運輸效率是運輸資源投入與實(shí)際有效產(chǎn)出的對比關(guān)系,最優(yōu)的投入產(chǎn)出比是指以最低的投入成本把產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái),投入要素在這種情況下被認為是有效率的。
運輸效率是運輸資源利用狀態(tài)的反映。運輸效率包含以下幾個(gè)方面的特點(diǎn):(1)運輸效率既有宏觀(guān)層面全社會(huì )的運輸資源投入產(chǎn)出的比例關(guān)系,也有運輸行業(yè)運輸資源投入產(chǎn)出的比例關(guān)系,還有微觀(guān)企業(yè)運輸資源投入產(chǎn)出的比例關(guān)系;(2)運輸效率反映一個(gè)運輸經(jīng)濟主體以最小的投入生產(chǎn)出一定水平的產(chǎn)出,或者在投入一定的情況下,達到最大產(chǎn)出水平;(3)從宏觀(guān)層面看,運輸資源的空間分布、部門(mén)分布能夠有效的配置于最適宜的使用方面:從微觀(guān)層面上看,在資源分配既定的條件下,一個(gè)生產(chǎn)單位合理組織這些資源,有效的利用它們,使之發(fā)揮盡可能大的作用;(4)運輸系統是個(gè)動(dòng)態(tài)系統,內部各種因素都是運動(dòng)的,隨著(zhù)運輸技術(shù)進(jìn)步和運輸需求的變化,運輸供給與需求的滿(mǎn)足程度也發(fā)生變化,對運輸效率的衡量標準也要相應改變。