危險品運輸車(chē)請注意常見(jiàn)汽車(chē)故障
在長(cháng)時(shí)間行車(chē)中，車(chē)輛容易出現一些故障，容易導致行車(chē)事故的發(fā)生，對于危險品運輸行業(yè)來(lái)說(shuō)，在運輸途中出現車(chē)輛故障往往會(huì )誘發(fā)泄漏、爆炸、起火等事故，對人身安全和財產(chǎn)、環(huán)境造成嚴重威脅。下面就讓危險品運輸簡(jiǎn)單舉例一些常見(jiàn)車(chē)輛故障：
1、排氣管冒黑煙
原因分析：表明混合氣過(guò)濃，燃燒不完全。主要原因是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機超負荷，氣缸壓力不足，發(fā)動(dòng)機溫度過(guò)低，化油器調整不當，空氣濾芯堵塞，個(gè)別氣缸不工作及點(diǎn)火過(guò)遲等。排除時(shí)，應及時(shí)檢查阻風(fēng)門(mén)是否完全打開(kāi)，必要時(shí)進(jìn)行檢修；熄火后從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油面過(guò)高，應調整到規定范圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應清洗、疏通或更換。
2、車(chē)輛的排氣管排出藍色的煙霧
原因分析：是由于大量機油進(jìn)入氣缸，而又不能完全燃燒所致。拆下火花塞，即可發(fā)現嚴重的積炭現象。需檢查機油尺油面是否過(guò)高；氣缸與活塞間隙是否過(guò)大；活塞環(huán)是否裝反；進(jìn)氣門(mén)導管是否磨損或密封圈是否損壞；氣缸墊是否燒蝕等，必要時(shí)應予以修復。
3、車(chē)輛的轉向盤(pán)總是不正，一會(huì )向左，一會(huì )向右，飄忽不定
原因分析：這是由于固定在轉向機凹槽中的橡膠限位塊已完全損壞導致。將新限位塊裝復后，故障完全消失。
4、運行中發(fā)動(dòng)機溫度突然過(guò)高
原因分析：如果汽車(chē)在運行過(guò)程中，冷卻液溫度表指示很快到達100℃的位置，或在冷車(chē)發(fā)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度迅速升高至沸騰，在補足冷卻液后轉為正常，但發(fā)動(dòng)機功率明顯下降，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機機械系統出現故障。導致這類(lèi)故障的原因大多是：冷卻系嚴重漏水；隔絕水套與氣缸的氣缸墊被沖壞；節溫器主閥門(mén)脫落；風(fēng)扇傳動(dòng)帶松脫或斷裂；水泵軸與葉輪松脫；風(fēng)扇離合器工作不良。
5、車(chē)輛在高速行駛時(shí)出現全車(chē)抖動(dòng)現象
原因分析：車(chē)輛在正常行駛至96km/h左右時(shí)，出現全車(chē)抖動(dòng)現象，降低車(chē)速，現象即消失，若再加速至90km/h左右時(shí)抖動(dòng)又出現說(shuō)明汽車(chē)底盤(pán)存在故障。其故障原因有：輪胎動(dòng)平衡失準；前后懸架、轉向、傳動(dòng)等機構松動(dòng)；前輪定位、軸距失準；半軸間隙過(guò)大。首先，輪胎平衡失準會(huì )使車(chē)輪連滾動(dòng)邊跳動(dòng)行駛，這是造成全車(chē)抖動(dòng)的主要原因。其次，懸架機構、轉向機構、傳動(dòng)機構松曠、松動(dòng)，造成前束值、車(chē)軸距失準，鋼板彈簧過(guò)軟，導致車(chē)輛在行駛中產(chǎn)生共振，誘發(fā)全車(chē)抖動(dòng)。再次，半軸間隙過(guò)大，使后化在行駛中作不規則運動(dòng)，磨損加劇，造成旋轉質(zhì)量不平衡，引起全車(chē)抖動(dòng)。以上故障若不及時(shí)排除，將導致惡性循環(huán)，并引發(fā)其他故障。
6、汽車(chē)轉彎時(shí)，轉向盤(pán)明明轉的大轉彎卻變成小轉彎，轉向盤(pán)明明轉的是小轉彎卻又變成大轉彎
原因分析：轉向時(shí)發(fā)生的這兩種現象前者稱(chēng)為不足轉向，后者稱(chēng)為過(guò)度轉向，說(shuō)明轉向系統出現問(wèn)題。駕駛者在汽車(chē)轉向一面繞行一面加速時(shí)的感覺(jué)是：具有不足轉向性能的汽車(chē)將向外側面行進(jìn)，具有過(guò)度轉向性能的汽車(chē)將向內側行進(jìn)。當行駛半徑變大時(shí)，稱(chēng)為不足轉向。當行駛半徑變小時(shí)，稱(chēng)為過(guò)度轉向。
7、發(fā)動(dòng)機冷車(chē)起動(dòng)困難，起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機振動(dòng)，然后趨于平穩，中低速時(shí)發(fā)動(dòng)機開(kāi)始抖動(dòng)，高速時(shí)有所改善
原因分析：可能是火花塞故障或點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)早。如果不是火花塞的故障，即可判斷是點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)早。如果點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)早，在電火花閃過(guò)的瞬間，活塞離上止點(diǎn)遠，氣缸內混合氣的壓力和溫度都不高，致使火焰形成緩慢，而火焰形成后傳播速度也較低，在這個(gè)過(guò)程中，燃燒室內離火花塞較遠的一部分混合氣還等不到火花塞處傳來(lái)引火，就由于已燃混合氣的溫度輻射及膨脹而自動(dòng)燃燒起來(lái)，造成爆燃，爆燃致使發(fā)動(dòng)機在中低速時(shí)抖動(dòng)嚴重。出現上述故障時(shí)，應及時(shí)到修理廠(chǎng)進(jìn)行修理。
8、發(fā)動(dòng)機運轉不平穩，常伴有“突、突”聲，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機動(dòng)力不足，不時(shí)發(fā)出“彭、彭”的放炮聲，排氣管冒黑煙
原因分析：有可能是化油器和白金故障或點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)晚。如果點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)晚，發(fā)動(dòng)機活塞距上止點(diǎn)很近時(shí)，火花塞才開(kāi)始點(diǎn)火，混合氣燃燒滯后，燃燒不完全，當活塞下行后甚至到排氣門(mén)打開(kāi)時(shí)混合氣仍在燃燒，燃燒室容積的擴大和氣體的滯后膨脹，導致氣缸壓力不高，發(fā)動(dòng)機動(dòng)力下降。部分燃燒膨脹的混合氣還可能通過(guò)進(jìn)氣門(mén)返回化油器，產(chǎn)生回火現象，發(fā)出劇烈的“彭、彭”聲，燃燒不完全的混合氣由排氣管冒出黑煙。出現上述故障時(shí)，應及時(shí)到修理廠(chǎng)進(jìn)行修理。
9、汽車(chē)在空車(chē)與重載行駛時(shí)轉向盤(pán)均擺動(dòng)，且在平坦路面上行駛擺動(dòng)較嚴重。
原因分析：一般是由于前束不符合技術(shù)標準以及橫直拉桿球頭、轉向機內部配合間隙磨損過(guò)大或轉向機固定螺栓松動(dòng)、轉向節銷(xiāo)與襯套磨損過(guò)大所致。上述原因造成的松曠所形成的合成力矩，會(huì )推動(dòng)轉向盤(pán)左右擺動(dòng)。
10、汽車(chē)在行駛時(shí)一遇到故障即引起轉向盤(pán)擺動(dòng)，且重車(chē)時(shí)擺動(dòng)更嚴重
原因分析：一般情況下是由于前輪輪胎磨損不均，使用新補的輪胎或墊胎不均及鋼圈變形所致。因為，車(chē)輪轉速較快時(shí)，驅動(dòng)轉向盤(pán)旋轉的力矩主要來(lái)自于化胎或鋼圈的偏擺度。當輪胎或鋼圈的擺差超過(guò)3 mm時(shí)，偏擺力矩就能驅動(dòng)轉向盤(pán)左右擺動(dòng)。應去修理廠(chǎng)檢查，視情更換化胎或鋼圈。
如果汽車(chē)出現以上的故障，一定要加強重視，及時(shí)的處理，避免給汽車(chē)造成更大的傷害。如果是危險品運輸車(chē)出現以上癥狀，更需要及時(shí)檢查維修，因為危險品運輸發(fā)生事故小則被困在路上，大則危及周?chē)用?，千萬(wàn)可不可小視。