寄過(guò)包裹的人都知道，包裹一般都是按重量收費的，但你們知不知道，郵寄國際快遞，包裹的重量是受限制的，例如國際船運包裹。今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)，影響國際船運包裹重量的因素有哪些？限制是多少？
首先先來(lái)說(shuō)說(shuō)影響包裹重量的都有哪些？一個(gè)包裹的實(shí)際重量是它在打包好貼好標簽之后的重量，這中間就包含了后期打包要用到的纏繞膜、膠帶的重量，還有面單的重量，就比如一個(gè)剛好5公斤的貨物，加上包裝之后就可能會(huì )變成5.2公斤?？爝f的收費標準是按照每0.5公斤計費，這樣的話(huà)此貨物的計費重量就變成了5.5公斤了。所以大家在郵寄包裹時(shí)，一是要盡量控制好物品的重量，二是選擇適合的包裝。
國際快遞一般在收到大家的包裹后，都會(huì )開(kāi)箱驗貨，在確保物品安全的前提下，通過(guò)跟客戶(hù)確認，拆盒合并達到盡可能的精簡(jiǎn)包裝，以此來(lái)降低費用。
由于國際快遞的倉位有限，所以同樣一個(gè)空間，放一個(gè)體積大的輕貨和放一個(gè)同重量，體積小的貨物比那肯定是有損成本的。所以快遞重量被分為實(shí)際重量和體積重量?jì)煞N。大多數國際快遞的收費標準都是取最大值收費（在實(shí)際重量和體積重量中選擇）。
所以在寄快遞時(shí)，如果所要郵寄的物品很輕但卻很占地方，那么一定要選擇一個(gè)合適的打包方式來(lái)包裝。例如，衣服或者被子在郵寄時(shí)可以抽真空，這樣就可以大大降低體積重，從而降低運費。還有就是寄件時(shí)，需要用箱子打包的物品，所選箱子的尺寸也是很重要的，畢竟多出來(lái)箱子內的空間也算體積重，需要付費。
就是因為國際包裹的重量限制，所以大家在寄包裹時(shí)，盡可能的減少包裹的重量，那么國際船運包裹的重量限制到底是多少呢？
截止目前，國際船運包裹的重量上限已經(jīng)多次調整（部分地區的最高郵寄重量已經(jīng)達到50kg）；隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)的大規模應用，在不久的將來(lái)，國際船運包裹各方面限制一定會(huì )大幅度降低，擁有更好的發(fā)展環(huán)境是全球跨境電商行業(yè)的未來(lái)！