9月21日開(kāi)始執行的規定所稱(chēng)超限運輸車(chē)輛，是指有下列情形之一的貨物運輸車(chē)輛：
（一）車(chē)貨總高度從地面算起超過(guò)4米；
（二）車(chē)貨總寬度超過(guò)2.55米；
（三）車(chē)貨總長(cháng)度超過(guò)18.1米；
（四）二軸貨車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)18000千克；
（五）三軸貨車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)25000千克；三軸汽車(chē)列車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)27000千克；
（六）四軸貨車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)31000千克；四軸汽車(chē)列車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)36000千克；
（七）五軸汽車(chē)列車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)43000千克；
（八）六軸及六軸以上汽車(chē)列車(chē)，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)49000千克，其中牽引車(chē)驅動(dòng)軸為單軸的，其車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)46000千克。
全中國的交警都上路了，嚴正以待、嚴防死守！有沖突的、也有“這里的黎明靜悄悄”的場(chǎng)面、還有物流公司壯士出場(chǎng)的悲壯場(chǎng)面（罰款公司出，司機大哥你盡管上路）……共同演繹了2016年度一幕精彩的物流超限令大片。
9月22日又峰回路轉，傳出“主要治理貨車(chē)的車(chē)貨總重超過(guò)規定限值的行為，超長(cháng)超高不作為集中整治的內容”，這2天本人也馬不停蹄從廣州、合肥、上海與幾個(gè)大型物流公司老板交流，聽(tīng)得最多的是“漲價(jià)、沒(méi)車(chē)……”。
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