一、辦理保險　
cif　是由賣(mài)方負責辦理保險，但是必須明確保險的性質(zhì)是賣(mài)方代替買(mǎi)方辦理保險。因為賣(mài)方投保的險別、保險金額、保險加成等都受買(mǎi)方的約束，一般應該按照買(mǎi)賣(mài)合同或　信用證　列明的保險條件去辦理投保，并非賣(mài)方一方?jīng)Q定。貨物裝船以后，在運輸途中遭到損失，應由買(mǎi)方持保險單向有關(guān)保險公司索取賠償。因此，買(mǎi)賣(mài)雙方在洽商交易和簽訂合同時(shí)必須對有關(guān)保險險別、保險加成、保險金額等規定清楚，一旦賣(mài)方接受了買(mǎi)方提出的保險各項條件，必須照辦?！?br>在進(jìn)口交易中，由國外賣(mài)方代我們辦理保險，應該注意有時(shí)賣(mài)方為了節省保險費而選擇資信較差保險公司辦理保險，如果貨物發(fā)生重大損失，保險公司可能無(wú)力賠償。
二、費用負擔　
在　cif　條件下，有關(guān)費用負擔問(wèn)題是指運費和卸貨費。按照　cif　的含義，賣(mài)方負責租船或訂艙，支付運費。這里所說(shuō)運費是正常運費。在運輸途中船只可能遇到惡劣天氣或船上機器出了故障，需要避風(fēng)或修理而發(fā)生的運費稱(chēng)為不正常運費。不正常運費應由買(mǎi)方負擔，這一點(diǎn)應在合同中作出明確規定。關(guān)于卸貨費負擔問(wèn)題，各　港口　有不同的慣例。有的　港口　規定在該　港口　卸貨的費用由船方負擔;有的港口則規定船方不僅需要支付卸貨費，而且應支付在碼頭入庫的搬運費和出碼頭倉庫裝上接運車(chē)輛的裝車(chē)費;有的港口規定卸貨費由收貨人負擔等。為了分清買(mǎi)賣(mài)雙方的責任，在大宗貨物交易的cif合同中，對卸貨費由誰(shuí)負擔應作出明確規定，以免日后發(fā)生糾紛。明確卸貨費由誰(shuí)負擔的方法是在cif貿易　術(shù)語(yǔ)　后加列各種附加條件，形成了cif貿易　術(shù)語(yǔ)　的變形。cif貿易　術(shù)語(yǔ)　的變形主要有：　
(1)cif班輪條件(cif　liner　terms)：指貨物按班輪條件裝運，貨到目的港后的卸貨費用已包括在運費之內，即由船方負擔。也就是說(shuō)買(mǎi)方不負擔卸貨費?！?br>(2)cif艙底交貨(cif　ex-ship's　hold)：是指貨物運抵目的港后，自船艙底起吊直至卸貨碼頭的卸貨費用均由買(mǎi)方負擔?！?br>(3)cif卸到岸上(cif　landed)：是指貨物到達目的港后，包括駁船費和碼頭捐在內的卸貨費用均由專(zhuān)門(mén)負擔?！?br>(4)cif吊鉤下交貨(cif　ex-tackle)：是指貨物到達目的港后，賣(mài)方只負擔自船艙底起吊的費用。如果船舶靠不上碼頭，駁船費和碼頭捐由買(mǎi)方負擔?！?br>上述貿易術(shù)語(yǔ)的變形主要是指買(mǎi)賣(mài)雙方在費用劃分方面的變化。在一般情況下，并不改變原貿易術(shù)語(yǔ)的責任和風(fēng)險劃分界限?！?br>三、租船訂艙　
按照cif的含義，賣(mài)方應按通常的條件及慣駛的航線(xiàn)負責租船訂艙，并支付支費。賣(mài)方有義務(wù)租用具有適航性(seaworthiness)的海輪，而不應是帆船。另外，除非買(mǎi)賣(mài)雙方另有約定，對于買(mǎi)方提出的關(guān)于限制載運船舶的國籍、船型、船齡、船級以及指定裝載某班輪公會(huì )的船只等項要求，買(mǎi)方均有權拒絕接受。但在我國對外經(jīng)濟貿易實(shí)踐中，為了發(fā)展出口業(yè)務(wù)，考慮到某些國家的規定，如買(mǎi)方提出上述要求，也可考慮接受?！?br>在cif條件下，賣(mài)方在裝船后是否必須發(fā)出裝船通知的問(wèn)題，各國的慣例的解釋并不完全一致。一般來(lái)說(shuō)，如按cif價(jià)格成交，為了便于買(mǎi)方了解貨運情況，及早做好到貨前的準備工作，賣(mài)方在裝船后應向買(mǎi)方及時(shí)發(fā)出裝船通知?！?br>四、憑單交貨和付款　
cif合同的特點(diǎn)是“憑單據履行交貨義務(wù)，并憑單據付款”。只要賣(mài)方按合同的規定將貨物裝船并提供齊全的、正確的單據，即使貨物在運輸途中已遭滅失，買(mǎi)方也不能拒收單據和拒付貨款。在另一方面，要求賣(mài)方提供的單據必須是齊全的、正確的。所謂“齊全的”，是指包括提單、保險單、發(fā)票以及買(mǎi)賣(mài)雙方約定的其他單據。所謂“正確的”，是指單據的內容必須嚴格符合買(mǎi)賣(mài)合同或　信用證　的規定。否則，買(mǎi)方有拒收單據并拒付貨款的權利，即使賣(mài)方所交的貨物完全符合合同的規定，買(mǎi)方仍可行使這種權利。正是由于cif合同具有這種特點(diǎn)，因此，cif合同項下的買(mǎi)賣(mài)雙方交割的并非是實(shí)際貨物，而是代表貨物所有權的裝運單據，可以說(shuō)cif合同項下的買(mǎi)賣(mài)是“單據交易”。了解cif合同的這一特點(diǎn)，對于我們正確使用有關(guān)的權利和處理有關(guān)的貿易糾紛是有一定的作用的?！?br>根據《nicoterms　2000》解釋?zhuān)ob　、　cfr　、cif均僅適用于　海運　和內河運輸的交易。在這三種術(shù)語(yǔ)下，買(mǎi)賣(mài)雙方的風(fēng)險劃分都是以裝運港載貨輪船的船舷為界。區別主要在于買(mǎi)賣(mài)雙方所承擔的手續和費用支付方面的責任有所不同。