近日，湖南省委宣傳部舉行“打造內陸地區改革開(kāi)放高地”專(zhuān)場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì )。湖南省商務(wù)廳廳長(cháng)沈裕謀在發(fā)布會(huì )上表示，構建五大國際物流通道，拉近湖南與世界的時(shí)空距離，更為買(mǎi)全球賣(mài)全球提供便捷渠道。
湖南城陵磯綜合保稅區
沈裕謀介紹，黨的十八大以來(lái)，湖南以共建“一帶一路”為總牽引，搶抓長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展、粵港澳大灣區建設、中部地區高質(zhì)量發(fā)展等戰略機遇，提能開(kāi)放平臺，拓寬開(kāi)放通道，打造國內大循環(huán)和國內國際雙循環(huán)的重要節點(diǎn)。構建“向上”長(cháng)沙(聯(lián)動(dòng)張家界)國際航空貨運、“向東”岳陽(yáng)江海聯(lián)運、“向南”株洲(聯(lián)動(dòng)衡陽(yáng))湘粵非鐵海聯(lián)運、“向西”懷化(聯(lián)動(dòng)永州)東盟貨運、“向北”長(cháng)沙中歐班列等五大國際物流通道，拉近湖南與世界的時(shí)空距離，更為買(mǎi)全球賣(mài)全球提供便捷渠道。
沈裕謀表示，國際貿易是國際物流產(chǎn)生的基礎，而物流是國際供應鏈最重要的環(huán)節，是貿易保通保暢的基礎。十年來(lái)，湖南省貿易額增長(cháng)了3.3倍，背后是國際物流通江達海、便捷順暢的有力支撐。概括來(lái)說(shuō)，湖南主要在“三勢”上持續用力。
謀勢而動(dòng)。過(guò)去十年，隨著(zhù)湖南對外開(kāi)放的大門(mén)越開(kāi)越大，湖南在口岸功能平臺建設上持續取得突破。設有長(cháng)沙、張家界航空口岸，岳陽(yáng)城陵磯水運口岸3個(gè)國家一類(lèi)口岸;建有5個(gè)綜保區(長(cháng)沙黃花、岳陽(yáng)城陵磯、湘潭、郴州、衡陽(yáng)綜保區)、2個(gè)保稅物流中心(長(cháng)沙金霞、株洲銅塘灣)，疊加了13個(gè)進(jìn)境商品指定口岸功能，口岸高質(zhì)量發(fā)展的基礎越來(lái)越堅實(shí)。
乘勢而上。沈裕謀表示，如果把口岸平臺看作“點(diǎn)”，那么國際物流通道就好比“線(xiàn)”，服務(wù)產(chǎn)業(yè)、區域就是“面”，后兩者對內陸省份尤為重要。從湖南進(jìn)出口結構分析，依托長(cháng)江黃金水道聯(lián)結的上?！俺龊？凇焙鸵劳芯└郯耐ǖ缆?lián)結的廣東“出?？凇?，是湖南向海發(fā)展最為重要的兩個(gè)通道，兩者皆重要且不可替代。為進(jìn)一步“合理流向、擴大流量、提升流效”，進(jìn)一步暢通上海、廣東方向的出?？?，同時(shí)呼應廣西、云南方向的西部陸海新通道，湖南規劃建設了五大國際物流通道和貨運集結中心。這五條通道如同五根手指，張開(kāi)聯(lián)通海外，握緊聚力成拳，國際物流通道越來(lái)越通暢。
聚勢而強。沈裕謀表示，打造集結中心，就是要統籌省市政策資源，通過(guò)規模效應降低成本。航空方面，以打造rcep區域中轉樞紐、對非門(mén)戶(hù)樞紐為目標，今年4月后新開(kāi)亞洲區域貨運航線(xiàn)4條，首次開(kāi)通了對非貨運航線(xiàn);中歐班列運輸方面，去年長(cháng)沙突破千列大關(guān)，穩居全國第一方陣;鐵海聯(lián)運方面，成功開(kāi)通對非洲、東盟、拉美等區域業(yè)務(wù)，廣州南沙、深圳鹽田都將外堆場(chǎng)延伸到湘粵非場(chǎng)站，更利于為企業(yè)提供保艙保柜服務(wù);東盟班列方面，在中部首開(kāi)對老撾萬(wàn)象的雙向班列、越南河內班列等，實(shí)現了穩定運行，岳陽(yáng)城陵磯水運集裝箱亦穩步增長(cháng)。目前，湖南部分站點(diǎn)、線(xiàn)路(對省內鐵路站點(diǎn)至株洲、衡陽(yáng)、懷化等集結點(diǎn)，株洲、衡陽(yáng)至廣州、深圳等港口鐵路)運價(jià)均下浮50%以上，物流成本越來(lái)越低。
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