萬(wàn)海航運計劃自2019年4月起，再強化其日本服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，除了升級現有的new super 1運力外，并將其既有一條航線(xiàn)，由日本關(guān)東延伸直航至馬來(lái)西亞。
亞洲運載需求相對穩定，萬(wàn)海（2615）持續強化布局亞洲航網(wǎng)，計劃自4月起再強化其日本服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，除了升級現有new super 1（ns1）運力外，并將其既有一條航線(xiàn)，由日本關(guān)東延伸直航至馬來(lái)西亞。
萬(wàn)海主管表示，ns1航線(xiàn)主要與東方海外、運達航運合作，由萬(wàn)海部署兩艘、另兩家公司各投入一艘共同營(yíng)運配置四艘4250teu（20呎貨柜）船舶，預計將于4月11日抵達香港的航班為首發(fā)，維持每周定期航班服務(wù)。
根據規劃，ns1航線(xiàn)靠泊港口為：大阪、神戶(hù)、名古屋、橫濱、東京、香港、新加坡、巴生、胡志明蓋梅、蛇口、香港、大阪。
此外，萬(wàn)?？春脰|南亞新興市場(chǎng)經(jīng)濟持續發(fā)展，日本關(guān)東new super5（ns5）自4月1日起也將調整直航延伸至馬來(lái)西亞，此一航線(xiàn)主要與運達航運合作共營(yíng)四艘1700teu船舶，將由萬(wàn)海投入三艘，運達航運投入一艘共同營(yíng)運。
萬(wàn)海表示，ns5航線(xiàn)靠泊港口為：東京、橫濱、千葉、基隆、臺中、香港、胡志明卡萊、巴生、檳城、香港、蛇口、東京。
萬(wàn)海分析，透過(guò)此二條航線(xiàn)調整，將有助萬(wàn)海進(jìn)一步優(yōu)化其現行日本到東南亞區間服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，結合ns1至ns5一系列航線(xiàn)，將可涵蓋日本、臺灣、香港、越南、馬來(lái)西亞和華南，強化公司于亞洲航網(wǎng)布局。
相較于長(cháng)榮海（2603）及陽(yáng)明（2609）營(yíng)運以遠洋航線(xiàn)為主，萬(wàn)海主要專(zhuān)營(yíng)亞洲區域航線(xiàn)，去年獲利表現相對穩定，前三季稅后純益雖同樣較上年衰退，不過(guò)仍有8.37億元，每股純益0.38元，維持穩定獲利。
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