年已過(guò)半，網(wǎng)絡(luò )貨運正式出臺已有大半年時(shí)間，其成效顯然，物流企業(yè)紛紛入駐其中，現在大宗物流也把目光投向網(wǎng)絡(luò )貨運助其向全方位發(fā)展。
大宗貨物運輸主要是石油、天然氣、煤炭、鋼材等，在運輸環(huán)節對距離、速度、成本、運輸方式和運輸工具都有一定的要求。最大特點(diǎn)是批量大。一般以長(cháng)距離為主，對于時(shí)效問(wèn)題，大宗貨物對其要求不是太高。多采用聯(lián)合運輸的方式，這就造成了成本高的問(wèn)題，這是大宗物流面對的一大難題。
隨著(zhù)國家政策的不斷更新扶持，網(wǎng)絡(luò )貨運不但迎來(lái)了新的階段也迎來(lái)了新機遇，面對大宗物流其可著(zhù)重在以下方面助力：
一是用先進(jìn)的信息化技術(shù)實(shí)現公路鐵路水路各方聯(lián)運。在大宗領(lǐng)域努力提高貨運信息匹配效率。近年來(lái)，由于受到各方面的影響，大宗物流市場(chǎng)的運量并不穩定，只有少部分運輸有固定車(chē)隊，大部分還是依靠總的信息部來(lái)對車(chē)貨進(jìn)行匹配，一包多發(fā)，層層轉包的情況時(shí)時(shí)發(fā)生，導致物流散、亂、差等問(wèn)題多發(fā)出現?，F在有了網(wǎng)絡(luò )貨運，利用信息化手段使得運力信息在平臺整合聚焦;大宗物流運輸單次的運輸量較大，可以為網(wǎng)絡(luò )貨運提供大量的用車(chē)需求，可滿(mǎn)足大量的卡車(chē)司機找貨難的問(wèn)題，司機可以根據系統提供的位置距離自己遠近、道路擁堵、場(chǎng)地設備