。運輸價(jià)格是國民經(jīng)濟價(jià)格體系的一個(gè)重要組成部分。
(一)運價(jià)的構成
運輸價(jià)格主要由運輸成本、稅金和利潤三個(gè)部分組成。
1．運輸成本
運輸成本是指運輸經(jīng)營(yíng)者完成運輸生產(chǎn)任務(wù)所耗費的全部活化勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現。它是運價(jià)的主要組成部分。運輸成本的高低，在很大程度上反映了運輸勞務(wù)價(jià)值量的大小。準確核算運輸成本是制定運價(jià)的重要依據。運輸成本主要由基礎設施成本、運轉設備成本、營(yíng)運成本和作業(yè)成本4項內容構成。包括工資、附加工資、燃料費、折舊費、維修費、養路費、通行費、運輸管理費、事故損失費和管理費等項目。
2．稅金
稅金是經(jīng)營(yíng)者從事運輸生產(chǎn)活動(dòng)所創(chuàng )造的剩余價(jià)值中的一部分。
3．利潤
利潤是經(jīng)營(yíng)者從事運輸生產(chǎn)活動(dòng)所創(chuàng )造的剩余價(jià)值中的另一部分，是經(jīng)營(yíng)者投資和從事運輸活動(dòng)所產(chǎn)生的收益。對運輸業(yè)戶(hù)而言，一定時(shí)期內所獲利潤額的大小，直接影響到其自身的生存和發(fā)展。
(二)運輸價(jià)格形式
運輸服務(wù)項目繁多，成本消耗方式也各不相同，因此，制定和核計運輸服務(wù)價(jià)格，應根據具體服務(wù)內容的不同，以基價(jià)加附加價(jià)的形式進(jìn)行。
根據運價(jià)對國民經(jīng)濟和人民生活的影響程度，運輸價(jià)格可分為政府定價(jià)、政府指導價(jià)和經(jīng)營(yíng)者定價(jià)三種價(jià)格形式。
1．政府定價(jià)
政府定價(jià)指各級交通主管部門(mén)按照運輸價(jià)格管理權限制定的運輸統一價(jià)格。近幾年來(lái)，隨著(zhù)市場(chǎng)的不斷開(kāi)放，政府定價(jià)的職能正在逐漸淡化。
2．政府指導價(jià)
政府指導價(jià)指各級交通主管部門(mén)按照運輸價(jià)格管理權限制定的運輸中準價(jià)格、浮動(dòng)幅度及最低保護價(jià)。政府指導價(jià)體現了統一性與靈活性相結合的原則，允許經(jīng)營(yíng)者在規定范圍和幅度內調價(jià)。
3．經(jīng)營(yíng)者定價(jià)
經(jīng)營(yíng)者定價(jià)指經(jīng)營(yíng)者在運輸價(jià)格法規規定的范圍內，根據運輸生產(chǎn)成本、平均利潤水平和市場(chǎng)供求狀況，自主制定的運輸價(jià)格。
政府定價(jià)和政府指導價(jià)應根據當地的物價(jià)總水平、運輸的平均成本及市場(chǎng)供需狀況，考慮到不同運輸方式的比價(jià)關(guān)系，綜合制定。經(jīng)營(yíng)者因經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的需要，可在規定的定價(jià)范圍內或在政府指導價(jià)規定的幅度范圍內自行制定、調整運輸價(jià)格。經(jīng)營(yíng)者根據有關(guān)規定自行定價(jià)或調價(jià)后，應向當地交通主管部門(mén)備案，建立內部運價(jià)管理制度，加強運輸價(jià)格內部管理。