雖然財險銷(xiāo)售人員很多，但大多是車(chē)險銷(xiāo)售人員，對貨物運輸保險銷(xiāo)售感興趣的人并不多，所以很多人都是臨時(shí)抱佛腳，遇到客戶(hù)咨詢(xún)才開(kāi)始著(zhù)急了解。但是，只要我們開(kāi)始了解，我們就可以繼續積累。
貨物運輸保險有以下幾種常見(jiàn)的業(yè)務(wù)模式：
1、 臨時(shí)交通、個(gè)人保險
2、 制造商分批采購原材料并分批交付給供應商
3、 從賣(mài)方到買(mǎi)方的零分配
4、 承運人日常運輸
5、 大型特種運輸
6、 一般進(jìn)出口貿易運費
7、 信用證進(jìn)出口運費
8、 大量特殊貨物
不同的客戶(hù)有不同的商品類(lèi)型、運輸方式和頻率。作為一個(gè)商人，只需要了解基本的經(jīng)營(yíng)模式，不需要了解政策背后的具體保障安排，所以有限的精力就足夠了。你需要知道顧客需要什么。
分散運輸的客戶(hù)只能逐個(gè)協(xié)商條款，逐個(gè)簽發(fā)保險單，注意保險單的消費，一旦保險支付完畢，貨物保險就不能退還。
制造商/賣(mài)方：定期運輸客戶(hù)，在銷(xiāo)售方面，制造商或賣(mài)方協(xié)商會(huì )更好，因為有固定的貨物類(lèi)別、固定的運輸方式和路線(xiàn)，承運人的責任可以收回，而且更容易協(xié)商承保條件，這是一個(gè)指導性的高質(zhì)量經(jīng)營(yíng)方向。然后，你需要一個(gè)內部或你自己的后續日常保險咨詢(xún)服務(wù)，及時(shí)。
承運人：如果是與承運人協(xié)商，一般都需要規模，因為質(zhì)量難以達到高質(zhì)量，通常賠償較多的承運人開(kāi)始想投保貨物險/承運人責任險，以承運人為被保險人等于放棄追償。在相同條件下，賠償損失將高于被保險人制造商/賣(mài)方的保險單。既然我們不能要求低報酬，至少我們需要有規模來(lái)愉快地談?wù)撍?。一個(gè)大型企業(yè)很可能與自身的質(zhì)量評估掛鉤，需要認真協(xié)商條件，對補償率和經(jīng)營(yíng)進(jìn)行一定的控制，防范道德風(fēng)險，控制一定的補償率，才能長(cháng)治久安。否則，我不能續保一年。明年，我得從頭開(kāi)始找生意。太麻煩了。
對于大宗貨物的保險，必須有一定的預付款，通常費率會(huì )很低，附加險很多，在這種情況下很可能需要幾家保險公司共同承保臨時(shí)等級，你需要安排一份共同保險協(xié)議來(lái)聯(lián)系多家公司來(lái)完成這項業(yè)務(wù)。當然，回報會(huì )更大。只是這項業(yè)務(wù)沒(méi)有續簽。我們一個(gè)一個(gè)地談吧。
對于上述常見(jiàn)情況，保險種類(lèi)和經(jīng)營(yíng)方式有所不同。常見(jiàn)的操作模式包括：
1、 個(gè)人訂單談判條件：適用于個(gè)人訂單，考慮到每個(gè)訂單的消費，如80元、100元等。先填寫(xiě)申請表，付款，然后簽發(fā)保單。
2、 預約協(xié)議一般條款（日報表、月報等）：對于定期貨運，可以先協(xié)商預約的承保條件，將約定的方式和路線(xiàn)限制在一定的限額以下，并按統一的條件/費率承保，不必每打保險政策。如果不需要投保，甚至可以通過(guò)雙方蓋章的日報表、月結單等方式辦理保險手續和結算，無(wú)需打印單據。當然，這要求預付保險費的金額不能退還。個(gè)別貨物金額過(guò)大的，應當事先協(xié)商承保條件，參照下一種方式辦理。
3、 大額專(zhuān)項票據聯(lián)保暫分：當預保協(xié)議金額或單筆大宗票據金額過(guò)大時(shí)，保險公司不愿單獨承保，合同無(wú)法承擔時(shí)，需安排多家公司聯(lián)保暫分。這種情況需要很長(cháng)時(shí)間。我們需要協(xié)調公司之間的協(xié)議條件和費用條件。
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