眾所周知，集裝箱是海運運輸中的承載體，而從貨量上又可以將集裝箱分為拼箱和整柜。其中集裝箱拼箱作的優(yōu)點(diǎn)有很多，比如使用率高、成本低等等，所以一直深受諸多貨主的喜愛(ài)。那么拼箱到底有何特點(diǎn)、運貨過(guò)程中有需要注意哪些事項呢?今天小編就跟大家一起來(lái)聊聊拼箱運貨的那些事。
什么是拼箱?
拼箱是指貨主托運零散或小數量的貨物由承運人負責裝箱的一種方式。承運人接到這種貨物后，按性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類(lèi)，把同一目的地、性質(zhì)相同的貨物拼裝進(jìn)同一個(gè)集裝箱進(jìn)行運輸。
拼箱有何特點(diǎn)?
從實(shí)際操作看，拼箱貨的承運方式百分之八十以上走cfs to cfs，其次是door to door、door to cfs、cfs to door。
主要原因是由拼箱貨的性質(zhì)決定的：
不同發(fā)貨人和收貨人貨物的集成;拼箱中拼成的整箱是由多個(gè)不同的發(fā)貨人和收貨人的貨物所組成。
有哪些注意事項?
注意運輸條款
發(fā)貨方在與客戶(hù)洽談時(shí)，需注意相關(guān)運輸條款，免得在對方的信用證開(kāi)出后，辦理托運時(shí)才發(fā)現無(wú)法滿(mǎn)足合同約定的運輸條款。實(shí)踐中經(jīng)常會(huì )遇到信用證(l/c)規定拼箱貨運輸不接受貨運代理的提單，因為船公司不直接接受拼箱貨的定艙，船公司的海運提單是給貨代的，然后由貨代再簽發(fā)貨代提單(house b/l)給發(fā)貨人，如果信用證規定不接受貨代提單，那么實(shí)際辦理運輸時(shí)就會(huì )造成信用證的不符，以至于給發(fā)貨人造成一些不必要的損失。所以對于拼箱貨的運輸，應特別注意此項運輸采用何種運輸方式，何種付款方式，這對于運輸都是很重要的。
及時(shí)通知發(fā)貨方
拼箱貨在交貨前，發(fā)貨方的工廠(chǎng)應對貨物的重量和尺碼的測量要盡可能地精確，貨送到貨代指定的倉庫存放時(shí)，倉庫會(huì )重新測量，并將會(huì )以重新測量的尺碼及重量為收費標準。若工廠(chǎng)更改包裝，應及時(shí)通知給發(fā)貨方，不要等到貨送到貨代倉庫時(shí)，通過(guò)貨代將信息傳遞回來(lái)，此時(shí)往往時(shí)間已經(jīng)很緊，再更改報關(guān)單據，很容易耽誤報關(guān)，或產(chǎn)生加急報關(guān)費和沖港費等。
簽約前先咨詢(xún)
對于某些航線(xiàn)比較偏僻的港口，且客戶(hù)提出要把拼箱貨物運到內陸點(diǎn)，在簽約之前應先咨詢(xún)一下，確認有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內陸點(diǎn)交貨及相關(guān)費用后再簽約，不能不了解清楚就盲目的簽約。
注意資料完整性
中國已加入世貿組織，所以對于知識產(chǎn)權的保護給予特別關(guān)注。對于涉及知識產(chǎn)權的貨物，應提前填妥“知識產(chǎn)權申報表”。無(wú)論有無(wú)名牌，無(wú)論是公司還是工廠(chǎng)注冊的商標，還是客戶(hù)定牌，都應該事先準備好相關(guān)的注冊商標的資料或客戶(hù)的授權書(shū);如果貨物品種繁多在制作報關(guān)單時(shí)應詳盡羅列各種貨名及貨號，切不可用一個(gè)大類(lèi)商品編碼代替，若在報關(guān)時(shí)引起海關(guān)的疑問(wèn)，被查驗發(fā)現與實(shí)際貨物不符，將會(huì )帶來(lái)不予放行的麻煩。
注意成本預算
貨代公司在經(jīng)營(yíng)拼箱業(yè)務(wù)時(shí)通常會(huì )將貨物拼成40英尺的集裝箱出運，海關(guān)對拼箱貨實(shí)行貨物裝箱完畢，集裝箱進(jìn)港后方接受報關(guān)的做法，萬(wàn)一發(fā)生查驗，相關(guān)查驗費一般要在人民幣600元以上，因此在成本預算時(shí)最好將這部分費用也考慮進(jìn)去。